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哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

領(lǐng)克品牌形成了家族化風(fēng)格，產(chǎn)品設(shè)計辨識度很高，車輛的性能也受到了許多車主的好評，而領(lǐng)克10 EM-P處于即將上市狀態(tài)，新車定位插混中大型車，基于CMA Evo新能源架構(gòu)打造，目前已有網(wǎng)友拍到了領(lǐng)克10 EM-P現(xiàn)身街頭，引來了不少的年輕人圍觀拍照，下面我們就來了解一下它。

領(lǐng)克10 EM-P搭載了由1.5T發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率120千瓦，前電機(jī)最大功率270千瓦，后電機(jī)最大功率90千瓦，該系統(tǒng)綜合最大功率為390千瓦，峰值扭矩達(dá)到了755?！っ?，官方稱該車的0-100公里/小時加速時間最快為5.1秒，最高車速為210公里/小時，CLTC工況饋電油耗為4.22升/100公里。

領(lǐng)克10 EM-P搭載“金磚混動專用電池”，電芯材質(zhì)為磷酸鐵鋰，電池容量有18.4千瓦時和38.2千瓦時兩種版本，對應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航能力分別為120公里和240公里，電池電量從30%充至80%大約需要15分鐘，底盤采用前雙叉臂，后五連桿式獨立懸架，標(biāo)配FSD可變阻尼懸架。

智駕方面，領(lǐng)克10 EM-P標(biāo)配激光雷達(dá)，前風(fēng)擋內(nèi)部、外后視鏡等位置，設(shè)計了多個高清攝像頭，將搭載千里浩瀚輔助駕駛H7方案，配備新一代英偉達(dá)Thor芯片，算力為700TOPS，將支持高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航以及泊車輔助等多種功能。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克10 EM-P的車內(nèi)使用大量軟性材質(zhì)覆蓋和皮質(zhì)包裹，還應(yīng)用了翻毛材質(zhì)來提升質(zhì)感，配備了上下平底造型的多功能方向盤、內(nèi)嵌式液晶儀表、懸浮式中控大屏、電子懷擋以及前排手機(jī)無線充電等，車機(jī)內(nèi)置高通驍龍8295芯片，車機(jī)系統(tǒng)為Flyme Auto 2.0，支持無線手車互聯(lián)等功能，此外還會配備HUD抬頭數(shù)字顯示、啟幕升降式音響、256色氛圍燈，座椅是NAPPA真皮材質(zhì)，加入了打孔、縫線以及高定刺繡處理。

全車座椅均采用了官方稱之為云感零壓座椅，前排座椅靠背造型較為寬大，肩部位置配備了能夠提供支持的側(cè)圍，后排座椅配備了電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱以及按摩功能，后排的小桌板具備15公斤的承重能力。

外觀方面，領(lǐng)克10 EM-P的設(shè)計和領(lǐng)克Z10基本保持一致，俯沖式車頭配以分體式大燈，看起來很個性，“h”形的破曉之光日間行車燈點亮非常醒目！車身采用溜背轎跑風(fēng)格，無框車門、隱藏式電動門把手等設(shè)計，都是年輕人喜歡的東西，貫穿式尾燈內(nèi)部有著類似城市倒影的結(jié)構(gòu)，整車長寬高分別為5050/1966/1487毫米，軸距為3005毫米。

結(jié)語：領(lǐng)克10 EM-P的顏值在線，智駕、性能等方面都是不錯的，希望能夠盡快上市，給出個合理的售價。