飛友消息，為了根治超規行李這個“牛皮癬”，最近傳聞說英國易捷航空（Easyjet）與瑞士港服（Swissport）聯合推出了新政策。瑞士港服首期將在英國七座機場開始執行該政策，地勤人員每攔獲一件超規行李，可獲得1.2英鎊獎勵，約等于人民幣12元。

圖：英國易捷航空A321neo 網絡圖片

全球廉價航空普遍不允許將大件行李帶入客艙，因為它們的客艙特別擁擠。如果乘客攜帶較大或較多行李進入客艙，會嚴重拉低航班的運轉效率。此外廉價航空大多依靠超規行李收費補貼機票價格，若乘客手提這些行李帶入客艙，會損失收入。

另一個很嚴重的問題是“不公平”。因為總有乘客冒險將大行李帶入客艙，他們省了錢，卻破壞了公平，容易被其它乘客投訴。

事實上，行李標準和收費問題在全球航空業都是大麻煩。不同航空公司有不同的標準和政策，不僅包括行李尺寸、重量和收費，也包括是否可以使用頭頂行李艙空間等。現在據說歐盟準備統一標準，例如客艙行李限7公斤以下，總尺寸不超過100厘米等。

圖：客艙沒有大行李，可提高運轉效率 攝：拉上窗簾

但是對航空公司來說，統一行李規定幾乎沒有可能。因為航空公司不可能將地勤人員派往所有機場，在很多機場都需要雇用當地人員。不同地服公司的管理風格不同，有些國家地服公司國營，員工根本沒有動力攔截超規行李——容易發生口角，太累了！

瑞士港服是全球規模較大的地勤服務商，在全球44個國家的約300個機場開展業務。它的業務包括接送飛機、加油、清洗和值機等，行李服務是它的工作重心。現在易捷與它合作，在行業內具有一定的“標桿”意義。

對瑞士港服的地勤人員來說，攔截超規行李的實際操作并不難。航空公司通常會制作一個金屬框，放在值機柜臺和登機口。只要乘客能把行李箱塞進去，便會被視為“合規”，否則就得交錢。而行李的重量，可以方便地通過地秤衡量。

圖：瑞士港服在日本 攝：拉上窗簾

超規行李往往會被收取高額費用，因為處理過程需要額外人力。通常來說，如果在購票同時購買10公斤托運額度需要20英鎊的話，在登機口被攔截時往往需要花費60英鎊。只不過此前這筆錢全部上交，地勤人員“出力不討好”。

現在還不知道是瑞士港服提議，還是易捷航空主動變革。總之確實應該從這筆錢里頭，拿出一部分獎勵地勤人員。這筆錢雖然不多，但是有助于維持公平與正義，有助于提高服務滿意度，也有利于全球民航業的健康發展。

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