此前，汽車門網已為大家梳理車企、車型、SUV、緊湊型車、中型車、中大型車以及MPV的投訴情況。接下來，我們進一步就投訴問題分類盤點。本期內容和大家聊聊車企的發動機投訴指數。

數據顯示：2025年上半年，車企發動機投訴指數達8525.25，同比下滑了30%。榜單TOP10中，盡管比亞迪因發動機異常啟動、噪音大、異響等投訴位列榜單第一名，但投訴指數與去年同期相比大幅下滑了59.31%。同樣出現明顯下滑的還有長城汽車和東風標致，位列榜單第八、九名，均比去年下滑了2個排名。而包括廣汽本田、奇瑞汽車、東風日產在內的5家車企投訴指數則有不同程度的上漲。尤其是廣汽本田，因發動機異響、無法啟動、正時皮帶掉毛等投訴指數同比顯著上漲了62.78%。奇瑞汽車和上汽通用雪佛蘭的投訴指數也有了上漲，同比均漲超3成以上。

以下是2025年上半年車企發動機投訴指數分析：

第一名：比亞迪 發動機投訴指數 1290.75

典型故障：發動機異常啟動、噪音大、異響

汽車質量投訴點評：過去半年，比亞迪的發動機投訴指數與去年同期相比大幅下滑了近6成。除了發動機異常啟動外，有關于比亞迪發動機投訴的問題還有噪音大、異響。從投訴反饋來看，噪音大的問題主要集中在2024款秦L和海豹06新能源兩款車型上。有車主投訴稱，2024款秦L DM-i 80KM領先型在虧電狀態或高速行駛發動機介入時，發動機噪音過大，嚴重影響駕駛體驗，噪音程度甚至達到干擾車內正常交流的水平，與購車時銷售人員描述的靜音舒適駕駛環境不符。此外，關于發動機異響的投訴指數達到了125.25，占比10%，依舊是2024款秦L和海豹06新能源問題突出。

第二名：廣汽本田 發動機投訴指數 921.75

典型故障：發動機異響、無法啟動、正時皮帶掉毛

汽車質量投訴點評：今年上半年，廣汽本田的發動機投訴指數出現明顯上漲，投訴問題依然集中在異響、無法啟動、正時皮帶掉毛。逐個來看，投訴量最多的是發動機異響問題，占比達到57%，絕大多數集中在車齡六年以上的飛度和繽智等車型上。發動機無法啟動投訴指數92.25，飛度問題最嚴重。有車主投訴稱，飛度啟動時只有起動機發出咔噠一聲，發動機卻無法啟動。2024年打兩三次還能啟動成功，但到了2025年基本無法啟動成功。廣汽本田旗下車型還有發動機正時皮帶掉毛的問題，主要集中在老款的凌派。

第三名：奇瑞汽車 發動機投訴指數 614.25

典型故障：發動機抖動、防凍液泄漏

汽車質量投訴點評：近半年來，奇瑞的發動機投訴指數同比上漲了48.1%至614.25。不過，盡管投訴指數上升但奇瑞的典型投訴問題多以老問題為主。從投訴反饋來看，發動機抖動的問題主要集中在2020款瑞虎7、2019款艾瑞澤GX、2023款捷途旅行者，而防凍液泄露問題則具體表現在2019款瑞虎8、2022款捷途X70。投訴數據顯示：這兩個典型投訴問題占整體投訴指數的22%。除此之外，發動機故障燈亮也有部分車主在投訴。

第四名：上汽通用別克 發動機投訴指數 534

典型故障：發動機故障燈亮、無法啟動

汽車質量投訴點評：2025年前6個月，上汽通用別克的發動機投訴指數與去年同期相比基本持平，發動機故障燈亮和無法啟動是其典型投訴問題。投訴數據顯示：上述問題主要集中在君威、威朗、英朗等車型上。有車主投訴稱，自己購買的是2019款君威，在今年1月發現車輛存在發動機故障燈亮，打火困難的現象，經4S檢測說是燃油泵模塊故障和電子助力系統故障等問題。車主認為該批次車輛存在隱患，要求4S店免費維修但遭到了拒絕。值得一提的是，官方已經在去年5月陸續開始召回涉及燃油泵故障的昂科威S、全新一代君越、全新一代君威等別克車型。不過，上述車主的2019款君威不在召回范圍內進而導致投訴。

