特斯拉公司近日深陷與美國加州政府的法律糾紛，核心爭議聚焦于其自動駕駛技術的宣傳問題。加州機動車管理局（DMV）指控特斯拉在推廣Autopilot輔助技術和全自動駕駛功能（FSD）時存在虛假和誤導性陳述，引發了關于消費者安全和企業責任的激烈爭論。

▲當地時間7月21日，美國加利福尼亞州，特斯拉弗里蒙特工廠外部 圖據視覺中國

當地時間7月21日，特斯拉公司和加州DMV的法庭攻防戰正式打響，這場預計為期五天的訴訟將決定特斯拉是否會被暫停銷售和生產資質30天。考慮到美國電動車稅收抵免政策即將在9月底終止，這30天時間內預計將有很多電動車購車需求被提前釋放。有市場分析指出，如果特斯拉輸掉法庭對決，其原本就陷入麻煩的2025年業績將雪上加霜。

2022年7月，加州DMV正式對特斯拉提起訴訟，指控其在Autopilot和FSD的宣傳中使用了夸張的措辭。例如，特斯拉曾宣稱其車輛“無需駕駛員操作即可完成短途和長途旅行”，暗示具備完全自動駕駛能力；然而實際情況是，這兩項功能僅為高級駕駛輔助系統，需駕駛員持續監督車況。加州DMV認為，這種宣傳誤導消費者，可能誘發不當使用，導致安全事故。

2024年4月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）進一步發布報告，指出特斯拉的Autopilot系統在提醒駕駛員保持注意力方面存在不足，功能名稱與實際能力不符，增加了安全隱患。2024年6月，加州行政聽證辦公室法官朱麗葉·考克斯裁定，若DMV指控成立，特斯拉可能面臨暫停在加州生產和銷售的嚴厲處罰，并需向購買相關功能的車主提供賠償。

▲當地時間7月21日，美國加州洛杉磯，特斯拉餐廳開業 圖據視覺中國

據特斯拉年報顯示，美國仍是該公司在全球最大的銷售市場，而僅加州一個州就占據全美約三分之一的電動車市場。以2024年為例，特斯拉全年共計生產177.34萬輛，交付178.92萬輛，當年特斯拉在加州的銷量就達到18萬輛，占全球銷量約10%。

除此之外，加州也是特斯拉重要的生產基地，該州弗里蒙特市的工廠是特斯拉最早建立的汽車生產設施，也是其北美地區生產能力的核心。弗里蒙特工廠負責生產特斯拉的Model S、Model X、Model 3和Model Y等多款主力車型，年產量達到65萬輛，至今依然是特斯拉在北美最大的生產基地。

倘若裁決生效，特斯拉的供應鏈和銷售網絡將遭受重大打擊。此外加州DMV還可能要求特斯拉整改宣傳內容，明確說明Autopilot和FSD的限制，并加強對車主的安全教育。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克與加州州長加文·紐森之間的關系近年來持續緊張。紐森近期推動的電動車補貼計劃明確將特斯拉排除在外，理由是其市場主導地位無需額外支持。馬斯克則公開批評稱此舉為“政治報復”。有報道認為，加州對特斯拉的監管力度可能部分受到雙方矛盾的影響。

紅星新聞記者 鄭直

編輯 包程立 責編 李彬彬