鎮江日報記者 吳韻晗 鎮江日報通訊員 胡杞澤

在數字經濟蓬勃發展的當下，如何進一步便利新業態勞動者會難開、權難維、聲難傳的難題破解？鎮江市總工會交出亮眼答卷。

今年以來，市總工會在推進產改工作中聚焦新業態領域，創新推出“三全職代會”體系，通過“全網覆蓋、全域聯動、全員參與”的工作機制，探索出一條具有鎮江特色的產改之路，有效破解新業態勞動者權益保障難題，打造“工惠樣本”。

云端破壁，全網覆蓋解“開會之難”

在深化產改工作中，我市將新業態勞動者民主參與作為重要突破口。“以前開個職代會，天南海北的司機兄弟得專門停運趕回來，成本太高，人也難湊齊。”談起過去，一位貨運平臺負責人直搖頭。

新業態勞動者人員散、分布廣、時間少的特點，讓傳統“面對面”形式的職代會成了老大難。如何破局？“我們的答案就是走深‘網上民管’路線，創新‘直播主會場+掃碼表決’的模式。”市總工會副主席解軍英說。

如今，在我市貨運龍頭企業，職代會開出了新花樣。主會場現場直播，分布在全國各地的司機師傅只需掏出手機掃個碼，就能實時參與、投票表決。

“你看，就像這樣！”7月11日，剛從外地回來的貨車司機張師傅向記者展示了他的手機屏幕。就在前幾天，遠在浙江的他通過公司工會發來的直播鏈接和表決二維碼，參與了在鎮江總部召開的職代會，對幾項事關司機權益的提案投下了自己的一票。“方便得很！跑在路上也能當家作主了，感覺實實在在的權利就在手邊。”張師傅笑著說。

這正是市總工會針對新業態特點開出的“藥方”。“直播主會場+掃碼表決”模式打破了空間壁壘，讓天南海北的一線勞動者指尖輕點就能“云端”行使民主權利。

同時，對于本地的新業態企業，市總工會也積極推動規范召開線下職代會，確保每一位勞動者的知情權、參與權、表達權、監督權不再因地域阻隔而“看得見夠不著”。

制度筑基，全域聯動破“管理之難”

“有了‘娘家’撐腰，我們的聲音更集中，解決問題更有力了！”在去年12月鎮江市道路運輸行業職代會的觀摩現場，剛當選的貨運司機代表魏靖興奮地說。這場吸引了全市各轄區工會和企業代表圍觀的盛會，正是我市新業態民主管理制度建設成果的一個縮影。

今年來，我市將“三全職代會”體系建設納入產改重點項目清單，構建起黨委領導、工會主抓、部門協同的工作格局，通過建立行業工會聯合會、完善職代會制度、規范協商流程等舉措，形成了系統化的制度保障體系。

“我們還通過組織開展‘回頭看’工作，對提案進行跟蹤回訪，通過專項民主協商、行業職代會、跟蹤評估的閉環機制，讓職代會決議真正穿透‘最后一公里’。”解軍英說。

渠道擴容，全員參與匯“群體之聲”

“現在不僅有了休息驛站，還方便參與企業決策，這就是產改給我們帶來的實惠。”外賣騎手孫佳明在工會驛站填寫意見簿時說。

這小小的簿子，連同“鎮工惠”平臺上24小時在線的“職工維權”“熱線服務”窗口，構成了“線上+線下”的民意直通車。

“自從開通這些渠道，我們累計收到了300多條實實在在的建議，每條都關乎新業態勞動者的日常，切實讓產改成果轉化為勞動者的獲得感。”市總工會勞動和經濟工作部部長陳雷說。

為了讓聲音收集更放松、更日常，市總工會鼓勵基層站點利用晨會、休息時間開展“工會時間”活動，讓意見征集融入新業態勞動者的工作節奏。陳雷介紹，對于基層難題，則邀請政府、市場等多方聯動專項解決，凝聚共識形成集體合同，最終提交行業職代會審議通過。

通過“三全職代會”體系建設，我市產改工作取得顯著成效。網約車司機資格證辦理提速、車載設備費用降低、快遞外賣小哥“就餐難”“進小區難”等痛點逐步化解……這些變化，讓新業態勞動者真切感受到“娘家人”的溫暖。

來源：鎮江日報