河南
真正的越野從來不需要花哨。
212柴油版剛在工信部現身，125kW歐康2.0T發動機配拖掛資質，這才是硬派越野該有的樣子。
月銷一千多臺的汽油版證明了市場認可度，柴油版來了，玩真格的。
動力先說，北汽福田歐康2.0T柴油機，125kW最大功率。
柴油機的扭矩特性天生適合越野，低轉速大扭矩，脫困能力比汽油機強太多。
四季度上市，時間已經定了。
外觀還是那個經典212，圓形大燈、隆起機蓋、方正輪廓，一眼就能認出來。
翼子板防空燈版本也有，軍工血統沒丟。
寬厚同色窗框、階梯式腰線、外廓黑色輪眉，粗獷硬朗的設計語言從來不過時。
電動上車踏板可選裝，對身材不高的用戶很友好。
車門把手有鍍鉻裝飾版本，車頂行李架也能選配。這些實用配置體現了廠家的用心。
4705/1895/1936mm的車身尺寸配2860mm軸距，標準中型SUV規格。
裝行李架后車高能到2070mm，氣場十足。側開后尾門配背掛備胎，純正越野車設定。
拖掛資質是亮點，后杠拖掛裝置也配上了。
這意味著212柴油版不僅能自己越野，還能帶著房車、游艇一起玩。
對戶外愛好者來說，這個配置太實用了。
內飾和汽油版基本一樣，主要區別是儀表盤轉速表最高顯示6000轉。
柴油機轉速確實沒汽油機那么高，但這不影響越野性能。
圓形尾燈致敬第一代212，這種傳承感是其他車型學不來的。
從1965年第一代212誕生到現在，這個造型已經成了經典。
汽油版月銷量穩定在千臺以上，說明復古硬派越野還是有市場的。
柴油版的加入會進一步豐富產品線，滿足不同用戶需求。
柴油車的維護成本相對較低，而且續航里程更長，適合長途越野。
對于真正的越野玩家來說，柴油版212比汽油版更有吸引力。
定價應該會比汽油版高一些，但考慮到柴油機的特性和拖掛資質，這個溢價是合理的。
預計起售價可能在20萬左右。
212柴油版的出現，讓硬派越野回歸了本源。
不玩花哨的電子配置，就是扎實的機械結構加可靠的柴油動力。
這才是真正越野車該有的樣子。
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