廣東
根據(jù)印媒自己報(bào)道，印度空軍在過去30年里一共發(fā)生了534起墜機(jī)事故，包括戰(zhàn)斗機(jī)、教練機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和直升機(jī)等，共造成152名飛行員喪生。
不過報(bào)道也提到，印度空軍的墜機(jī)事故呈下降趨勢，在1990年代，印度空軍每年墜機(jī)20～30起，2000年代為10～20起，2010年代～2020年代初降至個位數(shù)或低兩位數(shù)。
一如既往的墜機(jī)30年，也是不容易。
不過話說回來了，除了機(jī)械故障等非人力因素外，大量的軍事訓(xùn)練才是墜機(jī)事故的最大來源，畢竟軍隊(duì)的飛機(jī)是用來備戰(zhàn)的，加之中間還有印巴戰(zhàn)爭的因素，所以印軍發(fā)生這么多起墜機(jī)事故也就不足為奇了。
查了一下美軍的墜機(jī)數(shù)據(jù)，其實(shí)照美軍現(xiàn)有的訓(xùn)練強(qiáng)度及軍事干預(yù)頻率，墜機(jī)事故比印度只高不少，比如2023年美軍就發(fā)生了10起墜機(jī)事故，造成14人死亡，2024年不到半年就墜機(jī)12起，造成10人死亡。
這樣一對比，印度空軍也還算正常了，畢竟印度軍隊(duì)的萬國牌，給后勤維護(hù)帶來的工作強(qiáng)度不是一般的大，其中發(fā)生點(diǎn)事故也能理解。
但是對比另一組數(shù)據(jù)，可能你的感觀就又不一樣了。
如果向上追溯至1950年印度建國以來，那印度空軍墜機(jī)就可觀了，高達(dá)2380架，包括戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)與直升機(jī)。這個數(shù)字就很嚇人了，畢竟印度現(xiàn)役軍機(jī)數(shù)量也才1000多架，而據(jù)說，其空軍技術(shù)保障與后勤管理能力上的不足，是造成這一問題的最大禍?zhǔn)住?/p>
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