中國商報(bào)（記者 雷珂馨 文/圖）作為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作的重要平臺，第三屆中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會（以下簡稱鏈博會）的智能汽車鏈展區(qū)以“智造”為核心，集中展示了從核心材料、智能座艙操作系統(tǒng)、充換電系統(tǒng)到智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的全鏈條創(chuàng)新成果。30余家國內(nèi)外企業(yè)及上下游合作伙伴通過技術(shù)首發(fā)、生態(tài)共建等形式，生動(dòng)詮釋了智能汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮下的協(xié)同突圍與全球共振——從材料端到應(yīng)用端，從技術(shù)突破到生態(tài)融合，智能汽車鏈正以“智造”為筆，繪制一幅覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新圖景。

智能汽車鏈的協(xié)同創(chuàng)新，正成為全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的關(guān)鍵引擎。

汽車鏈“智造”升級

從整車制造到電池升級，從智能系統(tǒng)到場景應(yīng)用，技術(shù)創(chuàng)新正以“加速度”重塑智能汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

在本次鏈博會上，特斯拉中國以“世界標(biāo)桿，中國智造”為主題，帶來了Model 3/Y、V4超級充電樁全國首展、二代人形機(jī)器人、特斯拉電池系統(tǒng)等展品，全面展示其在電動(dòng)車制造、儲能系統(tǒng)、智能輔助駕駛及本土供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)力。

特斯拉的展臺除了展示的多款車型備受矚目以外，人形機(jī)器人Optimus同樣吸引了眾多觀眾紛紛駐足拍照。這款與特斯拉電動(dòng)車技術(shù)同源的新產(chǎn)品，讓人們看到了電動(dòng)車三電技術(shù)以及視覺加神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)所具備的更為廣闊的可擴(kuò)展應(yīng)用空間。

小鵬汽車作為中國智能汽車領(lǐng)域的核心代表企業(yè)之一，圍繞“鏈接全球市場，探索未來出行”這一主題，向行業(yè)全方位展示了其在智能制造、人工智能等領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。小鵬G7、小鵬X9、小鵬“陸地航母”以及圖靈AI芯片等前沿科技產(chǎn)品紛紛亮相，充分彰顯了中國智造推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的全球化影響力。

如果說材料、結(jié)構(gòu)與電池構(gòu)成了智能汽車的“硬支撐”，那么芯片便是其“軟實(shí)力”的核心所在。在此次展示中，小鵬汽車帶來了其自研的圖靈AI芯片，這顆芯片能夠同時(shí)應(yīng)用于AI汽車、AI機(jī)器人以及飛行汽車領(lǐng)域。它專為小鵬AI大模型深度定制，有效算力高達(dá)行業(yè)主流Orin-X芯片的300%。

“協(xié)同共建”推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在智能汽車鏈展區(qū)，“協(xié)同”是最鮮明的底色。無論是材料端與制造端的深度聯(lián)動(dòng)，還是技術(shù)與生產(chǎn)的無縫銜接，各企業(yè)正用實(shí)踐證明：單靠某一環(huán)節(jié)的優(yōu)勢難以應(yīng)對產(chǎn)業(yè)變革，唯有上下游“擰成一股繩”，才能釋放最大效能。

在智能汽車鏈展區(qū)，一只機(jī)械手臂格外引人注目——它佇立在車身構(gòu)架旁，高舉著“相機(jī)”，吸引了眾多參觀者紛紛駐足觀看。據(jù)悉，這是湖南視比特機(jī)器人有限公司攜手下游整車廠，在現(xiàn)場展示企業(yè)自主研發(fā)的汽車漆面缺陷檢測技術(shù)。

視比特的工作人員向記者介紹，該修復(fù)系統(tǒng)主要應(yīng)用于汽車涂裝車間的車身漆面缺陷檢測及修復(fù)場景。通過融合視比特自主研發(fā)的3D偏折成像技術(shù)與AI檢測技術(shù)，并與多臺機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，該修復(fù)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)整車漆面缺陷的全流程、自動(dòng)化在線檢測與修復(fù)。

特斯拉在上海超級工廠的實(shí)踐同樣印證了協(xié)同的價(jià)值。依托本土化供應(yīng)鏈建設(shè)，特斯拉實(shí)現(xiàn)了零部件本土化率超95%的目標(biāo)，每30秒便有一臺整車下線，成為全球生產(chǎn)效率的標(biāo)桿。

中國商報(bào)記者了解到，截至2025年6月，特斯拉全球累計(jì)交付電動(dòng)車突破800萬輛，其中上海超級工廠貢獻(xiàn)近一半產(chǎn)量，累計(jì)下線超300萬輛整車，2024年交付量超91.6萬輛，占全球交付量的一半以上。作為特斯拉全球出口中心，上海超級工廠年產(chǎn)能超95萬輛，簽約本土一級供應(yīng)商超400家，其中60余家進(jìn)入全球供應(yīng)鏈體系。特斯拉產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、亞太等多個(gè)市場，充分展現(xiàn)“上海速度”與“中國智造”的協(xié)同優(yōu)勢。

此外，低空經(jīng)濟(jì)正逐漸成為車企競相布局的新領(lǐng)域，小鵬汽車攜全球首款量產(chǎn)分體式飛行汽車“陸地航母”亮相智能汽車鏈展區(qū)，該產(chǎn)品也帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)力。

小鵬汽車副總裁陳涵在接受記者采訪時(shí)表示：“在此次鏈博會上，我們不僅匯聚了智能綠色汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作伙伴，更聯(lián)合了打造立體交通產(chǎn)品的低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域供應(yīng)鏈的核心企業(yè)。通過鏈博會這個(gè)平臺，我們期待與全球行業(yè)領(lǐng)軍者深化合作，共同探索技術(shù)融合與場景創(chuàng)新，攜手推動(dòng)未來立體交通生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

本次鏈博會釋放的信號已足夠清晰：智能汽車鏈的“智造”升級，正成為全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的關(guān)鍵引擎。當(dāng)汽車與能源、制造、服務(wù)等領(lǐng)域深度交融，一個(gè)更廣闊的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在形成，這場以“智造”為名的產(chǎn)業(yè)變革才剛剛開始。