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Author / 酷樂汽車
捷豹路虎（JLR）曾由于可靠性欠佳的捷豹I-Pace而銷量銳減，但如今他們依舊要搞定電動車這個賽道，而且JLR有多款新車已在路上，其承諾到2026年將推出6款電動車型。
其中首款是全尺寸攬勝（參數丨圖片）電車，將于今年晚些時候上市，而電動版攬勝星脈也將緊隨其后。
電動版攬勝星脈預計于2026年春季首發，目前其原型車正在德國紐伯格林賽道進行高強度測試，而早在今年2月，有外媒就曾在北極的冰雪環境中拍到過它的身影。
盡管路虎其實并不指望買家會開著它去紐伯格林賽道狂飆，但這些測試環節至關重要，一來是為了弄清楚底盤和剎車如何應對電池組的重量（其容量可能與保時捷Macan電動車相近，約為100千瓦時）；二來是驗證這套電動系統能否經受住極限使用的考驗。
該車車尾的偽裝仍讓我們十分好奇，路虎是否會取消星脈標志性的后窗設計，但至少能看出它配備前后細長的LED燈、側面狹窄的車窗輪廓，以及一組寬大的輪眉。車門似乎還采用了無框玻璃設計，以增強轎跑運動感。
從側面輪廓來看，它與現款燃油版星脈并無太大差異，但車身之下卻是全新的捷豹路虎EMA架構。即便是售價超過15萬美元的攬勝電動車，也未能用上這套先進平臺。EMA架構充電速度可能超過保時捷競品的270千瓦。
其他將采用EMA架構的路虎電動車型還包括下一代攬勝極光，以及一款可能取代現款發現運動版的“小衛士”。捷豹路虎曾在2023年表示，EMA架構將僅用于純電動車，但考慮到一些關鍵市場電動車銷量增速放緩，這一政策若可能也有調整，不過即便其計劃已調整為納入混動技術，目前也尚未有任何相關消息公布。
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