廣西
最近安徽區劃調整的傳聞又鬧得沸沸揚揚。網上傳得兇的有倆版本：六安部分劃合肥，亳州回阜陽。說六安劃合肥是因為合肥產業強、六安資源多，合體能互補。
可六安500多萬人，合肥現在超千萬，再吞下去管理半徑得崩。合六同城化搞了好幾年，就交通對接快了點，社保醫保到現在都沒全打通。
真要并，老百姓看病報銷、孩子上學政策咋銜接？當年巢湖拆分的遺留問題，好幾年才理清楚，這事兒誰能忘？
亳州回阜陽更讓人犯嘀咕。當年為啥單拎亳州建市？就因為阜陽1600萬人實在管不過來！
現在亳州自己發展挺好，中藥、白酒經濟在皖北數得上號。硬塞回阜陽，弄個1800萬人口的巨無霸，行政管理咋整？還有財政的事兒：亳州稅收夠用，合并后阜陽的扶貧資金咋分？
網上喊合并的，怕是沒見過基層辦事——跨縣辦個證都能跑斷腿，市級合并還得了？更離譜的是蚌埠淮南合并版本。說把淮南礦區給蚌埠當工業腹地，可蚌埠定位是皖北中心城市，憑啥頂“新淮南”名頭？
淮南靠煤礦，蚌埠搞物流商貿，產業根本不搭，誰主導？
歷史教訓擺著：巢湖拆分時，和縣公務員降級安置鬧得多兇？省民政廳早說過區劃調整要“保持總體穩定”。這幾年實際咋調整的？
壽縣部分鎮劃合肥是因新橋機場，無為歸蕪湖是因長江經濟帶。
全是小修小補，哪有地級市大合并的動靜？有些專家總拿江浙滬舉例，也不看看安徽皖北皖南經濟落差多大。
皖北窮縣本就沒多少話語權，盲目合并只會更難。
說到底，老百姓要的是實在便利。合肥都市圈醫保卡通用喊了幾年，咋還沒全通？
亳州阜陽城際公交班次太少，老百姓等車能等半小時。地圖上畫個圈容易，可普通人的日子經不起折騰啊。
合來合去苦的還是老百姓，有那功夫整文件，不如多修條路實在。
具體哪些區域調整？
現在還沒個準信兒。但有一點能確定：折騰行政區劃前，先把民生小事辦扎實了。
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