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出品： 電動星球

作者：思為、毓肥

今天，樂道汽車超 400 家門店/展廳、近 600 臺試駕在全國 140 座城市，開啟樂道 L90 的全國試駕。

離 7 月 31 日上市還有 9 天，樂道 L90 已經進入備戰狀態。

也是在這個緊張的時刻，三份疑似樂道 L90 的配置表傳出，其中兩份列出了樂道 L90 Pro、Max、Ultra 三個版本不同租電、選裝策略下的價格表，還有一份疑似車機內置的各個版本續航和能耗參數。

這三份表格不僅給出了樂道 L90 的價格，還包括了大量選裝項的內容與定價，甚至是小電池版本的售價。

和其他新能源汽車品牌不同，蔚來擁有特殊的「可充可換可升級」的補能體系，并衍生出靈活的 BaaS 政策，再加上樂道 L90 代表著蔚來公司朝著第四季度盈利而「豁出去」的號角，讓人們對 L90 的價格充滿想象。

樂道 L90 能打好這場「翻身仗」嗎？這是所有人都在觀望的，于是我們看見，從 L90 的標配與選裝配置，到頂配版車價，有不少觀點在其中碰撞。

我們一起來看看。

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還有小電池？

這段時間以來，樂道 L90 在空間、輕量化等方面得到了不少肯定，人們對新車上市價格與銷量表現的擔憂，來自選裝項的數量，這是樂道 L90 需要邁過的又一道坎。

蔚來公司在選裝項已經吃過虧，即便是同為新勢力的小鵬，其在初代小鵬 G9 上過于豐富的 SKU，也被視為該車出師不利的原因之一，在配置上做好取舍，同樣關乎樂道 L90 的成功與否。

從樂道 L60 的 SKU 來看，蔚來已經充分吸收經驗教訓，基本只包含必備的內外飾顏色、輪轂樣式選擇，再加上智能鑰匙與隱藏式 ETC 兩項，減少消費者猶豫空間。

對于樂道 L90，如今可以肯定的是，其將標配 85kWh 電池。

85kWh 電池 + 單電機 340kW 動力的前提下，新車 CLTC 續航里程可達 605km，基本能夠滿足大部分場景下的續航需求。

而從月初那場樂道 L90 預售發布會來看，27.99 萬元起的預售價，隱藏的基本信息是車輛標配 85kWh 電池。

在標配 85kWh 電池的基礎上，今天兩份列出樂道 L90 不同版本具體價格情況的配置表中，給出了不同的價格猜測：一份認為樂道 L90 售價區間 26.99-29.99 萬元，另一份則為 27.59-31.59 萬元。

兩份表格對 85kWh 電池版本下車型售價的差異，或許源自兩份表格在 Max 版擁有 1 萬元空懸、Ultra 版擁有 1 萬元空懸 + 2 萬元四驅、5000 元選配優惠的共識下，給出了差異較大的選配項猜想。

85kWh 電池下 的 26.99 萬元起的表格，除首發版本贈送首「冰箱彩電大沙發」外，給予了 21 英寸輪轂、外觀顏色、電動踏板等 5 個選裝項，而 27.59 萬元起的表格，則多了內飾選裝，少了隱藏式 ETC、智能鑰匙。

并且按照首發贈送的設置，26.99 萬元起的表格下，其余版本的「冰箱彩電大沙發」或有可能變為選裝配置，屆時選裝項目數量將繼續增加，兩者之間的性價比強度有一定的拉扯。

拋去選裝，樂道 L90 售價顯得如此撲朔迷離的原因，和 60kWh 電池的存在離不開關系——它給了人們更多的想象空間。

在那份包含了各版本 60kWh 和 85kWh 下價格差異的配置表中，其將 60kWh 電池下，樂道 L90 的買斷價格區間框定到 24.09-27.09 萬元，每個版本的買斷價格比 85kWh 電池下便宜 2.9 萬元。

