新華社香港7月20日電 題：橫瀾燈塔：在歷史風(fēng)浪中閃耀歸家信號(hào)

　　龍鏡伊

　　在香港東南端，有一座神秘的小島——橫瀾島。昔日它有人長(zhǎng)期駐守，手動(dòng)記錄香港的氣象和海域數(shù)據(jù)。

　　如今，島上已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)作，無(wú)人看守，但一座紅白相間的古老燈塔——橫瀾燈塔歷經(jīng)130多年，依然矗立著。

　　去年11月，以“島嶼棋布全香港”為主題的系列講座之“燈塔·漁民·保育人”，在香港歷史博物館舉行。香港是中國(guó)航海通道的重要中轉(zhuǎn)站，在歷史的風(fēng)浪里，橫瀾燈塔扮演著怎樣的角色？

　　這是2024年4月拍攝的橫瀾燈塔（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（受訪者供圖）

　　海面亮起歸家的信號(hào)

　　香港在1841年以前已經(jīng)是一個(gè)商港。隨著商業(yè)活動(dòng)愈來(lái)愈頻密，港口沿岸需要設(shè)置輔航照明設(shè)施。被選中的橫瀾島原本只是一座荒島，島上少有平地，也沒(méi)有淡水，登島的人極少。直到1893年，橫瀾燈塔建成亮燈，燈塔管理員開(kāi)始駐島。

　　橫瀾燈塔當(dāng)時(shí)設(shè)有一座先進(jìn)信號(hào)燈，以石油為燃料，整個(gè)照明儀器在水銀槽上旋轉(zhuǎn)，它的模型如今放置在位于中環(huán)的海事博物館內(nèi)。巨大燈具像一艘碟狀飛船豎立在大廳一側(cè)，中央的光線穿過(guò)一片片排列成同心圓的棱鏡，折射為強(qiáng)烈的光束。

　　海事博物館教育主管李小燕表示，每年都有上萬(wàn)名學(xué)生前來(lái)參觀，近距離觀察燈塔的運(yùn)作。資料顯示，橫瀾燈塔是全香港可視距離最遠(yuǎn)的燈塔，達(dá)24海里。

　　香港海事博物館教育主管李小燕接受記者采訪（2025年4月26日攝）。新華社發(fā)（郭辛 攝）

　　在未發(fā)明電子海圖和全球定位系統(tǒng)的時(shí)代，當(dāng)遠(yuǎn)洋船員穿越大風(fēng)大浪，看見(jiàn)橫瀾燈塔的光，就知道快要到達(dá)香港。這對(duì)香港船員來(lái)說(shuō)，更是歸家的信號(hào)。

　　土生土長(zhǎng)的香港青年王瑋樂(lè)曾登上橫瀾島，記錄燈塔管理員的生活和工作環(huán)境。在自動(dòng)化以前，管理員要負(fù)責(zé)記下經(jīng)過(guò)橫瀾燈塔的船只，匯報(bào)給船政廳或者海事處。當(dāng)年接載員工及運(yùn)送物資的駁船，每?jī)尚瞧诓胚\(yùn)行一次，管理員會(huì)利用燈塔旁的建筑屋頂收集和儲(chǔ)存雨水，以備飲用、洗澡，以及擦拭信號(hào)燈的玻璃。

　　王瑋樂(lè)在大學(xué)時(shí)結(jié)識(shí)了時(shí)任香港城市大學(xué)邵逸夫圖書(shū)館館長(zhǎng)景祥祜，加入了“燈塔古跡保育研習(xí)實(shí)踐”項(xiàng)目。王瑋樂(lè)如今是實(shí)習(xí)大律師，依舊利用空余時(shí)間，義務(wù)開(kāi)展燈塔研究。

　　作為全球重要港口城市，香港有多處歷史價(jià)值較高的燈塔和航標(biāo)建筑。“通過(guò)整理1901年至1939年的政府報(bào)告，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)橫瀾燈塔的船只數(shù)量最多，可見(jiàn)它在海事交通安全和貿(mào)易中有關(guān)鍵作用。”王瑋樂(lè)說(shuō)。

　　時(shí)至今日，雖然大部分船只有衛(wèi)星定位等技術(shù)輔助，燈塔導(dǎo)航依然是安全的后備方案，香港海事處仍會(huì)派員定期對(duì)橫瀾燈塔進(jìn)行維護(hù)。

　　臺(tái)風(fēng)前哨氣象站

　　橫瀾燈塔也是收集香港東面氣象資料的地點(diǎn)，是監(jiān)測(cè)從南面趨近的天氣系統(tǒng)（例如熱帶氣旋或雷雨帶）的前哨站。2018年超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”襲港當(dāng)日，橫瀾島比香港市區(qū)早一個(gè)小時(shí)錄到臺(tái)風(fēng)風(fēng)力。

