記者從成都市經信局市新經濟委獲悉，截至6月底，全市新能源汽車保有量已達108萬輛，占比15.1%，穩居非汽車限購城市第一，提前實現“到2025年，全市新能源汽車保有量80萬輛，公共領域電動化率80%”的目標。

公交、出租、網約領域

新增和更新車輛100%新能源化

目前，全市公交、出租、網約、城市物流配送等公共領域新能源車輛保有量已超25萬輛，電動化率已超80%，其中，公交、出租、網約領域新增和更新車輛實現100%新能源化；在公務、環衛、郵政快遞、城市物流配送等重點領域新增和更新車輛比例也超過80%。

據悉，自2023年入選國家八部門公共領域車輛全面電動化先行區試點城市后，成都通過《關于成都市促進新能源汽車產業發展的實施意見》等政策引領，于去年9月即提前達成“公共領域電動化率超80%”的國家試點目標。

成都通過地方立法與政策落地，確保公交、出租、網約、駕考駕培等領域新增及更新車輛100%為純電動汽車；出臺老舊車報廢補貼、強化尾氣監管等13項措施，推動存量車輛綠色迭代；落實國地補貼、疊加不限行、停車費減免、優惠電價等實用政策，有效激發市場活力；通過完善的基礎設施，構建起便捷的補能網絡。

在生產端，成都的汽車產業特別是新能源汽車板塊同樣迎來了爆發式增長。數據顯示，今年1-5月，成都汽車總產量達34.0萬輛，同比增長29.4%；其中新能源汽車產量同比飆升402.2%，達到9.9萬輛，成為成都汽車產業增長的核心驅動力。

探索出行新場景

自動駕駛車隊服務乘客超一萬人次

在新能源汽車推廣的基礎上，成都智能駕駛探索多點開花，推動交通出行向更高階發展。

據介紹，成都經開區（龍泉驛區）自動駕駛車隊是完全由“成都造”自動駕駛汽車組成的車隊，由10輛Robotaxi和2輛Robobus組成，由經開產投（智能網聯公司）聯合成都本土車企共同研發，通過加裝攝像頭、激光雷達等傳感器，具備障礙物識別、超車、紅綠燈路口識別與自主通行等能力，實現L4級城市道路自動駕駛。

自2023年底項目建成以來，該車隊依托經開區596.38公里智能網聯道路，在國內率先驗證C-V2X協同駕駛應用，通過車路協同讓車輛擁有超視距感知能力。其運營范圍覆蓋東安街道等5個街鎮近50平方公里，已安全運行超60萬公里，服務乘客超一萬人次；運營線路串聯起文旅區、產業區與居民區，市民通過“蓉驛約車”小程序即可隨時隨地輕松體驗科技出行。下一步，項目將拓展線路、探索無人駕駛，讓科技紅利惠及更多市民。

此外，在成都未來科技城，L4級公交的場景探索已經開啟。成都未來科技城自動駕駛公交1號線配置4臺6米級自動駕駛公交車輛，采用特征地圖、組合慣導、多模態融合感知技術實現公交自動化駕駛。項目現已通過車輛自動駕駛功能封閉測試和專家評審，申領取得試驗用臨時行駛號牌，啟動道路測試，下一步將推進載人示范應用。

“從公共領域車輛全面電動化的領先實踐，到多區域智能駕駛的場景落地，成都正以堅實的步伐，構建新能源汽車產業發展與應用的融合生態。”市經信局市新經濟委相關負責人稱，隨著技術迭代與場景拓展，相信未來將會有更多智能化、網聯化的交通場景在蓉城落地開花。