廣東
7月18日
由中鐵十五局承建的
宜涪高鐵項目
新福寶山隧道橫洞及斜井工程順利進洞
作為標段內首個進洞的隧道
標志著該項目關鍵控制性工程
由前期準備階段
全面轉入實質性施工階段
新福寶山隧道航拍
宜涪高鐵線路全長471.344公里，設計時速350公里，由中鐵十五局承建的湖北段站前16標全長33.552公里，位于湖北省恩施利川市，主要工程量包括橋梁、隧道、路基等，橋隧占比86.4%。
其中，新福寶山隧道為單洞雙線隧道，全隧采用進口、出口、斜井和橫洞共4個工區5個作業面組織施工，隧道下穿引水隧洞、既有道路、渝利鐵路場及牽引變電所、既有渝利鐵路福寶山隧道下穿近臨段隧道，施工安全風險極高。
建設者慶祝新福寶山隧道斜井順利進洞
“新福寶山隧道橫洞作為主洞施工的關鍵輔助通道和‘生命線’，承擔著運輸、通風、排水及未來施工組織轉換等關鍵任務，其順利進洞，不僅為后續正洞施工積累了寶貴經驗，貫通后也將極大縮短正洞施工工期。”項目負責人表示，“關于橫洞施工，我們將采用先進的Ⅰ型大型機械化配套設備，引入三臂鑿巖臺車、拱錨一體機、鉆注錨一體機及36米仰拱液壓棧橋等智能化裝備，形成全流程機械化作業線，確保工程安全質量穩定可靠。”
宜涪高鐵線路示意圖
據悉，宜涪高鐵建成后將推動沿江高鐵全線貫通，加速川渝地區與華中、華東地區的要素流動，有力推動長江中游城市群與成渝雙城經濟圈協同發展，帶動沿線旅游資源開發和產業升級，為區域經濟高質量發展注入強勁動力。
（中鐵十五局）
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