7月20日，巴克圖口岸正式啟用“公路口岸+屬地直通”模式。這是塔城地區主動融入絲綢之路經濟帶核心區建設的又一里程碑，將為新疆打造沿邊開放新高地注入強勁動能。

7月20日，出境車輛正在通過集中查驗中心出境入場卡口。石榴云/新疆日報記者 熱依達攝

作為有著260余年通商歷史的綜合性國家一類口岸，巴克圖口岸是全國首個開通農產品快速通關“綠色通道”的公路口岸，也是全國第九個、西北地區首個國家級沿邊重點開發開放試驗區，業務涵蓋跨境物流、進口落地加工、供應鏈貿易、邊境旅游等多個領域。

為滿足日益增長的貿易需求，塔城地區于2023年4月、2024年10月分別啟動巴克圖口岸通關能力提升工程一期、二期項目，建成保障服務中心等12個單體建筑及限定區域通關保障基礎設施。目前，一期項目全部完工，二期部分設施投用，“公路口岸+屬地直通”模式所需的基礎設施、查驗及信息化設備均已就緒，為模式啟動奠定堅實基礎。

“公路口岸+屬地直通”模式是一種新型通關模式，2023年11月率先在阿拉山口口岸運行。烏魯木齊海關通過“流程優化、智能化改造、分步實施、推廣復制”，推動該模式在全疆多個公路口岸落地。其核心是企業可在貨物起運地或運輸途中提前向屬地海關申報，屬地海關提前完成審單、風險分析等作業，車輛抵達口岸集中查驗場所后即可快速獲取查驗或放行信息，大幅減少貨物在口岸的倉儲和等待時間。

模式正式啟動后，通關效率將實現質的提升：貨物出口環節查驗流程由12項壓縮至3項，進口環節由9項壓縮至3項；通關時間從3至4小時縮短至10分鐘以內；司乘人員出境僅需下車1次，入境僅需下車2次。同時，集中查驗場所、國門卡口可自動驗核車輛放行信息，減少倉儲企業手動申報等環節。

新疆盛大興泰商貿有限公司執行董事姚飛說：“以前貨物通關手續繁雜，車輛動輒滯留口岸好幾天，耗費大量人力和時間成本。現在，依托‘公路口岸+屬地直通’模式，我們用手機APP提前申報，貨物抵達即實現‘無感通關’，現場‘秒放行’，相比以前，節約了人力，減少了通關環節，為企業降低營運成本。”

“我們將持續優化通關流程，協同各方穩步提升服務效能。同時，將持續關注企業需求，依托數字化平臺實施‘預約申報、即到即驗’，全力保障新模式有序運行，切實提升通關效率，為口岸經濟高質量發展和高水平開放貢獻力量。”巴克圖國際運輸道路管理局黨組成員、副局長周旭東說。

“我們變傳統‘貨到報關’為‘提前申報’，把‘全程多點監管’優化為‘入區隨機抽查’，通過流程再造從根本上解決了公路口岸通行的難點、痛點問題。這種監管模式既能提升雙向通關速度，又能實現‘無事不擾、無處不在’的精準監管，讓企業通關更順暢，監管也更高效。”塔城海關監管科副科長王璇說。

巴克圖出入境邊防檢查站邊防檢查處副處長謝生浩說：“我們實施貨車和出口商品車‘直通式’查驗服務，一次辦結駕駛員及車輛邊防檢查手續，整體邊檢通關平均時長將大幅縮減。”

據烏魯木齊海關統計，今年1至5月，巴克圖口岸進出口貨運量達29.2萬噸，同比增加3.7%，其中進口10.2萬噸，同比增長55.2%；監管進出境運輸工具28364輛次，同比增加82.9%。

新疆塔城重點開發開放試驗區黨工委委員、管委會主任陳威龍表示：“下一步，我們將以新疆塔城重點開發開放試驗區建設為依托，推動先行發展區‘3+N’產業體系與巴克圖口岸功能深度融合，持續推動‘通道經濟’向‘口岸經濟’‘產業經濟’轉型升級，全力構建‘一帶一路’北通道樞紐節點和沿邊開放新高地。”

本文來源／石榴云/新疆日報

記者／熱依達