最近一名網約車博主發布的一條視頻引起了不少人的共鳴。

這名博主直指目前部分網約車司機利用停運損失費惡意制造無責事故，要求對方賠償停運損失的現象。

在這名博主視頻下方不少車主留言，都表示自己曾經遭遇過撞到網約車被要求賠償誤工費的情況。隨著近年來網約車合規率越來越高，一部分雙證合規的司機嘗到了拿無責事故停運損失的甜頭，開始刻意制造事故來要求全責方賠償停運損失誤工費。

在短視頻平臺經常能看到一些私家車車主因為撞上網約車而被網約車司機要求賠償誤工費的視頻。為何本意是用來幫助雙證合規網約車司機降低因為修車耽誤時間無法出車接單導致損失的誤工費開始變成了少部分網約車司機賺錢牟利的工具呢？

核心還是目前大部分網約車司機的法律意識提高了，另一方面還與與之配套的相關服務出現有關。在一個網約車司機群內，一名修理廠的工作人員稱，發生事故后去他的修理廠維修，補貼一天300-800元的誤工費，休幾天補幾天。

在另一個司機群內一名修理廠工作人員發布廣告稱，網約車司機發生事故去修車除了可以補貼一天300-1000元不停地修車補貼外，還可以協助司機起訴有責方停運損失誤工費350一天。

在我們加入的幾個網約車司機群內，類似的修理廠工作人員發布的廣告幾乎都提供修車返點補貼以及提供免費起訴停運損失服務。

正是在這些高額的利益誘惑下，一部分司機選擇了鋌而走險，尤其是在第一次嘗到甜頭以后便開始刻意制造無責事故來騙取修車返點以及獲得停運損失。畢竟在目前網約車運價走低，行業競爭加劇的情況下，辛辛苦苦跑一天車可能也就賺三四百，而拿停運損失一天卻可以拿五六百，相比較這個錢賺的更輕松。

而正是這種心態，也讓一部分網約車司機開始淪為了“馬路殺手”，通過刻意制造事故來要求對方承擔停運損失。

例如下面這個視頻中，前車已經打右轉燈開始變道了，可是后方的網約車卻加速撞了上去，并且從視頻中可以看到后面的網約車加速時還可以往左打了方向，最終兩車發生追尾事故。這種事故交警認定也大概率是前車全責，但是網約車卻可以以車輛維修期間無法營運為由要求前車賠償自己停運損失。

還有下面這個視頻，這名私家車車主與網約車發生事故后，在和網約車司機通話中司機明確表示，如果這名車主認全責需要賠償自己誤工費，并且這個費用保險不承擔需要車主自行支付。

當然也有網友說不賠償誤工費真的會被網約車司機起訴嗎？現實情況是確實很多車主都被網約車司機起訴了。網上有不少私家車車主因為沒有賠償網約車司機誤工費被起訴的案例。

當然也不是所有的網約車司機都可以要求賠償停運損失誤工費，必須是持有《網絡預約出租汽車駕駛員證》以及《網絡預約出租汽車營運證》的司機才可以要求賠償停運損失，如果沒有這兩個證件是不支持其停運損失要求的。

透過上面這些案例可以看出來，雙證合規的網約車如果不是惡意發生事故索，要去全責方賠停運損失小編是支持的，畢竟修車確實耽誤時間接單賺錢。但如果那種經常發生事故或者刻意制造無責事故來索賠停運損失的網約車司機們，小編勸你們還是趁早收手吧！

畢竟老話常說常在河邊走哪有不濕鞋？哪天真要遇到一個較真的車主，一查你的出險記錄發現你是個慣犯，那就涉嫌違法犯罪了，到時候可就真的得不償失。

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