目前很多規(guī)劃中的鐵路項(xiàng)目，因建設(shè)時序等原因事實(shí)上還只是停留在規(guī)劃層面，并沒有得到實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。即使偶爾有在開展研究工作，也大部分是地方沿線地區(qū)在開展，并沒有提升到更高的層面。

不過隨著一些規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目開工及時間的推移，另一些規(guī)劃中的鐵路接下來或迎來實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)機(jī)會。而西部地區(qū)下面這4條或就是例子。

其中1條就是滇東縱向鐵路通道（曲靖至文山鐵路），這個通道事實(shí)上在我國既有中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中是分別以滇中環(huán)線鐵路的組成部分及師宗至丘北至文山鐵路已納入其中的。

滇東縱向鐵路通道

而在十四五鐵路規(guī)劃編制的過程中，由于國鐵集團(tuán)認(rèn)為沿線運(yùn)量支撐不足，因此并沒有納入十四五鐵路規(guī)劃。而且十四五時期本身儲備項(xiàng)目較多，這次《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》并沒有進(jìn)行中期調(diào)整，所以滇東縱向鐵路通道也就再一次失去了納入該規(guī)劃的機(jī)會。

不過這些年云南省方面仍在積極推進(jìn)該鐵路的前期工作及納入規(guī)劃努力。云南省鐵路投資公司組織完成滇東縱向鐵路項(xiàng)目可行性研究報告編制招標(biāo)工作，2023年云南省啟動了丘北至文山鐵路的可行性研究階段勘察設(shè)計一次性總體招標(biāo)，目前由中鐵二院開展項(xiàng)目可研編制工作。2024年4月，云南省鐵路投資公司組織完成滇東縱向鐵路項(xiàng)目可行性研究報告編制招標(biāo)。今年7月又開始了該項(xiàng)目深化經(jīng)濟(jì)評價研究（二次）談判采購。

滇東縱向鐵路通道（曲靖至文山鐵路）規(guī)劃新建正線長度334.056km（曲靖市長125.02km，紅河州長65.55km，文山州長143.486km），為Ⅰ級鐵路、單線、電氣化鐵路，設(shè)計速度160km/h（丘北至文山預(yù)留200km/h條件），總投資約361億元，全線共設(shè)站21座。

攀枝花至昭通至黔江至恩施鐵路

第二條是大理至攀枝花至昭通至黔江至恩施鐵路。這條鐵路通道事實(shí)上這些年也是以不同的鐵路名稱納入了中長期鐵路規(guī)劃，不過由于項(xiàng)目里程長、投資大，預(yù)期運(yùn)量不足等原因一直沒有得到實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。不過這兩年該分段推進(jìn)的苗頭凸顯，尤其是畢節(jié)至黔江段鐵路推進(jìn)明顯。

早在2023年，貴州省就先行啟動了金沙至黔江段的可研和初測工作。去年國鐵集團(tuán)鑒定中心完成了畢節(jié)至黔江鐵路預(yù)可研方案審查，項(xiàng)目正式提上建設(shè)議程。湖北恩施州在去年也啟動了恩施至黔江鐵路的預(yù)可研。今年貴州鐵路投資集團(tuán)又啟動了畢節(jié)至金沙段的可行性研究報告編制招標(biāo)，目前已開始中標(biāo)候選人公示，項(xiàng)目可研前期工作迎來重大節(jié)點(diǎn)。

根據(jù)預(yù)可研推薦方案，畢節(jié)至黔江鐵路正線全長445.8公里（貴州段398.8公里，重慶段47.0公里），線路起自渝懷鐵路龍池站，經(jīng)德江縣、遵義樞紐、金沙至畢節(jié)。未來建成后將填補(bǔ)路網(wǎng)空白，黔北及黔東北地區(qū)的不少區(qū)縣將結(jié)束不通鐵路的歷史。

西平鐵路復(fù)線

還有西平鐵路復(fù)線工程項(xiàng)目。該鐵路納入了我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，也是《甘肅省“十四五”及中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》中遠(yuǎn)期實(shí)施的普速鐵路項(xiàng)目，而陜西省也將其納入了相關(guān)十四五規(guī)劃，并積極推動將其納入國鐵集團(tuán)“聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈”項(xiàng)目庫。

而根據(jù)中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司今年的最新答復(fù)可知，國鐵集團(tuán)已將西平鐵路復(fù)線列為2025年勘察設(shè)計計劃前期研究項(xiàng)目。建成后，將有力促進(jìn)沿線礦區(qū)煤炭外運(yùn)，形成隴海平行通道，緩解隴海線運(yùn)輸壓力。

慶陽至黃陵鐵路

最后還有慶陽至黃陵鐵路，這條連接甘肅省慶陽市與陜西省延安市黃陵縣的客貨兩用鐵路也是我國現(xiàn)行中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的項(xiàng)目。慶陽市在今年6月的公開答復(fù)中提到，國鐵集團(tuán)表示全力支持慶陽至黃陵鐵路項(xiàng)目建設(shè)，目前正爭取納入我國“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。

慶陽至黃陵鐵路規(guī)劃線路全長約165公里，線路起自平慶鐵路慶陽站，沿途經(jīng)寧縣、正寧縣等地并設(shè)站，最終接入包西通道鐵路黃陵站（或黃陵南站），共設(shè)車站5座，主要承擔(dān)隴東地區(qū)煤炭外運(yùn)及沿線客貨運(yùn)輸任務(wù)。

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