2025年7月18日，在中央廣播電視總臺(tái)隆重舉行《中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)·破曉啟航——首個(gè)中國(guó)柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)誕生之路》發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布首個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟組織開發(fā)的中國(guó)D1自主柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟42家成員單位

此次發(fā)布會(huì)由央視頻全程直播，總臺(tái)主持人王寧主持。發(fā)布會(huì)上，院士專家、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟理事單位部分代表齊聚一堂，共同見證中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)開啟自主標(biāo)準(zhǔn)新時(shí)代。此次D1自主柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，不僅標(biāo)志著中國(guó)潤(rùn)滑油技術(shù)進(jìn)入“領(lǐng)跑”階段，更對(duì)全球潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)格局帶來深遠(yuǎn)影響。

以代際傳承，開啟自主可控新征程

聯(lián)盟總顧問、中國(guó)工程院院士曹湘洪在視頻采訪中強(qiáng)調(diào)“D1標(biāo)準(zhǔn)6月30號(hào)已正式下發(fā)，這是一件非常好的事。但研制標(biāo)準(zhǔn)只是萬里長(zhǎng)征第一步，要讓市場(chǎng)信服，還需要經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐的檢驗(yàn)。”曹院士指出，“行業(yè)的發(fā)展需要一代接一代的努力，期待年輕一代能夠繼續(xù)推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，完成我們這一代人未能完成的使命。”

聯(lián)盟總顧問、中國(guó)工程院院士、中國(guó)石化科技委資深委員 曹湘洪

中國(guó)科學(xué)院院士、潤(rùn)滑與摩擦學(xué)專家，劉維民先生提到，作為一名行業(yè)研究者和見證者，我感慨萬千。從開創(chuàng)到追趕，再到如今的自主創(chuàng)新，中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)每一步的成長(zhǎng)都離不開科研精神的傳承和企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。這種精神的本質(zhì)，是對(duì)國(guó)家需求的深刻洞察以及對(duì)科研事業(yè)的不懈追求。我們應(yīng)繼續(xù)秉持這種科研精神，以D1標(biāo)準(zhǔn)為新的起點(diǎn)，進(jìn)一步深化技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家的科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)貢獻(xiàn)更多力量。D1標(biāo)準(zhǔn)的成功，是中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)在國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略引領(lǐng)下取得的重要成就，也是行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、共同進(jìn)步的生動(dòng)體現(xiàn)。

中國(guó)科學(xué)院院士、潤(rùn)滑與摩擦學(xué)專家 劉維民

在國(guó)家政策的支持和引導(dǎo)下，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)牽頭，聯(lián)合13家主機(jī)廠、23家潤(rùn)滑油企業(yè)、6家第三方評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室與2所高校，成立“發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟”，400余名科研人員致力于“給中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)量身定做一把尺子”。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李樹生說：“最大的挑戰(zhàn)是建立信任——讓整個(gè)行業(yè)相信中國(guó)有能力制定出不亞于國(guó)際水平的標(biāo)準(zhǔn)。” D1標(biāo)準(zhǔn)的誕生，正是對(duì)這份信任的最好回應(yīng)。

聯(lián)盟累計(jì)投入近2億元資金、6萬小時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)、3300噸燃油，開展了大量的基礎(chǔ)研究、技術(shù)攻關(guān)和驗(yàn)證測(cè)試，最終形成了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的D1標(biāo)準(zhǔn)。D1標(biāo)準(zhǔn)首次將“中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證、中國(guó)工況數(shù)據(jù)、中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈”寫入總則，并以嚴(yán)苛的清凈性、分散性、抗磨損性、低溫泵送性指標(biāo)為柴油機(jī)油國(guó)標(biāo)立下第一塊基石。

中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、聯(lián)盟秘書長(zhǎng) 李樹生

D1標(biāo)準(zhǔn)誕生 打造潤(rùn)滑油行業(yè)“中國(guó)標(biāo)尺”

長(zhǎng)期以來，中國(guó)柴油機(jī)油行業(yè)一直沿用基于歐美發(fā)動(dòng)機(jī)和路況設(shè)計(jì)的潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)體系。正如中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司執(zhí)行董事、黨委書記馬宗立在發(fā)布會(huì)上所說，這就好比“高速發(fā)展的中國(guó)動(dòng)力系統(tǒng)，套上了‘洋外衣’”，既不貼身，也暗藏供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。 D1標(biāo)準(zhǔn)的誕生，徹底打破了這一局面。這把“中國(guó)尺子”，基于中國(guó)獨(dú)特的路況、氣候條件和自主發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了從標(biāo)準(zhǔn)制定到產(chǎn)品研發(fā)的全鏈條自主可控，為中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)提供了最“貼身”的保護(hù)，也為中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)贏得了更大的話語權(quán)。

