小八今天咱們聊聊鴻蒙智行的新成員——尚界H5。

這車最近動靜不小，工信部剛透了點底，9月份就要正式跟大伙兒見面了。

作為華為和上汽合作的“第五界”，這身份可不一般，算是含著金鑰匙出生的。

先說說大家最關心的續(xù)航。工信部網站上掛出來的消息是，增程版搭載了32.6度電的磷酸鐵鋰電池，純電能跑181公里。

這個數(shù)字怎么說呢，不算驚艷，但日常通勤代步肯定是夠用了。

不過，人家官方也說了，滿油滿電的情況下，CLTC綜合續(xù)航能超過1300公里，這一下就解決了長途焦慮。

對于那些既想要電車的平順安靜，又怕節(jié)假日堵在充電樁上的朋友，增程確實是個不錯的選擇。

動力方面，這臺尚界H5用的是一套1.5升發(fā)動機加電機的增程系統(tǒng)。

發(fā)動機最大功率72千瓦，主要任務是發(fā)電，驅動車輛這事兒，還是交給150千瓦的電機來干。

這種組合在現(xiàn)在的增程車里頭算是主流配置，平順性和動力響應一般都不會差。

再看這車長相。整體圓潤飽滿，不是那種棱角分明的激進派。前臉是現(xiàn)在新能源車流行的封閉式設計，配上細長的大燈，看著挺精神。

車頂上那個激光雷達特別顯眼，這可不是樣子貨，背后是華為最新的乾崑ADS 4.0智駕系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)可厲害了，據(jù)說能實現(xiàn)高速和城市里的領航輔助，泊車輔助這些功能也不在話下。

華為這幾年在智能駕駛這塊兒的口碑，大家有目共睹，鴻蒙智行的銷量就是最好的證明，今年6月份全系交付了超過5萬臺，增長勢頭很猛。

車身尺寸長寬高分別是4780/1910/1664毫米，軸距2840毫米，定位是中型SUV。這個尺寸在同級別里不算特別突出，但家用也絕對夠了。

車尾設計比較簡潔，貫穿式尾燈是時下流行的元素，晚上點亮了應該挺好看。

說到尚界這個品牌，其實是華為和上汽深度合作的產物，上汽負責生產制造，華為則提供智能座艙和智能駕駛的全套解決方案。

尚界H5的出現(xiàn)，主要是為了填補鴻蒙智行在25萬以下主流市場的空白。

最近有消息說，這車的價格可能會下探到15萬多的區(qū)間，如果真是這樣，那可就太有殺傷力了。

畢竟在這個價位能買到華為全套智能技術，特別是帶激光雷達的高階智駕，聽著就挺香。

當然，小八我也得提醒一句，這車據(jù)說是基于上汽現(xiàn)有的車型優(yōu)化而來，這也就意味著在機械素質和底盤調校上，可能更多的是繼承了上汽的功底。

好在上汽作為老牌車企，造車經驗還是相當豐富的。華為這次的主要任務，是把智駕和智艙的成本給打下來，讓更多人能用上。

尚界H5這臺車，背靠上汽的制造實力和華為的智能科技，目標直指15到25萬這個競爭最激烈的SUV市場。

它的優(yōu)勢很明顯，就是華為那套強大的智能化系統(tǒng)。但缺點也不是沒有，比如這個純電續(xù)航在現(xiàn)在看來確實有點保守。

最終它能不能成為爆款，還得看9月份上市后的最終定價和實際體驗。

不過可以預見的是，它的到來，肯定會讓這個價位的市場再卷上一個新高度。