7月19日，防務博客網站援引港媒《南華早報》的報道，在四川省山區高原救災演習中，首次公開亮相的垂直起降（VTOL）尾座式無人機，以其獨特的技術設計和體系化應用能力，成為應急救災領域的突破性裝備。

據悉，中國推出的這款垂直起降尾座式無人機，翼展2.6米，高1.8米，采用尾座涵道式設計，垂直起降無需跑道，可快速部署至海拔3000米以上的高原區域，無需地面輔助設備即可完成無損回收。

機上搭載有紅外/可見光球頭的萬向節系統和合成孔徑雷達，能在夜間或云霧遮擋的復雜氣象條件下，以 0.1米級的高分辨率，對災區進行全域空地掃描，能快速識別倒塌的房屋、道路阻斷點以及在災區受困的人員位置等。

這款擁有垂直起降性能的無人機，由單個管道風扇發動機提供動力，現已實現續航1.5-2小時、抗10米/秒強風的性能指標。同時提供比常見的傳統四軸無人飛行器，擁有更為快捷的水平飛行速度。

防務觀察人士根據在網絡上曝光的相關圖片研判，中國產的這款垂直起降無人機，大概率是專為快速響應任務而設計的，例如用于快速救災和執行空中偵察任務等。

這款看起來不大的無人機，在其頭部位置可見搭載了攝像頭、傳感器，甚至用于信號傳輸的煙霧或照明系統等。該系統極有可能依賴于計算機輔助智能生成（ CAIG）的由成飛 “文鰩” 系統的協同管控。該平臺結合了人工智能來自動化進行飛行計劃、避障和集群作戰等。

防務觀察人士同時注意到，中國產的這款垂直起降尾座式無人機，在外觀形狀上與國外的V-BAT無人機之間，兩者存在驚人的相似之處。

這兩款型號不同的無人機，都共享涵道風扇尾座架構，可實現垂直起飛和懸停功能，同時具有高效地向前飛行的能力。

防務觀察人士承認，中國產的垂直起降尾座式無人機，與V-BAT垂直無人機，在尺寸上存在的差異表明，中國的設計是一種改編，而不是簡單的直接復制。

換言之，中國科研人員設計的具有垂直起降性能的尾座式無人機，可能借鑒了V-BAT無人機的經驗，但稱不上是簡單的模仿或者有所謂的“抄襲之嫌”。

總之，中國研制的垂直起降尾座式無人機，在立體偵察與精準定位、智能投送與應急組網和全域通信與指揮中樞這三個方面，能破解高原山區救災的難題。

它的橫空出世，讓防務觀察人士不免浮想聯翩，自然向軍民融合方面進行思考，尤其是成飛的“文鰩” 系統的集中管控功能，能使這款具有垂直起降性能的無人機，極有可能存在軍事上的裝備價值，比如無人機群從 “單兵作戰” 升級為 “智能蜂群”等。