遼寧
中國并不是每一個產業，都如同新能源汽車或手機，打遍天下無敵手。中國第一財經近日披露：2024年日本制鐵（Nippon Steel）實現歸母凈利潤3502億日元（約合169億元人民幣），超過中國前四大上市鋼企凈利潤總和：寶鋼股份（73.62億）、中信特鋼（51.26億）、南鋼股份（22.61億）、華菱鋼鐵（20.32億）四家企業合計利潤僅167億元。
原因首先在于產品結構。日本制鐵近年通過技術迭代，在汽車用鋼、電工鋼等高端領域占據全球30%市場份額，其產品單價可達普通鋼材的5-8倍。中國鋼企，盡管粗鋼產量占全球半壁江山，但2024年行業平均利潤率僅2.1%，超過60%的產能集中在螺紋鋼、線材等低附加值產品。
日本制鐵每年將營收的4.2%投入研發，其在氫基豎爐煉鐵、鋼材表面納米涂層等領域的專利數超過中國前十鋼企的總和。中國鋼鐵行業研發強度僅1.7%，核心設備進口依賴度仍達38%。這種技術代差直接反映在成本結構上：日本制鐵噸鋼綜合成本較中國同行低120-150元，在高端產品領域差距更達300元以上。
這種利潤差距正在形成惡性循環。2024年中國鋼鐵行業固定資產投資同比下降9.7%，而日本制鐵卻逆勢投入2300億日元擴建電工鋼產線。當中國鋼企還在為化解過剩產能焦慮時，國際競爭對手已通過技術壟斷構筑起新的護城河。
日本制鐵會長橋本英二稱："中國鋼鐵企業更像是將多個國有鋼廠簡單捆綁，連基礎產品價格都難以統一。"
日本制鐵上月完成對美國鋼鐵的并購，已形成覆蓋日美歐的產能網絡，其海外業務貢獻率從2019年的18%躍升至2024年的35%。日鐵基于美國國家安全原因給予美國總統特朗普“黃金股”，有權否決公司的戰略決策。相比之下，中國鋼企海外并購屢遭反壟斷調查。
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