在汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，榮威 M7 DMH 猶如一顆冉冉升起的新星，備受矚目。近日，榮威官方正式發(fā)布了 M7 DMH 的內(nèi)飾官圖，同時(shí)預(yù)計(jì)該車將于 2025 年下半年正式上市，這無(wú)疑為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了新的期待。

外觀：大氣與時(shí)尚的完美融合

榮威 M7 DMH 的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，采用了大尺寸的直瀑式格柵，豎向飾條三段式的彎折設(shè)計(jì)，不僅增強(qiáng)了格柵的立體感，還使其富有視覺(jué)沖擊力。榮威 ROEWE 字母標(biāo)識(shí)預(yù)計(jì)會(huì)有發(fā)光功能，在夜晚行駛時(shí)，能有效提升車輛的辨識(shí)度。分體式大燈是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，上方的 “矢量光軌晶鉆日行燈” 采用寶馬天使眼同款工藝，發(fā)光均勻且耐久性強(qiáng)，燈組內(nèi)部光學(xué)紋路經(jīng)過(guò)多次調(diào)試，在各種光照條件下都能展現(xiàn)出穩(wěn)定的質(zhì)感；下部分則是遠(yuǎn)近光燈組，與前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽造型相呼應(yīng)，再加上黑色裝飾與格柵底部相連，整個(gè)前臉看起來(lái)既大氣又時(shí)尚，隱隱有幾分新款寶馬 7 系轎車的神韻。

車身側(cè)面，4940×1890×1510mm 的車身尺寸和 2820mm 的越級(jí)軸距，讓車身顯得十分修長(zhǎng)。大溜背車頂線條流暢自然，側(cè)窗到了后面形成漂亮的夾角，搭配短車尾的風(fēng)格，視覺(jué)效果運(yùn)動(dòng)又不失優(yōu)雅。傳統(tǒng)樣式的門把手與密輻鋁合金輪轂相得益彰，既保證了實(shí)用性，又提升了車輛的整體美感。貫穿式尾燈下面加入了橫幅鍍鉻飾條，后保險(xiǎn)杠應(yīng)用的 U 形鍍鉻裝飾，進(jìn)一步凸顯了車輛的精致感。

內(nèi)飾：豪華與舒適的極致體驗(yàn)

從此次發(fā)布的內(nèi)飾官圖來(lái)看，榮威 M7 DMH 的內(nèi)飾盡顯豪華與舒適。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，采用了高品質(zhì)的軟性材質(zhì)包裹，觸感柔軟舒適。大尺寸的懸浮式中控屏，搭配全液晶儀表盤，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技氛圍。車內(nèi)座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，填充物特殊，能為乘客提供出色的支撐力與舒適性，后排全平地臺(tái)的設(shè)計(jì)，讓乘客的乘坐空間更加寬敞舒適。此外，車內(nèi)還配備了大尺寸的全景天窗，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的采光效果和空間感。

動(dòng)力：高效與節(jié)能的雙重保障

動(dòng)力方面，榮威 M7 DMH 將搭載由 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 82 千瓦，最大扭矩 135 牛?米，電機(jī)最大功率 137 千瓦，最大扭矩 330 牛?米，這一動(dòng)力參數(shù)與在售的榮威 D7 DMH 一致。據(jù)相關(guān)消息透露，榮威 M7 DMH 的 CLTC 純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)為 150 公里，滿油滿電綜合續(xù)航超 1300 公里。上汽第五代 DMH 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，使得車輛能根據(jù)不同工況自動(dòng)切換模式，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能，有效消除了用戶的里程焦慮。

榮威 M7 DMH 憑借其大氣時(shí)尚的外觀、豪華舒適的內(nèi)飾以及高效節(jié)能的動(dòng)力系統(tǒng)，有望在 2025 年下半年上市后，在中大型新能源轎車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的選擇。讓我們共同期待它的正式到來(lái)！