當(dāng)D1標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)最終被鎖定，中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)第一次擁有了“寫在自己發(fā)動(dòng)機(jī)上”的度量衡。馬宗立表示，昆侖潤(rùn)滑將以D1標(biāo)準(zhǔn)為基石，積極支持聯(lián)盟組織天然氣、汽油、新能源動(dòng)力潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)制定，最終形成覆蓋全領(lǐng)域的“中國(guó)潤(rùn)滑油自主標(biāo)準(zhǔn)家族”。

中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司執(zhí)行董事、黨委書記 馬宗立

一個(gè)時(shí)代的開啟：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)未來

聯(lián)盟專家組組長(zhǎng)、清華大學(xué)帥石金教授認(rèn)為，D1標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布是中國(guó)科研組織模式的勝利：“當(dāng)國(guó)家意志、產(chǎn)業(yè)需求、科研力量形成合力時(shí)，我們完全可以在‘卡脖子’領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。”

聯(lián)盟專家組組長(zhǎng)、清華大學(xué)教授 帥石金

四大主機(jī)廠勇?lián)厝危灾鲃?chuàng)新開啟中國(guó)D1柴油機(jī)油評(píng)價(jià)方法標(biāo)準(zhǔn)新篇章

標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會(huì)上，一汽解放、東風(fēng)商用車、江淮汽車、濰柴動(dòng)力四大主機(jī)廠代表現(xiàn)場(chǎng)分享D1標(biāo)準(zhǔn)在測(cè)試中的困難和驗(yàn)證結(jié)果。這些嚴(yán)苛的測(cè)試，不僅驗(yàn)證了D1標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和可靠性，更展現(xiàn)了中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)品在極端環(huán)境下的優(yōu)異性能。

一汽解放商用車開發(fā)院副院長(zhǎng)、動(dòng)力總成開發(fā)院院長(zhǎng)、動(dòng)力總成事業(yè)部副總經(jīng)理劉江唯說：2016年，我們率先響應(yīng)號(hào)召，基于重卡CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)，在蘭州建立了第一個(gè)臺(tái)架評(píng)價(jià)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)領(lǐng)域的創(chuàng)新自主突破。我們的發(fā)動(dòng)機(jī)主要針對(duì)夏天爬坡、高原重載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度極高，機(jī)油容易變質(zhì)的問題進(jìn)行測(cè)試。經(jīng)過400小時(shí)測(cè)試，效果超出預(yù)期，D1機(jī)油在各種環(huán)境下都能保持穩(wěn)定性能，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)穿上了“超強(qiáng)防護(hù)服”，讓司機(jī)師傅們開車更省心、更放心！

一汽解放商用車開發(fā)院副院長(zhǎng)、動(dòng)力總成開發(fā)院院長(zhǎng)、動(dòng)力總成事業(yè)部副總經(jīng)理劉江唯

東風(fēng)商用車技術(shù)中心工藝研究所所長(zhǎng)陶駿說：最大挑戰(zhàn)是煙炱分散性的問題。重卡爬坡、變速等高負(fù)荷條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量大、燃燒不充分，導(dǎo)致煙炱變高，油泥變多，就像發(fā)動(dòng)機(jī)里刮起了“沙塵暴”。我們?cè)跓熿坪?%的極端工況下反復(fù)測(cè)試，事實(shí)證明，符合D1標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油在最惡劣的環(huán)境下運(yùn)行良好，有效保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和性能。在各種路況下，試用的司機(jī)們都說“有勁兒”！

東風(fēng)商用車技術(shù)中心工藝研究所所長(zhǎng) 陶駿

江淮汽車動(dòng)力系統(tǒng)專家孫澤：輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)挑戰(zhàn)是燃油稀釋和頻繁變速。在城市配送場(chǎng)景中，車輛頻繁啟停、冷啟動(dòng)次數(shù)多，后處理再生等容易導(dǎo)致未燃燒的燃油混入機(jī)油——這就像給發(fā)動(dòng)機(jī)“血液”摻水，會(huì)顯著降低機(jī)油的潤(rùn)滑性能。同時(shí)，復(fù)雜的路況導(dǎo)致車輛存在頻繁的加速、減速狀態(tài)，對(duì)機(jī)油的抗磨損性能形成嚴(yán)峻考驗(yàn)。我們結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)了2.0CTI發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證工況，用昆侖參比油進(jìn)行嚴(yán)苛比對(duì)測(cè)試，通過D1標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳減少，燃油經(jīng)濟(jì)性穩(wěn)定，動(dòng)力輸出不衰減。對(duì)司機(jī)來說，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長(zhǎng)，使用成本更低。

