【導讀】新勢力涌向純電SUV戰場，特斯拉Model Y迎守擂大戰

中國基金報記者 邱德坤

“20萬元至30萬元級的中大型SUV市場最近很熱鬧，堪稱幾大門派‘圍攻’光明頂（Model Y）。”在7月3日召開的發布會上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬回顧國內汽車市場的競爭態勢。

6月下旬至今，新勢力涌向SUV戰場，其中小米YU7、小鵬G7明確對標特斯拉的Model Y，意圖打破后者在中型純電SUV市場一家獨大的格局。

這是一場看似巧合的“圍攻”。近期受訪的一位車企人士介紹，車企要推出一款新車型會提前兩年規劃，但沒想到近期新勢力集體發力純電SUV車型，并且都對標特斯拉。

7月16日晚間，特斯拉官宣“Model Y L，金秋見”，意圖加碼大六座純電SUV車型以實現“突圍”，而蔚來公司的樂道L90、理想i8已搶先布局該市場。

SUV是汽車行業真正的主戰場。此前，Model Y在純電SUV市場擊敗了眾多對手。此次新勢力集體“圍攻”Model Y，結果是否會不一樣？

新勢力集中回應“盡管對比”

定價低于Model Y成共同點

何小鵬在7月3日的發布會上表示，王者級別的Model Y放話“盡管對比”。現在小鵬G7來了，要重新書寫家用中大型SUV的標準。

今年初，特斯拉在發布Model Y煥新版之際，對外喊出了“盡管對比”的宣傳語，以凸顯其產品力。

來源：中國基金報記者拍攝

如今，小米YU7、小鵬G7在發布之際均對比Model Y，以展現其在各項配置上的全面領先。

以小米YU7為例，小米創始人、董事長兼CEO雷軍在6月26日稱，小米YU7標準版的續航比Model Y后輪驅動版多242km，電池包高出33.8kWh。

挑戰Model Y并分食其市場份額，成為各家新勢力的目標。何小鵬在6月23日發布微博稱，相信小米YU7和小鵬G7的“雙7組合”，能夠改變智能SUV市場一枝獨秀的局面。

小鵬G7產品負責人萬宇向記者介紹，在小米YU7上市之前，Model Y一直是20萬元至30萬元價格帶的純電SUV銷冠。車企要進入前述市場，都要參考Model Y。

值得注意的是，新勢力在全面對比Model Y之后，給出的新車型定價均低于Model Y。

雷軍介紹，針對小米YU7的定價，小米汽車團隊僅用5分鐘就確定了，比Model Y便宜1萬元。

具體來看，Model Y后輪驅動版的定價是26.35萬元，而小米YU7標準版的定價是25.35萬元，小鵬G7三個版本的定價分別為19.58萬元、20.58萬元、22.58萬元。

“實際這里面都有情緒價值。”何小鵬向記者表示，在小鵬G7的定價邏輯中，提升用戶的情緒價值是一個重要的考慮因素。

萬宇表示，Model Y的定價方式區別于其他車企，是隨著其產能和市場需求進行動態調整。小鵬G7在定價時考慮了Model Y之后動態調整的可能性。

一家新勢力車企人士向記者分析稱，特斯拉等車企具備品牌優勢，也是新能源汽車領域的先行者，在產品定價上的優勢較為明顯。國內車企的品牌溢價能力不夠，需要通過持續積累來提升產品力與品牌力。

大六座純電SUV面臨遭遇戰

業內關注銷量增長持續性

面對新勢力集體“圍攻”Model Y，特斯拉甩出的一張王牌是Model Y L。

據悉，Model Y L是一款大六座純電SUV車型，定位介于Model Y和Model X之間，預計售價在40萬元左右。

對此，蔚來公司董事長、CEO李斌表示：“大空間純電SUV的時代已經來臨?！?/strong>

進入2025年下半年，新勢力相繼預告其大六座純電SUV車型，包含蔚來公司的樂道L90、理想i8、問界M8純電版等。

記者近期走訪線下車企門店獲悉，多家車企進軍大六座SUV市場，是因為當前消費者對汽車有更大的空間需求。

對于Model Y L，此前市場傳言將于2025年第四季度上市。如今，特斯拉官宣“Model Y L，金秋見”，意味著其與新勢力在大六座純電SUV市場的競爭時間確定。

對于特斯拉來說，多家新勢力已經下了先手棋。理想i8、樂道L90分別計劃在7月29日、7月底上市，問界M8純電版計劃8月上市。

同時，樂道L90給出的整車購買預售價是27.99萬元起、電池租用方式購買預售價是19.39萬元起。壓力隨即給到Model Y L、理想i8等車型。

對于新勢力而言，“圍攻”Model Y L或是一場持久戰。

特斯拉通過Model Y證明了其產品力與品牌力，也預示了Model Y L可能具備較強的實力。萬宇介紹，Model Y自2021年進入中國市場以來，整體變化與迭代速度沒有中國車企那么快，但依舊能長盛不衰。

反觀部分中國車企在推出新車型后，初期銷量令人矚目，后續出現斷崖式下跌。

近期，外界關注樂道L90上市后，能否持續保持銷量增長。李斌在受訪時表示，如何讓新車型持續熱銷，對整個汽車行業都是一個很大的挑戰。

李斌表示，現在新能源汽車的迭代速度很快。車企推出的新車型除了要具備產品力，還要在渠道、傳播、營銷等方面培養相關能力，以保持新車型的長期熱度。

新勢力紛紛亮“嫁妝”

純電SUV迎來高速發展期

區別于此前車企挑戰Model Y，新勢力此次涌向純電SUV戰場的底氣更足。

李斌表示，蔚來公司推出樂道L90是基于智能電動汽車的技術創新，以及過去5年至10年中國在充換電基礎設施上的快速發展，正在終結用戶的補能焦慮。

此前，多家車企挑戰Model Y“敗北”，原因除了其產品力不足，還有用戶對純電SUV的補能焦慮，涉及補能時長和充換電站數量不夠等問題。

一家新勢力車企人士介紹，在國內充換電基礎設施不完善的階段，純電SUV的發展勢頭弱于增程、插混等車型，部分大力發展增程、插混的車企立于潮頭。

以理想汽車為例，其此前專注于發展增程等車型，助力其一度問鼎新勢力銷冠，但2025年上半年的月度交付量多次出現下滑。為此，理想汽車加速開拓純電市場，將于2025年下半年分別發布理想i8、理想i6。

上述發展趨勢轉變的背后，是國內充換電基礎設施的逐步完善。近期，新勢力紛紛亮出了發展純電車型的“嫁妝”。

7月19日，理想汽車董事長、CEO李想發布微博稱，截至7月15日，理想汽車構建了“九縱九橫高速超充網絡”，平均152公里就有一座理想超充站。

7月19日上午，李斌現場見證蔚來能源達成第8000萬次換電。目前，蔚來公司在全國建設了3405座換電站、13375根超充樁，以及15422根高速公路及目的地充電樁。

蔚來公司總裁秦力洪表示，樂道L90技術發布會在7月10日召開，而蔚來公司在7月9日上線運營第1000座高速公路換電站，是希望打消一部分用戶的補能焦慮。

面對底氣更足的新勢力發起的新一輪挑戰，Model Y能否“守擂”成功？Model Y L如何在六座純電SUV戰場突圍？這些問題都將成為2025年下半年新能源汽車行業的關注焦點。

校對：王玥

編輯：小茉

審核：許聞

注：本封面圖由AI生成

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