前幾天我兒子坐在車子后排的時候，他問我除了開門的按鈕之外，還有沒有其它地方可以開門。

隱蔽的開門方式

我突然想起來，現在新能源汽車電子化的開門方式做得五花八門。原來基本上在開門方式上，大家都是一個扣手，扣一下就開。

而且無論什么樣的開門方式，在安全規范里面，都必須有一個機械把手。但是有些車的機械把手，設計的簡直就是，跟你玩躲貓貓捉迷藏，尤其是后排的。

如果偶爾坐你的車，遇到緊急情況下，想在車內打開門，一斷電真沒戲，就找不到應急門把手在什么地方。

有些甚至放在門邊儲物格的底部，如果里面放了兩瓶水，你還得把水拿出來再去扣開。你說緊急情況下，他怎么可能想得到，甚至要操作起來，根本來不及。

所以這一點上，確實很多朋友都在吐槽，喵哥我也在呼吁。現在包括工信部也開始出相關的規范了，緊急開門的按鈕，一定要放在比較明顯的地方，就隨手能夠扣到的地方，這樣在緊急情況下，你才用得上。

隱藏式門把手

其次就是外門把手隱藏式的門把手，雖然看起來可能更美觀一點，然后風阻系數更低一點。但是有些電彈的門把手存在安全隱患，萬一在極端情況下電源被切斷了，那就很麻煩了。

當然除了門把手之外，還有幾點也是吐槽比較多，確實我覺得用起來不太好用的。大家發現沒有，稍微講點時尚的車型，都給你用無框車門。

無框車門

無框車門看起來確實比較舒服，尤其是下雨天，你可以在車內先把傘撐起來，然后再打開車門出去，收傘的時候也會更方便點。

但是無框車門時間一長，膠條老化之后，很容易出現漏風、進灰、異響一系列的問題。前面幾年還還好，到后面幾年反正也就那樣。

車頂天幕

除此之外，還有大家吐槽的比較多的車頂天幕。像這種大夏天，坐在車里面開個車還得戴草帽，還要打遮陽傘。

以特斯拉為代表，上面直接給你整一塊大天幕。這么干呢，其實歸根結底，是為了偷頭頂的空間，然后美其名曰給你搞一個大陽光房。

說實話那東西真不實用，你說歐美人，他們天天需要曬太陽，咱們是怕曬的，不實用的。如果是轎車我可以理解，畢竟電池侵占了你底部空間。

但是你要是換成SUV，本來頭部空間還可以，還不給加實體遮陽簾，那么純純就是偷工減料，其它沒有更好的辦法解釋。

當然你要說你不是偷工減料，比如之前我在試駕廣本P7的時候，就像他們一樣，直接給你上可變光的頭頂玻璃。

但那個東西貴，因為它變成乳白色的時候，就是像毛玻璃一樣，光線反射能力還不錯，所以整體來說隔熱能力也還不錯。但是這太貴了，很多車企舍不得，所以只能用偷工減料來解釋。

空調出風口

除此之外，就是空調出風口。原來的燃油車空調出風口，很多它都是有一個手動撥片的。現在為了美觀，很多新能源車把那個手動撥片去掉了，全部給你改成電調的。

有些車空調出風口設計的不好，無論怎么調，前面的出風口就對著你的肚子吹。

我有時候去試駕的時候，遇到這樣的車，我都想罵人。因為開一段時間之后，老是對著肚子吹，總想上廁所了，本來好好的就變成拉肚子了，這不是瀉藥的合作伙伴嗎？

反光的淺色內飾

除此之外，還有那種淺色內飾。你淺色內飾就罷了，正好設計在兩邊后視鏡的位置，反光特別厲害，特別嚴重。所以但凡有點光差，后視鏡反進來的，全是淺色內飾，啥也看不見，嚴重影響駕駛安全。

總結

所以現在的新能源汽車設計，有些是真的不學好，完全沒有從實際和實用的角度出發。反正就是什么好看、有逼格就往上面堆，不管你喜不喜歡，不管好用不好用，甚至不管安全不安全都這么干。

我覺得這種風氣該殺一殺了，所以你們去買車的時候，你們也自己稍微留心一下，如果遇到這種影響安全的，那么我們就換下一家吧。

買車追求好看好用沒問題，但是關鍵還是要安全，如果都不安全了，那你買它還有什么用呢？