人們對這一版本的擔憂，不僅在于疑惑 27.99 萬元起的預售價究竟指的是 85kWh 電池還是 60kWh，還有對新車續航與能耗的不放心。

此前網傳的一張圖片顯示，樂道 L90 搭載 60kWh 的電池時，CLTC 續航最高 450km，實際續航無疑要低于這個數字。

更為致命的是，作為一款車長近 5 米 2 的大型純電 SUV，樂道 L90 標配 20 英寸輪轂，這將增加其能耗。

一份疑似車機內置的參數圖顯示，樂道 L90 在 20 英寸輪轂 + 單電機 +60kWh 電池容量下，CLTC 百公里能耗可達到 14.6kWh 的水平。

即便如此，人們對要不要給一臺大型純電 SUV 上小電池，網絡輿論還是相對不看好的。

實際上，也有熟悉蔚來換電體驗的網友表示，60kWh 電池是車主在城市內日常通勤需求下的選擇，配合蔚來的換電網絡建設，小電池版本的存在不僅能享受到更多樣化的選擇，也更具經濟性。

這樣的例子在蔚來公司車型中并不罕見。

同為純電三排 SUV 的現款蔚來 ES8，75kWh 電池下的 CLTC 續航里程為 465km，便是以蔚來龐大的換電網絡進行兜底，必要時還能升級為 100kWh 電池，將續航增加至 605km。

拋去選裝項目數量與價格多少、對 60kWh 電池所扮演角色的猜測，兩份列出樂道 L90 不同版本具體價格情況的配置表，最大的差異，而是對頂配 Ultra 版本的售價的猜測。

通常而言，豪華車型以 30 萬元為分界線，這在無形中影響著消費者對車輛的定位，對車輛有著更高的要求。

頂配版本的對比對象也將拉高至 30 萬級車型，在問界 M8、理解 i8、理想 L8、領克 900 等風云（參數丨圖片）車型云集的市場，競爭更為激烈，勝負難分。

只是，從目前的信息看來，L90 的配置單還有太多懸念，而 27.99 萬元起的預售價遠遠解答不了。

20-30 萬區間無對手？

樂道 L90 最吸引消費者的地方，毫無疑問是空間和價格。

在家庭出行需求下，作為入門版的 Pro 版以及擁有空懸的 Max 版，將占據銷量大頭，雙電機的 Ultra 版滿足的，是出行場景更為豐富、復雜的消費者的使用要求。

于是，Pro 版和 Max 版的定價顯得更為重要。

兩個價格猜測表格中，樂道 L90 Pro 版和 Max 版買斷價也不超過 30 萬元，在 BaaS 政策下，更是最低都來到了 18 萬級，即便是 Pro 版，售價也不超過 22 萬元。

樂道 L90 看似是一款 30 萬上下的車型，但本質上，憑借 BaaS 政策，它可以觸及 20 萬元上下的購車人群，這也讓它的競品一下變多了不少。

和現在被頻繁提及的、定位更高的特斯拉 Model Y L、理想 i8 不同，如果要把視野拉到 20-30 萬元級別，它可能存在的同級競爭對手仍在猶抱琵琶半遮面，并且多為增程、插混車型。

按照此前披露的計劃，吉利銀河 M9、吉利銀河星艦 9、小鵬 G01 將會在今年下半年上市。

其中，作為吉利大六座 SUV 版圖中的金字塔底層，在領克 900 售價 30.99 萬元起的前提下，吉利銀河 M9 和星艦 9 的頂配價格或都不超過 30 萬元，甚至在一些傳聞中，這兩款車型的起售價來到了 18 萬元。

這兩款車型車長均超 5 米 2、軸距均超 3 米，在車長上要勝于樂道 L90，但在軸距上皆遜色于 3110mm 軸距的樂道 L90。

而預計售價在 25-30 萬元的小鵬 G01，根據此前信息，車長與樂道 L90 相近，但軸距或同樣不及樂道 L90。

由于這幾款車型未進入宣發期，其空間表現無法與樂道 L90 進行對比，但作為增程、插混車型，它們動輒超 1500km 的綜合續航，比之樂道 L90 更能緩解人們的續航焦慮，且樂道 L90 還有對換電的解釋成本。

與此同時，我們能夠看到尊界 S800 上搭載了 97kWh 的 5C 電池，小鵬 G01 也擁有 430km 的純電續航里程，官方稱其可實現 10 分鐘補能 300km，縮小了增程車型與純電車型之間的補能效率差異。

此外，小鵬全系標配城市輔助駕駛、吉利在底盤調校上的經驗積累，也有可能成為未來戰勝樂道 L90 的產品點。

可以說，自預售開啟，樂道 L90 上市前打了一場亮眼的傳播戰役，開始突破蔚來公司車主圈層，向著更廣闊的消費者群體中走去。

樂道 L90 的產品力已經得到了普遍層面的肯定，接下來，就看配置的刀，要怎么揮了。

（完）