第五名：長安汽車 發動機投訴指數 420

典型故障：發動機異響、漏油、故障燈亮

汽車質量投訴點評：同上汽通用別克一樣，長安今年上半年的發動機投訴指數也與去年同期相比基本持平。從投訴反饋來看，發動機異響、漏油、故障燈亮是長安遭到車主投訴的主要原因。其中，發動機異響主要集中在2022款的長安CS35 PLUS、長安UNI-T。涉及到發動機漏油問題的車型較為分散，主要有長安歐尚X5、長安UNI-V、銳程CC在內的10款車型。另外，發動機故障燈亮也是長安旗下車型的典型投訴問題。有車主投訴稱，自己購買的2023 款長安UNI-K發動機故障燈經常亮起，去售后檢查了好幾次都檢查不出問題，每次都是強行消除故障燈。

第六名：東風日產 發動機投訴指數 300

典型故障：發動機故障燈亮、異響

汽車質量投訴點評：這半年來，東風日產的發動機投訴指數基本處于平穩運行的狀態，發動機故障燈亮和異響是典型投訴問題。從投訴反饋來看，這2個投訴問題的投訴指數之和達到193.5，合計占比達65%。其中，發動機故障燈亮主要集中在騏達TIIDA、逍客、天籟三款車型上，而2021款混動版樓蘭是發動機異響遭到投訴的主要車型。有車主投訴表示，車輛在混動模式切換時會出現類似“雞叫”的異響，時長持續了1秒。除此之外，逍客、奇駿、軒逸也針對該問題進行了投訴。

第七名：上汽通用雪佛蘭 發動機投訴指數 267.75

典型故障：發動機故障燈亮、無法啟動

汽車質量投訴點評：今年上半年，上汽通用雪佛蘭空降到投訴榜單第七名，發動機投訴指數同比上漲了35.74%。與上汽通用別克一樣，上汽通用雪佛蘭遭到投訴的原因也是發動機故障燈亮和無法啟動。從投訴反饋來看，發動機故障燈亮的投訴指數達140.25，占比52%，多集中于老款的邁銳寶XL和科魯澤兩款車型上。發動機無法啟動的投訴量相對較少，投訴指數為52.5。有車主2020年6月購買的邁銳寶XL行駛至31248公里時，多次在高速上出現踩油門沒反應的情況，直到2025年1月行駛超車時亮發動機故障燈，檢測結果是燃油泵模塊損壞。但廠家以過保為由拒絕售后，要求車主自費維修。車主認為，既然燃油泵故障是車型通病，也應將2021年之前的老款車型一并召回解決問題。

第八名：長城汽車 發動機投訴指數 247.5

典型故障：發動機燒機油、功率不足、異響

汽車質量投訴點評：今年上半年，長城汽車的發動機投訴指數為247.5，同比明顯下滑了26.99%，發動機燒機油、功率不足、異響成為其上榜理由。哈弗H6、哈弗H9、魏牌VV7、魏牌VV6等車型均因為燒機油問題成為投訴焦點。還有車主投訴稱，哈弗猛龍新能源在0TA升級后出現了動力受限、加速無力的情況，主要集中在2023款。另外，發動機異響也是車主吐槽的槽點，坦克300、哈弗F7等車型均有涉及，但整體投訴量不大。

第九名：東風標致 發動機投訴指數 246

典型故障：發動機燒機油、故障燈亮

汽車質量投訴點評：今年前6個月，東風標致的發動機投訴指數為246，同比下滑了10.63%。除了老生常談的發動機燒機油外，發動機故障燈亮也是東風標致旗下車型的典型投訴問題。從投訴反饋來看，該問題主要涉及2024款和車齡6年以上的標致408。

第十名：東風本田 發動機投訴指數 217.5

典型故障：發動機異響、正時皮帶掉毛

汽車質量投訴點評：與去年同期相比，東風本田的發動機投訴指數同比小幅上漲了2.11%，典型投訴問題多以老生常談的“痼疾”為主。其中，發動機異響主要涉及2022款本田e:NS1、2025-2019款的本田XR-V、2023款思域。發動機正時皮帶掉毛則以2019款的思域和享域為主。有車主投訴稱，自己的2019款思域在行駛至5萬公里后，出現正時皮帶掉毛情況，毛囊堵塞油管或油路導致渦輪增壓損毀，車輛無法啟動。