7月19日，張家口天地梁的引擎轟鳴尚未散去，北京越野BJ40燃油以12.69萬元起（煥新價）的驚人定位殺入市場。這不僅僅是一款新車的上市，更像是北京越野向整個市場投下的一顆深水炸彈，“專業越野”的門檻，被前所未有地拉低到了12萬區間。

價格屠夫入場，越野門檻被擊穿

發布會現場的火爆印證了市場對這款“人民越野”的強烈期待：限量100臺的越野60年、搖滾40年雙紀念版（官方指導價16.6566萬元），3分鐘內被一搶而空。而真正掀起巨浪的，是汽油標準版、汽油進階版、柴油版三款主力車型的定價策略，官方指導價14.99~15.99萬元，疊加國補和廠端置換后，煥新價最低探至12.69萬元起。

北京汽車集團董事長張建勇的發言擲地有聲：“從人民中來，到人民中去。BJ40燃油是北京越野歷經60年積淀，為人民打造的標桿之作。”北汽股份董事長王昊更直接點題：“越野不該是奢侈品，而應是每個人都能觸及的生活方式。BJ40燃油就是越野平權時代的終極答案。”

性能破圈，用 “全優生” 實力打破認知偏見

“12萬的價格，50萬的專業越野性能”，這句宣傳語并非夸大其詞。BJ40 燃油的核心競爭力，在于它打破了“低價必減配”的行業慣性。作為全場景專業越野SUV，其配置單上的“硬核清單”足夠亮眼：中國唯一的機械式全時四驅系統（柴油版），能時刻保持四輪動力分配；4.0大速比分動器比肩牧馬人（參數丨圖片）?盧比肯等旗艦車型；全球最強的11種全地形模式，搭配20種駕駛組合，從雪域高原到沙漠戈壁都能應對自如。

安全性能更是下足了功夫。地球上唯一的內嵌式金屬防滾架，配合首創的13個完整獨立剛度環結構籠式車身，采用79.8%熱成型鋼及高強鋼，頂部抗壓力達85000牛，相當于能承載10噸級挖掘機。非承載式車身內置兩縱八橫一體式大梁，這套“鋼筋鐵骨”讓其在極端路況下的安全性遠超同級。

油耗問題一直是越野車的痛點，而BJ40燃油柴油版給出了顛覆性答案：公告百公里油耗9.97L，實際駕駛中甚至能低至8L，一箱油續航可達1000公里。這種“專業與節能兼得”的表現，徹底打破了“越野車必喝油”的固有認知。

舒適配置同樣可圈可點。1.2㎡同級最大全景天窗、1.7米平鋪大床、12項電調加熱主駕座椅，讓越野旅途不再與“艱苦”掛鉤；雙12.8英寸懸浮雙聯屏支持左右飛屏交互，中國越野唯一的無框車門則兼顧了個性與視野，這些設計讓“硬派”與“舒適”達成了難得的平衡。

市場啟示：越野平權時代真的來了？

北京汽車集團董事長張建勇在發布會上強調：“要為人民造越野車”，而BJ40燃油的出現，正是以“全場景專業”為標桿，重新定義了細分市場的標準。

從市場反饋來看，3分鐘售罄的紀念版與“先搶先得”的普通版策略，已經證明了產品的吸引力。23萬現有車主的基盤，加上“悅野?中國”體驗基地與“東車西運”服務的支撐，北京越野正在構建從產品到生態的完整閉環。

BJ40 燃油的上市確實具有行業突破性。對于普通家庭而言，“花小錢玩真越野”的夢想不再遙遠；對于行業而言，這或許是推動越野從“小眾愛好”走向“大眾生活方式” 的關鍵一步。當然，最終能否站穩腳跟，還要看長期市場口碑與可靠性表現，但至少此刻，BJ40燃油已經為越野市場注入了一股令人期待的“平民力量”。