江淮汽車動(dòng)力系統(tǒng)專家 孫澤

濰柴動(dòng)力總裁助理李志杰說：低速大扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的重要指標(biāo)，代表發(fā)動(dòng)機(jī)是否有勁兒，重卡滿載40噸貨物爬坡的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低但負(fù)荷極高，各個(gè)零部件之間的摩擦磨損嚴(yán)重，這個(gè)時(shí)候，潤(rùn)滑油就是頂住一切的“多面高手”。既要同時(shí)應(yīng)對(duì)高壓、高溫等挑戰(zhàn)，又要保持性能穩(wěn)定，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的保護(hù)，防止零部件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。濰柴一直與昆侖潤(rùn)滑油深度合作，我們提供最嚴(yán)苛的測(cè)試平臺(tái)，他們帶來最優(yōu)秀的油品方案。雙方共同開發(fā)了第一款滿足D1標(biāo)準(zhǔn)的低粘度潤(rùn)滑油，具有油耗更低、排放更少的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這不僅是技術(shù)突破，更是對(duì)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的積極響應(yīng)。經(jīng)過整整一年的嚴(yán)格測(cè)試，我們合作研發(fā)的D1新油品，換油周期從6萬公里提升到12萬公里，極限測(cè)試甚至到了14萬公里。這意味著卡車司機(jī)一年可以少進(jìn)幾次修理廠，多跑幾趟活兒。這才是真正提升了用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)機(jī)油的信心！

濰柴動(dòng)力總裁助理 李志杰

在極端工況條件下，通過D1標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油均展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性和強(qiáng)勁動(dòng)力，油耗和維保成本也顯著降低。為國(guó)六及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的高性能、低排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需求提供了“中國(guó)答案”。

頒發(fā)首個(gè)符合D1柴油機(jī)油質(zhì)量要求證書

這些數(shù)據(jù)背后，產(chǎn)業(yè)鏈上下游被重新洗牌：關(guān)鍵添加劑實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油開發(fā)周期縮短40%、成本下降15%，低端產(chǎn)能加速出清，高端、綠色、智能制造成為行業(yè)新共識(shí)。李樹生總結(jié)：D1標(biāo)準(zhǔn)建立了國(guó)家質(zhì)量門檻，規(guī)范了市場(chǎng)秩序，更推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈深度融合與降本增效。”D1標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，不僅提升了中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，更推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

D1標(biāo)準(zhǔn)不僅是一把尺子，更是一把鑰匙——它打開了中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)高端化、綠色化、智能化的大門，也為中國(guó)動(dòng)力走向世界提供了新的技術(shù)通行證。D1標(biāo)準(zhǔn)的誕生，標(biāo)志著中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代，一個(gè)由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)的時(shí)代，這不僅是中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)的勝利，更是中國(guó)制造業(yè)的驕傲。

中國(guó)首個(gè)柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建歷程回顧：

在三位院士的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟歷經(jīng)8年聯(lián)合攻關(guān)，集結(jié)42家單位投入近2億元，于2025年6月30日正式發(fā)布我國(guó)首個(gè)完全自主的D1柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)體系，成功攻克30余項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)并完成累計(jì)數(shù)萬小時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)，建立團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)18項(xiàng)、開發(fā)4項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油臺(tái)架評(píng)價(jià)方法行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，初步建立了符合性評(píng)價(jià)體系。打破歐美國(guó)家長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)體系和潤(rùn)滑油復(fù)合劑核心技術(shù)的自主創(chuàng)新。

此次突破帶來四大核心成果：建成4大國(guó)家級(jí)潤(rùn)滑油試驗(yàn)基地，形成完整自主評(píng)價(jià)能力；培養(yǎng)產(chǎn)學(xué)研融合人才梯隊(duì)，終結(jié)添加劑技術(shù)受制于人的局面；開創(chuàng)了汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)、潤(rùn)滑油、檢測(cè)機(jī)構(gòu)跨行業(yè)深度協(xié)同新模式；建立了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量門檻，為市場(chǎng)監(jiān)管提供利器，有效規(guī)范市場(chǎng)秩序。

D1標(biāo)準(zhǔn)體系是起點(diǎn)而非終點(diǎn)，聯(lián)盟已同步布局NG1天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)油、G1汽油機(jī)油和電動(dòng)汽車潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)三大戰(zhàn)略方向，以支撐清潔能源轉(zhuǎn)型、滿足乘用車潤(rùn)滑需求和搶占新能源技術(shù)高地；標(biāo)志著中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的歷史性跨越，為科技自立自強(qiáng)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

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