江西
中國在雅魯藏布江下游開始修建一座超大型水電站，總投資超過1.2萬億元。這條河發源于西藏，流到印度后叫布拉馬普特拉河，最后匯入孟加拉灣。電站建成后年發電量能達到4000億度，相當于每年少燒1.5億噸石油。
工程最難的是地形和地質條件。雅魯藏布江峽谷山高路險，到處是懸崖峭壁，很多地方連路都沒有。加上地震多、下雨就容易塌方，重型機械和建筑材料運輸特別難。墨脫縣以前只有一條公路，經常被泥石流堵住，每次運東西都費勁。
發電原理是利用2000米落差分五級發電，總裝機容量比五個白鶴灘水電站還大。電站除了發電，還能調節下游水量，但專家說在雨季最多影響印度一點水流量，不會像有些人說的能用來“勒索”。
電能通過國家電網能送到全國各地，還能出口尼泊爾和孟加拉國。對西藏來說，這片區域以前交通閉塞，人口稀少，現在要修高等級公路、電網，以后墨脫到林芝的山路會變成暢通的大通道。建成后預計每年給當地增加200億元收入，相當于原來財政收入的兩倍多。
軍事方面更重要。現在墨脫公路每天最多運幾百噸物資，遠遠不夠邊防用。等新路修好后，一天能運幾千噸，足夠一個半集團軍的后勤保障。重型裝備可以直接開到邊境，改變過去補給困難的局面。
印度最近壓力大，因為中國這邊基建搞起來后，邊境防御能力會增強。以前印度總覺得在人數和地理上占優，現在公路鐵路都通了，這種優勢被削弱。以后南亞地區不管是發展還是安全，中國會更有話語權。
電站帶動沿線幾十萬個工作崗位，很多年輕人可以在家門口打工。西藏這幾年變化很大，以前進藏要翻雪山過沙漠，現在機場鐵路全都有了，以后邊疆地區也會跟內地一樣方便。
印度現在只能加快自己的基建，但資金和技術都不夠。中國這邊先把路修好，把電發足，整個南亞的能源和交通格局都會變。這項目不僅解決國內用電，還能影響周邊國家發展，算是長遠規劃里的大手筆。
這就是個普通的基建項目，但對西藏發展和邊疆安全意義重大。以后去墨脫旅游也能走好路，拍的照片發朋友圈也不用擔心沒信號了。
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