河南
汽車圈的 "價格廝殺" 要降溫了？奇瑞集團最近在內(nèi)部年中干部大會上放出明確信號：堅決對 "內(nèi)卷" 和 "價格戰(zhàn)" 說不，要帶頭維護(hù)行業(yè)的健康生態(tài)。
董事長尹同躍在會上火力全開，不僅強調(diào)企業(yè)要繃緊自律這根弦，還拿出了實在舉措 —— 縮短供應(yīng)商的貨款支付賬期，給合作伙伴 "松綁"。同時，他點名抵制行業(yè)里的歪風(fēng)邪氣：虛假宣傳、過度營銷，還有那些藏在網(wǎng)絡(luò)背后的水軍和黑公關(guān)，都在整治之列。
具體要怎么干？尹同躍劃出了三條硬杠杠：砸錢搞創(chuàng)新、推著品牌往高端走、加碼海外市場，但有個底線 —— 絕不能把價格戰(zhàn)的硝煙燒到國外去。
這不是奇瑞第一次亮明態(tài)度。早在今年的中國汽車重慶論壇上，尹同躍就直言降價是 "被逼無奈"，汽車行業(yè)該盯著長期主義和高質(zhì)量發(fā)展，奇瑞絕不會主動下場 "打價格牌"。
他甚至掏心窩子說過，"價格戰(zhàn)" 這三個字自己最反感，感覺像被 "綁架" 了。"銷售總說友商又降價了，咱們不跟進(jìn)就要丟市場，可這根本不是正確的方向啊。" 這位車企大佬坦言，作為 "過來人"，有時難免被市場上的激進(jìn)打法裹挾，每次被迫跟風(fēng)調(diào)價，都是既痛苦又違心的決定。
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