寧鎮揚一體化即南京、鎮江、揚州攜手發展，說白了，還是南京帶動鎮江、揚州一起發展，也確實是有這樣的基礎條件，那就是鎮江、揚州都與南京相鄰，而鎮江與揚州僅是一江之隔，顯然，寧鎮揚一體化是有著天然的條件，不過，一體化發展中，還是少不了必要的交通設施，而從交通設施的落實上，也能看出寧鎮揚一體化落實的情況。對此，小編要說的是，寧鎮揚一體化何其難！

為了寧鎮揚一體化，布局的交通設施是較多的，但在落實上，差點意思，今天隨便來說兩個，G312快速化落實不協調，儀祿高速落實顯差勁。

G312是一條連接南京與鎮江的國道，可以說是兩市溝通上非常重要的一條道路，而南京雖然早早就進行了快速化改造，但在與鎮江交界處的約兩公里未及時實現快速化改造，如今G312鎮江段快速化改造已基本完成建設任務，甚至已試通車了，通車在即了，可南京與鎮江交界處的約兩公里G312南京段快速化改造還未能同步，顯然會成為“腸梗阻”，影響到了南京與鎮江的便捷溝通。

不過，好在這兩公里G312南京段快速化改造已在落實中，預計也會在年底落實到位，只能說略顯遺憾吧！影響還是較小的，那只能說G312快速化落實稍顯不協調。

可儀祿高速落實就差勁了。儀祿高速是實現揚州儀征與南京祿口機場快速連接的一條道路，同樣也是實現揚州與南京便捷溝通的一條捷徑，是有助于南京與揚州的攜手發展的。

可惜的是，在落實上，真的很差勁。儀祿高速里程并不長，約95公里，可以建設上，竟然分了四段，即滬陜高速至長江北大堤段、寧揚長江大橋、338省道至滬蓉高速段、滬蓉高速至祿口機場段。

已建成了寧揚長江大橋，即將建成滬陜高速至長江北大堤段，預計明年開工338省道至滬蓉高速段，至于滬蓉高速至祿口機場段，還不知何時開工何時能建成！

可以看出，儀祿高速落揚州段已要全面落實到位了，剩下的主要就是南京段，還有少許鎮江段，在建成時間上，會出現很大的落差，那儀祿高速是很難發揮大作用，又何談實現南京與揚州的便捷溝通呢？

從以上兩條交通設施來看，都是南京在項目落實上，拖了后腿，致使所建交通設施很難快速發揮大作用，那自然無法真正做到南京攜手鎮江、揚州一起發展，也就制約了寧鎮揚一體化發展，足可以說明寧鎮揚一體化何其難！

說實話也不能怪南京，畢竟南京在發展上，既要做到自身的積極發展，還照顧到省內兄弟城市，當然了，還作為南京都市圈的核心城市，南京有著輻射南京都市圈成員一起發展的責任，因此在必要的交通設施，很難及時全面落實到位，被抱怨也在所難免，相信南京會努力，及時補就，那寧鎮揚一體化落實也是早晚的事。