近日，極氪被曝用“0公里二手車”虛增銷量的事件引發關注。

7月20日，極氪車主陳小姐（化名）告訴紅星資本局，今年6月，她在浙江極氪直營門店購車時，被告知需和第三方公司廈門歐行汽車有限公司（以下簡稱“廈門歐行”）簽署購車協議。此外，她發現這輛“新車”已購買過交強險，陳小姐認為極氪存在隱瞞銷售的行為，要求退回定金卻遭到拒絕。

據了解，極氪將已投保過戶的庫存車輛當作新車，以“限時優惠”等話術兜售給不知情的消費者，引發車主投訴。

極氪7月20日回應紅星資本局稱，所涉及的車輛均為可正常銷售的展車，雖已投保交強險但其法律屬性始終屬于未注冊的全新商品車。這種新能源展車折扣銷售模式，屬于正常商業行為，與“二手車”交易存在本質區別。不過，對于極氪的回應，消費者并不認可。

資料圖 圖據視覺中國

消費者投訴極氪“0公里二手車”

極氪回應：是可正常銷售的展車

“0公里二手車”是指已完成登記上牌但未實際使用的新車，里程表顯示接近0公里，通過二手車渠道以大幅低于新車的價格出售。

7月20日，極氪車主陳小姐向紅星資本局表示，今年6月中旬，她在浙江極氪直營門店支付5000元，預定了一輛極氪001。

當時，銷售告知陳小姐該車已經于2024年12月購買過交強險，因此會優惠3000元，并額外贈送一張電卡，折算下來共計優惠約9000元。

但當她準備簽合同時，卻被告知需和第三方公司廈門歐行簽署購車協議。

圖片由受訪者提供

紅星資本局注意到，陳小姐的購車協議顯示，廈門歐行系“賣方”，協議車輛由賣方向浙江極氪智能科技有限公司（極氪廠家）采購。銷售稱，這是第三方合作伙伴，還舉例稱“就像是子公司向總公司采購車輛”。

天眼查APP顯示，廈門歐行成立于2017年，法定代表人名為謝飛宇，注冊資本2000萬元，但參保人數顯示為0。廈門歐行由廈門建發汽車有限公司控股95%，廈門眾聘汽車有限公司持股5%。穿透股權關系來看，廈門歐行與極氪廠家并沒有直接關聯。

陳小姐認為極氪存在隱瞞銷售的行為，“官方直營店怎么能賣第三方車輛呢？”她提出質疑并要求退回定金，但極氪方面以“定金不可退”為由拒絕了她。

在陳小姐的要求下，極氪直營店半個月后給出了一則解決方案：她可以在官方APP重新下單，退回此前的5000元定金，但不再享受上述優惠9000元。“我覺得很不合理，車主明明沒有過錯，最后卻被迫加價提車。”

據中國證券報報道，極氪的這套操作在全國多地上演，包括貴州、重慶、廣州等。大量已投保過戶的庫存車輛當作新車，兜售給不知情的消費者，引發大量投訴。

對于“0公里二手車”引發投訴一事，極氪于7月20日下午對紅星資本局回應稱，經調查，報道中涉及的車輛均為可正常銷售的展車。為確保展示期間的安全，展車雖已投保交強險但從未開具零售發票，也未在任何車管所進行新車注冊登記或上牌，其法律屬性始終屬于未注冊的全新商品車。

去年12月銷量創年內最高

業內質疑極氪粉飾數據沖業績

極氪稱，由于展車通常存在3-5個月的庫齡，因此會根據商品車的展示歷史或庫齡時間進行折扣明示銷售。購買的消費者，同樣享有新車首任車主的全部用車權益。這種新能源展車折扣銷售模式，屬于正常商業行為，與“二手車”交易存在本質區別。

極氪還表示，對部分終端銷售現象，已成立了專項小組對相關問題進行徹查改進，并將持續提升消費者的購車體驗。

對于極氪的回應，陳小姐并不認可。她表示和第三方簽合同的車是上了廈門歐行公司戶的車，而極氪回應的是官方展車，“這就是兩批車”。陳小姐稱，她購車時，極氪銷售并沒有提及這是展車，而是以庫存車指代，并且新車曾購買交強險以及和第三方簽合同均未在交定金前告知她。

據中國證券報報道，梳理2024年極氪各城市月度交強險銷量數據（所有權類別分為個人、公司，公司戶代表以公司名義購買）發現，極氪在當年12月份銷售2.92萬輛（官方交付數據為2.72萬輛），創出年內最高。

其中，深圳市和廈門市銷量激增至4321輛和2767輛，分別環比增長377.5%和647.8%，走出了一條陡峭的增長曲線。兩城市公司戶銷量分別達到3724輛和2508輛，占比超過86%和90%。

陳小姐的購車協議中提到的廈門歐行，注冊地正是位于廈門市。

紅星資本局注意到，廈門歐行的控股股東和極氪關系密切。公開資料顯示，2024年8月，極氪與建發汽車在廈門長樂路聯手打造的極氪家門店正式開業；2024年11月，建發汽車獲得極氪光輝事業部授權，在廈門開展銷售、用戶運營及售后服務。

7月20日，中國汽車流通協會專家委員會專家委員李顏偉向紅星資本局表示，極氪此舉或是為了粉飾財報數據，通過向第三方公司集中批售新車的方式來完成業績。車企渠道采取直營方式，少了經銷商這個蓄水池，要作沖量的動作，只能依靠第三方公司。這種粉飾業績的方式是不可取的。

紅星新聞記者 強亞銑 吳丹若

編輯 余冬梅