【太平洋汽車 新車頻道】近期一月一次的工信部新車申報信息匯總來了，在工信部第397批《道路機動車輛生產企業及產品公告》里面，新勢力豪華品牌成為主導，其中鴻蒙智行的問界、智界、享界和尚界都有新產品推出，六座的特斯拉Model Y（參數丨圖片），傳統合資和豪華品牌都有新產品推出。

尚界H5

"第五界"首款產品

　　尚界H5定位中型SUV，軸距2840mm，提供增程和純電動力，純電版CLTC續航655km，增程版綜合續航1300km。此外，新車還將搭載華為ADS 4，并將于9月發布，預計售價20萬元以內。

增程版

純電版

　　從申報圖來看，尚界H5采用了全新的設計風格，整體造型簡約時尚，延續了鴻蒙智行家族式圓潤設計。新車前臉采用封閉式設計，兩側大燈組造型細長，下方還有類似L型的導流槽，有著不錯的辨識度。另外，新車還配有"尚界"品牌LOGO。

　　車身側面，尚界H5采用了較為傳統的設計，配備機械式門把手，并非時下流行的隱藏式設計，同時，新車還配備超大尺寸多輻式輪轂，讓整車顯得更為飽滿有力量感。此外，新車車頂線條趨于平直，為內部空間提供基礎保障。

　　車尾部分，尚界H5采用貫穿式尾燈設計，并且頂部還配有頗大的擾流板，增添運動感。此外，新車提供三款輪轂樣式可選，其中19英寸輪轂對于輪胎規格為 235/55R19；20英寸輪轂對應的輪胎規格為245/50R20。

　　車身尺寸方面，尚界H5的長寬高分別為4780/1910/1657（1664）mm，軸距為2840mm，是目前鴻蒙智行旗下尺寸最小的車身。此前官方表示："該車內部空間表現卓越，后排采用「真三座」設計，舒適性表現尤為突出。

　　動力方面，尚界H5提供增程版和純電版可選，其中增程版搭載1.5T增程器，最大功率72千瓦，電動機最大功率150千瓦，CLTC綜合續航里程1300km；純電版搭載最大功率180千瓦驅動電機，CLTC純電續航655km，最高車速均為180km/h。

　　點評：尚界H5日后主打20萬新能源SUV市場，憑借華為 ADS4、家庭化設計和官方宣稱內部的卓越空間，有望成為20 萬以內新能源SUV的爆款產品，最起碼是鴻蒙智行"走量"的關鍵棋子。

問界M8純電版

巨鯨800V平臺、705續航

　　問界M8純電版將于8月上市，新車基于華為巨鯨800V高壓平臺打造，提供后驅和四驅可選，標配100千瓦時寧德時代電池組，CLTC純電續航最高705km，同時搭載華為ADS 4。

問界M8純電版

問界M8增程版

　　外觀方面，問界M8純電版整體延續了現款增程版車型設計，主要在細節上進行區分，其中前臉最大區別在于底部的進氣口，純電版采用了點陣式格柵，增程版則采用貫穿式鍍鉻裝飾條，其他方面保持一致，采用貫穿式燈組，配備有華為百萬像素智慧大燈。

　　車身側面和尾部基本與增程版車型保持一致，車身尺寸方面，問界M8純電版的的長寬高為5190/1999/1795mm，軸距3105mm，提供5座和6座兩種版本可選，與增程版一致。輪轂方面，作為參考，問界M8增程版標配20英寸十輻運動輪轂，并提供3款21英寸輪轂選裝，選裝價均為10000元。

問界M8增程版內飾

　　內飾方面，問界M8純電版大概率與增程版保持一致，采用三聯屏的布局，配有HUD抬頭顯示系統，搭載HarmonyOS 4系統，并提供HUAWEI SOUND多個揚聲器音響，同時還將搭載華為最新的智能輔助駕駛系統ADS 4，其主動安全、智能輔助駕駛、智能泊車輔助能力更進一步。

　　動力方面，問界M8純電版基于華為巨鯨800V高壓平臺打造，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，全系標配容量為100千瓦時寧德時代電池組，CLTC純電續航最高705km。底盤講搭載華為途靈底盤，采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備空氣懸架和可變阻尼減振器。

