窗外，一架架飛機起飛降落；屋內，電腦屏幕上呈現著密密麻麻的數據……在中國南方航空股份有限公司工程技術分公司飛機系統工程管理辦公室內，工程師們正在認真討論參數。人群里，那位戴著黑框眼鏡、緊盯屏幕的人，正是南航工程技術分公司飛機系統工程管理專家劉宇輝。

“后臺系統實時監測飛機狀態，工程部門對飛機問題進行精準研判并給出解決方案，交由一線實施。”劉宇輝說。

多年來，劉宇輝和團隊打造的南航天瞳系統為700余架飛機護航。

在南航天瞳系統的支持下，劉宇輝和同事能通過系統地圖上密密麻麻、不同顏色的圓點，掌握南航飛機的“健康情況”，進行實時診斷、及時維護。

上世紀末，隨著大量新機型的引入，如何運用科技手段保障飛行安全，是擺在眼前的一道難題。能不能遠程對飛機實時“聽診”？當時，只有國外廠家擁有這種監控功能系統，但服務費動輒以每小時上千美元計算，關鍵技術更是無從獲取。

劉宇輝不僅有著飛機通信、導航、記錄系統方面的專業功底，還酷愛計算機技術與軟件開發。盡管當時還只是個“生瓜蛋子”，他卻接下了研發創新系統的任務。

在沒有任何經驗借鑒的情況下，設計研發在艱難中起步。記不清有多少個日夜，劉宇輝和團隊成員在悶熱的辦公室里加班加點；從寒冷的東北停機坪到炎熱的海南三亞，現場留下他們無數個實地勘查的腳印；為了攻克飛機數據傳輸的卡頓難題，他們往返廣深兩地數十次……

“既然接過重擔，就不能讓它砸在手里！”劉宇輝靠著一股子“開始了就不輕易放棄”的韌勁，和團隊在2001年底基本完成了“飛機遠程診斷實時跟蹤系統”。2006年，該系統正式獲頒國家發明專利證書。

“飛機遠程診斷實時跟蹤系統”逐漸擴展成兼容世界多種主流機型的自主系統，并歷經多次迭代，升級為現在的南航天瞳系統。如果說劉宇輝他們是“飛機醫生”，那么南航天瞳系統就是“新型聽診器”。如同給飛機裝上“健康手環”，南航天瞳系統可以對飛機進行全方位健康監控，能預警故障，甚至“未病先治”，極大地提高了飛機的安全性和維修效率。

回首研發的荊棘之路，劉宇輝感慨地說：“所有創新的道路都要從荒蕪中開拓。沒有勇氣和毅力，很難堅持下來。現在回頭看看，非常感激當初勇于創新、無所畏懼的自己。”

從2010年毫無保留地向中國商飛年輕團隊傾囊相授，到參與國產大飛機的項目評審，再到為南航接回的首架C919、C909快速開發天瞳監控模型，劉宇輝的團隊堅守在研發一線，為飛機安全運行保駕護航。

2016年，劉宇輝團隊正式成為以他名字命名的高技能人才創新工作室，隨后獲評省級創新工作室。

劉宇輝女兒小時候不太理解爸爸對飛機的執著和熱愛，曾在夜晚跑進書房：“爸爸，你每天都好忙。你有多久沒給我講故事了？你的工作什么時候才能做完？”劉宇輝只能安撫好女兒后，繼續在深夜里工作。“他是工作狂，我一直無條件支持他。”劉宇輝的妻子也是南航機務領域資深專家，是他并肩前行的真摯戰友。對一般人來講，飛機是交通工具，但對他們而言早已是生活和事業的一部分。

2019年，劉宇輝作為“央企楷模”代表，參加國慶70周年閱兵并乘坐彩車。彩車上的珍貴剪影，常常激起他的回憶：“我深刻感受到，盡管職業不同、社會分工不同，但國家對我們創造價值的認可度卻相同——我們都在各自的崗位上努力作出貢獻，這正是每一位普通勞動工作者的價值。”

今年，劉宇輝榮獲全國勞動模范稱號，并入選2025年“最美職工”。他說：“我將把這份榮譽轉化為實干動力，積極和同事交流成長經歷和工作技巧，帶動更多青年人參與到這項工作中來。”

從研發之初摸著石頭過河，到如今為萬千航班保駕護航，劉宇輝說：“這是一條永無止境的道路，不能停下腳步，不能躺在成果上，必須掌握更多的技術，才能應對挑戰，助力中國的飛機飛得更穩更遠。”（經濟日報記者 楊陽騰）