近日，有媒體報道稱極氪用“0公里二手車”虛增銷量，此事引發熱議。

7月20日，@極氪Zeekr 發布聲明稱，部分媒體關于“0公里二手車”相關報道不實。

極氪表示：堅決反對“銷售0公里二手車”等破壞行業秩序的行為。經調查，報道中涉及的車輛均為可正常銷售的展車。為確保展示期間的安全，展車雖已投保交強險，但從未開具零售發票，也未在任何車管所進行新車注冊登記或上牌，其法律屬性始終屬于未注冊的全新商品車。

其次，由于展車通常存在3-5個月的庫齡，因此會根據商品車的展示歷史或庫齡時間進行折扣明示銷售。購買的消費者，同樣享有新車首任車主的全部用車權益。這種新能源展車折扣銷售模式，屬于正常商業行為，與“二手車”交易存在本質區別。

極氪將保障消費者知情權和選擇權放在首位。在消費者下定頁面，我們已明顯標注車輛性質，切實維護消費者合法權益。對于任何涉嫌侵害消費者權益、違背誠信經營的行為，極氪始終秉承零容忍態度。關于報道中所提及的部分終端銷售現象，極氪也已在第一時間成立了專項小組對相關問題進行徹查改進，并將持續提升消費者的購車體驗。

極氪聲明截圖

據中國證券報7月18日報道，極氪被指通過直營門店體系，將大量已投保過戶的庫存車輛當作新車，以“限時優惠”等話術兜售給不知情的消費者，引發大量投訴。

極氪的這套操作在全國多地上演：貴州、重慶、廣州等地的消費者在支付定金、準備提車時，發現自己購買的“新車”竟已購買過交強險，甚至已完成過戶登記，淪為不折不扣的“二手車”。當他們要求維權退賠時，往往會遭到推諉或拒賠。

圖為極氪4S店

所謂“0公里二手車”，是指已完成登記上牌但未實際使用的新車，里程表顯示接近0公里，通過二手車渠道以大幅低于新車的價格出售。

一位資深汽車銷售人士稱，在市場競爭壓力下，部分車企為沖刺銷量數據，粉飾財務報表，把“0公里二手車”當作了制造虛假繁榮的工具，通過提前確認銷量和收入，讓資本市場對真實供需產生誤判。

極氪科技集團7月1日公布的銷量數據顯示：6月總銷量達43012臺，但核心品牌極氪汽車交付量僅為16702臺，同比下滑17%。

公開資料顯示，2021—2024年，極氪凈虧損分別為45.14億元、76.55億元、82.64億元、57.9億元，累計已經到262.23億元；盡管2025年第一季度凈虧損收窄至7.63億元，盈利之路依然漫長。

此前，長城汽車董事長魏建軍曾在接受采訪時指出，“‘0公里二手車’是現在的一種行業怪象。一些“0公里二手車”出現于國內市場流通領域，主要是過去幾年汽車行業激烈競爭的結果。

長城汽車董事長魏建軍“抨擊0公里二手車”

據中國汽車流通協會的統計數據，2024年全國二手車交易量達到1961.42萬輛，同比增長6.52%。這一數據中并未涵蓋“0公里二手車”的數量。業內專家估計，目前市場上流通的“0公里二手車”數量可能已經達到全部二手車交易量的5%至8%。

來源：九派新聞綜合@極氪Zeekr、中國證券報、21世紀經濟報道