　　點評：問界M8增程版自今年4月16日上市以來，上市銷量勢頭正夢，目前最新6月銷量已突破2萬臺，成為中大型及大型SUV銷冠，隨著問界M8純電版，相信能對整個問界M8的銷量起到強心針的作用。

享界S9T

鴻蒙智行第一款旅行車

　　享界S9T定位中大型旅行車，車長5160mm，軸距3050mm，提供增程和純電動力可選，首搭 "寰宇之星" 車標，將于今秋上市。作為參考，現款享界S9售價區間為30.98-44.98萬元。

增程版

純電版

　　從申報圖來看，享界S9T前臉延續現款享界S9設計，采用了封閉式式前臉設計，配備貫穿式LED日間行車燈，中間配有全新"寰宇之星"車標，并可選擇不同色淺徽標。此外，新車還配備全新"仙蹤綠"車色，而現款享界S9提供浩宇藍、寰宇紅、鎏金黑、深空灰四款車色。

　　車身側面是享界S9T的精髓所在，采用了獵裝車車身造型，搭配21英寸星輝輪轂，加上修長流暢的車身，視覺效果非常優雅。車尾部分，新車采用了全新貫穿式

　　車身尺寸方面，享界S9T的長寬高分別為5160/2005/1492mm，軸距為3050mm，相比享界S9增程版僅車身高度增加6mm，其余保持一致。

享界S9內飾

　　動力方面，享界S9T將會提供純電和增程動力可選，其中增程版搭載1.5T四缸增程器，最大功率為118千瓦，驅動電機的峰值功率227千瓦，百公里加速7秒級。續航方面，參考享界S9增程版，其提供容量為37千瓦時和53.4千瓦時電池組可選，CLTC純電續續航分別為256km和365km，CLTC綜合續航1355km。

　　享界S9T純電版提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中后驅版搭載最大功率227千瓦驅動電機；四驅版系統綜合功率385千瓦，百公里加速預計4秒。續航方面，參考享界S9純電版，全系匹配100千瓦時電池組，CLTC純電續航分為816km和721km。

　　底盤方面，享界S9搭載華為途靈平臺，采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并標配空氣懸架和CDC可變阻尼減震系統。

　　點評：從目前市場情況來看，享界S9T未來上市后將會與騰勢Z9GT、蔚來ET5E等車型展開競爭，憑借華為元素加持，享界S9T能否打破旅行車小眾的印象。

新款智界R7

換裝新Logo

　　雖然本次工信部申報圖沒看到新款智界R7整車設計，但是通過局部圖可以得知新車換裝了新樣式的LOGO，在細節方面進行了調整，作為參考，現款智界R7共有8款在售車型，售價區間為24.98-33.98萬元。

　　從申報圖來看，新款智界R7延續了現款車型的設計，新車在前大燈下方的兩側導流槽進行了重新設計，整體性更好。此外，新車還換裝了全新樣式的LOGO，更顯精致感。

　　作為了解，智界的新車標以"X"為核心元素的動態圖形標識取代原有字母標。官方闡釋其設計理念為"X代表未知與不被定義，以先鋒姿態打破常規，憑天賦去顛覆，開啟未來無限可能！"

　　新車標延續鴻蒙智行品牌矩陣的六邊形外輪廓設計，與問界、享界等子品牌形成統一視覺體系，強化生態協同性。核心"X"元素源自智界英文名"LUXEED"中的字母，通過抽象化線條呈現動態感，寓意"突破界限的探索精神"。

　　智界系列產品總監@智界海藍天在鴻蒙智行App提前曝光實物車標圖，強調其"純血鴻蒙智行"身份及實車裝配效果。針對用戶呼聲，官方宣布將免費向現有車主發放新車標紀念品，首批正在加緊生產中。