　　“早在1952年，天文臺(tái)已在島上設(shè)置氣象站，派遣計(jì)算員駐島，記錄橫瀾島的氣象觀察數(shù)據(jù)，例如溫度、露點(diǎn)、風(fēng)向、風(fēng)速、能見(jiàn)度等。”香港天文臺(tái)科學(xué)主任梁浩明說(shuō)。

　　橫瀾島地處偏遠(yuǎn)，周圍風(fēng)高浪急，從香港東南邊的西灣河碼頭上船，還需要開(kāi)行約兩小時(shí)才能到達(dá)。每當(dāng)臺(tái)風(fēng)來(lái)臨，海面翻起滔天巨浪時(shí)，所有駐守的人都需要與狂風(fēng)驟雨搏斗，保護(hù)燈塔設(shè)施，更要負(fù)責(zé)懸掛臺(tái)風(fēng)信號(hào)旗。當(dāng)海面泛起大霧時(shí)，還需發(fā)射霧炮，用聲音幫助來(lái)往船只辨別位置和方向。

　　1989年，天文臺(tái)在島上安裝了自動(dòng)氣象站，從此該站24小時(shí)不間斷地進(jìn)行天氣觀測(cè)，但仍有一些重要的校準(zhǔn)和維護(hù)工序需要專業(yè)人員執(zhí)行。天文臺(tái)雷達(dá)機(jī)械師呂集科負(fù)責(zé)橫瀾島的工作已經(jīng)兩年，“除了維護(hù)天氣雷達(dá)之外，自動(dòng)氣象站的儀器校準(zhǔn)也非常重要”。

　　在尖沙咀天文臺(tái)總部，呂集科演示了登島后的工作。為了將儀器上的數(shù)據(jù)校準(zhǔn)到小數(shù)點(diǎn)后兩位，他一邊拿著一張記錄著密密麻麻數(shù)據(jù)的紙張，同時(shí)不斷擰著不同顏色和位置的旋鈕。

　　梁浩明說(shuō)，這些來(lái)自橫瀾島的數(shù)據(jù)會(huì)被實(shí)時(shí)傳輸以供分析，在必要時(shí)向過(guò)往船只及市民發(fā)出預(yù)警。

　　傳承絲路明燈

　　“自古以來(lái)，香港就是海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，香港的燈塔也是整個(gè)中國(guó)燈塔網(wǎng)絡(luò)的一部分。”王瑋樂(lè)說(shuō)。在清朝出版的《通商各關(guān)沿海建置警船燈各地方總圖》的影印件上，可以明顯看到香港的標(biāo)注。

　　“一開(kāi)始，我們只是考察香港的港口和燈塔，但隨著研究的深入，發(fā)現(xiàn)燈塔網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)對(duì)整個(gè)中國(guó)的海事貿(mào)易非常重要。”王瑋樂(lè)與項(xiàng)目組的師生們前往海南、遼寧，尋找燈塔故事。

　　“實(shí)際上，香港橫瀾燈塔和大連老鐵山燈塔是一對(duì)姊妹燈塔，它們從設(shè)計(jì)到建造都一樣，是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的燈塔建筑。”王瑋樂(lè)說(shuō)。

　　香港青年王瑋樂(lè)在香港海事博物館的燈塔信號(hào)燈模型旁向記者講解燈塔結(jié)構(gòu)（2025年4月26日攝）。新華社發(fā)（郭辛 攝）

　　與燈塔相關(guān)的文獻(xiàn)散落在各地的圖書(shū)館、博物館、工程師學(xué)會(huì)的檔案館。搜集整理后，王瑋樂(lè)鼓勵(lì)學(xué)生們大膽進(jìn)行跨學(xué)科創(chuàng)作。有建筑系的學(xué)生用軟件重建了橫瀾燈塔三維模型，也有計(jì)算機(jī)系的學(xué)生搭建了燈塔元宇宙，通過(guò)游戲的方式讓人們體驗(yàn)走進(jìn)燈塔。

　　目前，參與研究和創(chuàng)作的學(xué)生超過(guò)500人。去年，王瑋樂(lè)把學(xué)生們的創(chuàng)作帶到深圳鹽田燈塔圖書(shū)館，目前已有超過(guò)50萬(wàn)人參觀。

　　“很多人旅游時(shí)會(huì)去燈塔打卡，希望這是一個(gè)起點(diǎn)，可以連接香港和內(nèi)地的年輕一代，也讓來(lái)自不同沿海城市的人們能夠交流，把我們千年的海洋文明傳承下去。”王瑋樂(lè)說(shuō)。

　　視頻制作：譚佳銘、龍鏡伊、郭辛