這車以前最便宜要11萬多，現在終端優惠后能到6萬9，油耗最低1.11升，滿油能跑2000多公里。主打家用便宜實用，新能源車省油還上綠牌，成了很多人的選擇。

這車名字叫秦PLUS DM-i，是比亞迪出的。早些年剛上市要排隊半年才能提到車，那時候最便宜11萬多。去年賣了三十多萬輛，排在朗逸軒逸后面，但勢頭很強。今年六月賣了一萬多輛，拿下了插混車銷量第一。

現在的最新款外觀沒太多變化，還是比亞迪經典的龍臉設計，但前臉細節調整過，看著更精致。車長4米76，軸距2米7多，比速騰空間大些。后排中間地板平的，坐三個人沒問題，速騰中間凸起太明顯。

里面換了T字型布局，老款Y型布局看著有點舊。最低配有個10.1英寸中控屏，其他配12.8英寸，全系標配8.8英寸儀表盤。還帶個智駕系統，除了最低配都有，能自動剎車和跟車，高速開起來省心些。

用的是1.5L插電混動系統，電機分180和197馬力兩種。破百最快7秒多，不算特別快但比燃油車快。虧電油耗最低1.74升，極端情況3.9升左右。純電能跑55或120公里，加滿油和電能跑2055公里。

現在價格降下來了，最低配落地大概8萬出頭，頂配才10萬多。電池是刀片電池，保修十年。保養費用比燃油車低，一年也就一千塊錢左右。

去年賣了三十多萬輛，比朗逸軒逸少一點，但增速快。很多開過的說省油確實明顯，平時上下班用電，長途加油就行。現在路上越來越多這種車，充電方便的小區車主基本不燒油。

車機系統支持導航和語音控制，反應速度還行。方向盤塑料的，但握著不打滑。座椅填充物軟硬適中，開長途不累。后備箱能裝下三個28寸行李箱，后排座椅能放倒。

比亞迪自己造電池電機，供應鏈成本控制好。加上國家對新能源車補貼，價格能壓這么低。老款車型保值率也不錯，三年八成左右。

最近終端還有促銷活動，送充電樁或者保養。部分地區有購置稅減免，具體要看當地政策。4S店可以試駕，主要針對家用需求，沒太多復雜功能。

夏天測試過高溫油耗，虧電狀態跑高速大概5升左右，城市里4升多。冬天電池活性下降，純電續航掉一半正常。充電速度還算可以，半小時能沖30%到80%。

廠家說后續會升級智駕系統，加裝激光雷達。但目前這套夠用，自動泊車對新手友好。方向盤有振動提醒車道偏離，晚上開遠光燈會自動切換。

保養周期一萬公里一次，換機油機濾大概三百塊。電機和電池不用常保養，十年內問題不大。二手車市場接受度高，轉手容易。

總結就是這車現在價格低，省油能跑，空間夠用，配置也比老款好，買的人多自然銷量高。想買的話直接去4S店試駕，根據需求選續航版本，別被推銷員亂忽悠。