　　點評：在過去半年的時間，智界R7的累計銷量達到 42300 輛，那么換裝新Logo的新款智界R7還有什么新賣點給到消費者，就讓大家期待一下。

Model Y(六座版）

六座布局，新車加長

　　特斯拉Model Y加長版被官方命名為Model Y L，其車長達到4976mm，軸距加長至3040mm，并采用"2+2+2"六座布局，搭載雙電機四驅系統，系統綜合功率340千瓦，將于今秋上市。作為參考，現款Model Y煥新版售價區間為26.35-31.35萬元。

　　從申報圖來看，特斯拉Model Y L整體延續現款車型設計，新車前臉采用貫穿式燈帶設計，前包圍兩側帶有進氣口，看起來更具攻擊性。

　　車身側面依舊采用溜背式設計，配備有隱藏式門把手，主要換裝全新19英寸輪轂，對于輪胎規格前255/45R19，后275/45R19。車尾同樣采用貫穿式尾燈設計，搭載漫反射式尾燈，同時尾標也帶有專屬標識，整體辨識度非常高。

　　車身尺寸方面，特斯拉Model Y L的長寬高分別為4976/1920/1668mm，軸距3040mm，達到中大型SUV標準，并采用"2+2+2"六座布局。作為對比，現款Model Y煥新版的長寬高分別為4797/1920/1624mm，軸距2890mm，軸距加長了150mm。

　　動力方面，特斯拉Model Y L搭載雙電機四驅系統，前電機最大功率142千瓦，后電機最大功率198千瓦，系統綜合功率340千瓦，相比現款Model Y長續航全輪驅動版（331千瓦）提升9千瓦，百公里加速預計4秒級。

　　續航方面，作為參考，現款Model Y長續航全輪驅動版匹配78.4千瓦時電池組，CLTC續航里程750km，支持最大250千瓦充電功率。

　　點評：特斯拉 Model Y 加長版的競爭對手主要有小米 YU7、問界 M8 純電版、理想 i8 等車型。目前特斯拉擁有極高的知名度和用戶信任度，其次加速能力不俗。雖然實際空間不知道表現如何，但起碼給特斯拉潛在消費者提供新的選擇。

別克至境L7

增程/Momenta R6

　　至境L7是別克高端新能源子品牌"至境"首款量產車型。作為別克"逍遙"超級融合架構的首款落地產品，搭載1.5T增程系統與Momenta R6大模型智駕技術。

　　來看官圖，新車前臉采用"銀河星空展翼"燈組，封閉式格柵搭配凌厲筋線引擎蓋，兼具新能源辨識度與運動張力。

　　車身側面，使用隱藏式門把手提高風阻表現，渦扇式輪轂搭配鍍鉻飾條精致感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5032/1952/1500mm，軸距為3000mm。

　　車尾方面，熏黑貫穿尾燈及小鴨尾擾流板，營造出不錯的運動氛圍。此外，尾燈還加入了智駕小藍燈，以提醒周圍的交通參與者。

　　智駕方面，全球首搭Momenta R6飛輪大模型，可實現L2++全場景輔助駕駛（含無圖城區NOA/自動泊車）。

　　動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓增程器（最大功率115kW，峰值扭矩為230Nm）與后置永磁同步電機（252kW）。匹配磷酸鐵鋰電池組，最高車速為200公里/小時。

　　點評：至境L7的210km的純電續航會有一定優勢，其次憑借"逍遙架構 + Momenta R6" 的技術組合，突出 "合資品牌智能化標桿" 定位，相信能開拓合資品牌情結的潛在消費者。

一汽奧迪A6L e-tron

770km純電續航

　　一汽奧迪A6L e-tron定位中大型純電轎車，是PPE平臺首款豪華旗艦轎車與奧迪深化電動化戰略的產品。

　　外觀方面，奧迪A6L e-tron承襲最新的家族化設計語言，車型前臉造型干凈整潔，日行燈和寬大的格柵融為一體，帶來扁平寬闊的視覺基調，四環標也可被點亮。此外，奧迪A6L e-tron還提供專屬車身配色在內的8種外飾顏色方案和5款輪轂造型，滿足用戶的個性化需求。

　　車身側面，奧迪A6L e-tron在電池區域側面嵌入黑色高光飾板，貫穿延伸至車尾。這種設計強化了低重心的視覺張力的同時，構建出修長流暢的車身比例。新車采用了電子后視鏡設計，營造出科技的未來感。采用半隱藏式門把手設計，進一步降低風阻。

　　奧迪作為著名"燈廠"從未讓用戶失望，大燈和尾燈采用三維設計，并提供動感數字燈光簽名，其中，第二代數字OLED尾燈由10個OLED面板組成，每塊數字OLED面板包含約45個發光單元，可實現車輛與周圍環境的通信交互。新增的交互燈功能可以向其他道路使用者發出事故或故障預警。

　　內飾方面，奧迪A6L e-tron采用環抱式設計，MMI全景顯示屏采用弧形設計和OLED技術，由11.9英寸儀表和14.5英寸中控屏組成，此外還配備了AR-HUD。副駕駛搭載10.9英寸顯示屏，配備主動隱私模式，防止干擾主駕注意力。車前兩側是電子后視鏡的顯示屏。

　　駕駛輔助方面，奧迪A6L e-tron采用華為乾崑技術，搭載嵌入式雙激光雷達與視覺融合感知方案，在高速、城區道路中均可實現點對點自動導航輔助駕駛（NOA），并支持單層、多層停車場及露天停車位的復雜場景自動泊車與駛離。

　　續航方面，奧迪A6L e-tron基于PPE豪華純電平臺打造，搭載一塊107kWh電池，可實現770km超長純電續航；集成全新E31.2電子電氣架構與800V高壓系統，支持最高270kW的直流充電功率，充電約20分鐘，電量即可從10%提高至80%。

　　動力方面，奧迪A6L e-tron提供后驅和四驅兩種動力類型，后驅版車型的最大輸出功率為265kW，峰值扭矩達515N·m，百公里加速僅需5.7秒。四驅版本則通過前軸135kW/249N·m與后軸270kW/530N·m的雙電機協同工作，百公里加速僅需4.5秒。

　　底盤方面，奧迪A6L e-tron配備了自適應空氣懸架系統，能夠在車速達到80km/h時自動降低車身10mm，進一步提升穩定性；而在車速達到120km/h時，車身再降低20mm，兼顧運動姿態與舒適駕乘體驗。

　　點評：雖然做為傳統豪華品牌，而且奧迪A6L e-tron自身水平實力不俗，但是目前所處的細分市場產品林立，除了國內豪華國內新勢力品牌，而且還要面對寶馬和奔馳之間的挑戰，那么它會以怎樣的價格面對市場？

智己LS9

第三代線控技術

　　智己汽車發布了旗下首款中大型增程SUV——LS9新車圖正式亮相。據悉，新車有望搭載智己第三代線控技術，并于第四季度正式上市。

　　來看官圖，智己LS9徹底摒棄品牌標志性的流線型設計，轉而采用橫平豎直的硬派風格，被業內戲稱為"陸家嘴

　　車身側面通過懸浮式車頂與隱藏式門把手強化視覺整體性，長寬高5279/2000/1806mm的尺寸搭配3160mm軸距，為2+2+2六座布局提供充裕空間。

　　尾部貫穿式尾燈組與前臉形成呼應，后包圍的鍍鉻飾條進一步強化豪華感。

　　動力方面，智己LS9搭載1.5T渦輪增壓增程器（114kW）+雙電機四驅系統。其核心亮點在于全球首發寧德時代鈉鋰混合AB電池，通過鈉電與鋰電材料的化學體系融合，實現超越450km的純電續航，遠超理想L9（210km）與問界M9（225km）的純電表現。

　　點評：智己LS9會是"9系"產品的新成員，雖然市場上對手林立，但所處的中大型 SUV 有著不錯的增長勢頭，其中六座車型占 70%。在第三代線控轉向 + 后輪轉向、Thor 芯片 + 激光雷達，相信智己LS9是有實力在這市場分一杯羹。

吉利銀河星耀6

純電140km

　　全新吉利星耀6最大亮點將會搭載全新一代雷神EM-i超級混動系統，預計會有不錯的燃油經濟性表現。

　　吉利銀河星耀6的車頭扁平車鼻凸顯力量感。其次盾型前格柵內部輔以直瀑式元素，兩側則是狹長的LED大燈組，下方霧燈區進氣道設計獨特，配合梯形下格柵，顯示一定運動氣息。

　　側面其中一根腰線從前大燈延伸到尾燈。兩個車門的下方有曲面設計。其次星耀6的長寬高分別為4806/1886/1490mm，軸距為2756mm。

　　車尾配備貫穿式LED燈組，燈組兩側末端有明顯的燈腔設計。最后下護杠兩端有銀色護板做裝飾。

　　動力方面，星耀6結合申報的1.5L發動機來看，將搭載全新一代雷神EM-i超級混動系統，最大功率82kW。參考銀河A7車型，其CLTC工況下饋電油耗2.67L/100km，預計星耀6會有更好表現。

　　點評：吉利銀河星耀6的競品會是比亞迪秦 PLUS DM-i、深藍SL03 增程版和榮威D7 DMH等。目前10萬元插混轎車市場還有很大容量給到吉利銀河星耀6，目前憑借雷神 EM-i 2.0 系統和寬敞的內部空間，如果價格能和上述競品處在主流水平，相信大賣不是問題。

宋L GT

運動轎車

　　比亞迪宋L GT可以看做是在宋L EV基礎上加入大量的運動套件，并且車型定位為純電轎車。

　　在造型方面，宋L GT延續了比亞迪家族式設計語言，大尺寸的進氣格柵搭配狹長的大燈組，營造出強烈的視覺沖擊力。車身側面，流暢的線條勾勒出動感的身姿，溜背式設計增添了幾分轎跑的韻味。

　　新車長寬高分別為4840mm/1950mm/1560mm，軸距達到了2930mm。根據申報信息，新車將配備全景天窗、電動尾門、智能駕駛輔助系統等豐富的配置，同時還能選裝紅色剎車卡鉗。輪胎規格分別為245/45 R20和265/45 R20。

　　新車的尾部主要針對后包圍造型進行了調整，采用扁平化處理，降低了視覺重心。另外其依舊會提供電動擾流板以及固定式擾流板。

　　宋L GT將提供單電機和雙電機兩種動力版本。單電機版本最大功率為 230kW，雙電機版本則搭載了前交流異步電機和后永磁同步電機，最大功率分別為150kW和230kW。

　　點評：多樣化的產品能吸引不同需求的用戶，在依托宋L EV的產品亮點以后，宋L EV或許能成為許多年輕人的首款運動轎車。

星紀元E05

首發地平線HSD智駕系統

　　【太平洋汽車 新車頻道】在最新一期工信部申報圖上，我們看到星途星紀元E05的身影。作為品牌的全新產品，星紀元E05采用全新的外觀設計，同時預計聯合地平線基于HSD及征程6P首發合作。

　　新車造型十分圓潤，在封閉式車頭底下擁有銳利的大燈設計，燈組內部有三條燈帶進行勾勒，其次品牌英文Logo鑲嵌在車頭中部上方。車頭下方為梯形進氣格柵，而傳統霧燈區域則是分體式大燈。

　　新車長寬高分別為4780/1890/1725mm，軸距為2800mm。同時提供18英寸、19英寸以及20英寸輪圈供選擇，側面保留傳統門把手設計，翼子板上還有高清攝像頭。尾部設計延續著車頭飽滿的風格，配備貫穿式燈組設計，不過下方也配有燈帶進行點綴。最后在燈組中央同樣設有品牌英文標識。

　　據消息稱，星紀元E05搭載地平線城區輔助駕駛系統HSD（Horizon Super Driving），并匹配地平線智能駕駛芯片——征程6P，

　　星紀元E05搭載由1.5T發動機和電動機組成的增程式混動系統，發動機最大功率為115kW。

　　點評：官方宣稱星紀元E05是專為年輕家庭打造，旨在攻克當下中型SUV在空間利用、智能科技、乘坐舒適的最優產品。4780mm的車長擁有2800mm的軸距。其次地平線HSD智駕系統，未來智駕表現值得期待。那么它應該以怎樣價格才能成為爆款呢？

福特烈馬新能源

純電/增程都有

　　福特烈馬新能源將會有純電和增程有兩種動力模式，另外新車定位30萬+的中大新能源SUV，將配備激光雷達，將達到第一梯隊的智駕能力。

　　無論是純電還是增程造型都沒有太大區別，首先車頭擁有寬大平直的前機蓋兩側賦予全新的前大燈樣式，黑色的中網上有車型的英文標識"BRONCO"字樣，并且支持點亮，同時還有黑色加橙色點綴的下護杠。

　　其次車頂配備激光雷達攝像頭和30+高精度攝像頭，官方宣稱智駕能力能達到第一梯隊。其次福特烈馬新能源還擁有"越野路書"功能，整合福特"縱橫野"精心收錄的超過20大經典路線，用戶可以通過車機系統輕松規劃路線、記錄美景。智能座艙貼心預設小憩、寵物、露營過夜等多場景模式。

　　純電版車型的長寬高分別是5025mm/1960mm/1815mm（1825mm），軸距2950mm，接近角/離去角分別為30°/31°或29°/30°。車尾依舊有外掛式備胎以及豎壯尾燈。輪胎規格為輪胎規格可選255/60 R19或255/70 R18。

　　在動力方面，福特烈馬純電動版搭載驅動電機型號為YS190XY102/TZ190XY102，由蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司生產，額定功率為31kW/82kW，峰值功率為130kW/202kW。純電版搭載105.4kWh的電池組，能實現CLTC純電續航650km。

　　增程版車型的長寬高分別是5025mm/1960mm/1825mm(1815mm/1840mm)，軸距2950mm，接近角/離去角分別為30°/32°、29°/31°、31°/33°。可選255/60 R19或255/70 R18兩種尺寸的輪胎。

　　動力方面，福特烈馬增程版驅動電機額定功率為60kW/62kW，峰值功率為130kW/180kW；搭載的發動機型號為GE15A6L，由江鈴汽車股份有限公司生產，排量1498ml，凈功率110kW。增程版搭載43.7kWh的電池組，實現CLTC純電續航220km，綜合續航1220km。

　　點評：有趣的是，福特在中國市場第一款有戰略意義的新能源竟然給到福特烈馬，而且純電和增程都上了，畢竟對于烈馬這種硬派個性SUV來說，能耗是一塊短板，但現在上電以后把短板給補齊了，而且號稱會有不俗的智駕表現，對于有硬派SUV需求的朋友又多一種選擇。

smart精靈#5 EHD

品牌首款混動車型

　　【太平洋汽車 新車頻道】7月16日，在最新一期工信部新車申報目錄當中，我們看到了smart精靈#5 EHD的信息。精靈#5 EHD作為品牌首款混合動力車型，其外觀圖同步在工信部申報信息當中首次公開。據悉，新車將于今年第四季度正式上市。

　　外觀方面，精靈#5 EHD整體延續了純電版車型的經典設計語言，保留了品牌一貫的時尚簡約風格，同時在細節處融入了新的設計元素，以展現其作為首款混合動力車型的獨特性。精靈#5 EHD還新增兩款全新車色，不僅豐富了車型的色彩選擇范圍，還能更好地滿足不同用戶對個性化審美表達的需求。

　　此外，新車配備了19英寸輪轂，輪轂的設計線條流暢且富有力量感，不僅從視覺上增強了整車的運動氣息，讓車身側面更顯修長與靈動，還在一定程度上提升了車輛的整體質感，使其在保持時尚調性的同時，更添一份精致與大氣，為用戶帶來了更多元的選擇。

　　動力方面，由申報信息可知，精靈#5 EHD采用插電式混合動力技術，搭載電動混合動力驅動（EHD）系統，CLTC工況綜合續航超1600km，配備大于40kWh容量電池，純電續航超250km，CLTC饋電油耗4.4L/100km。

　　點評：雖然混動車型的出現，應該能吸引更多追求個性且喜歡smart品牌的選擇，而且本次混動選擇品牌尺寸最大的SUV，應該是看中追求更遠行駛距離需求的朋友，參考純電版（22.99-37.99萬）的定價，如果混動版會在這個價格范圍之內，相信它的競爭力還是很強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）