臺媒：臺灣海底電纜損壞，是大陸干的!一口黑鍋扣下來，臺當局有什么目的?

最近，臺灣北部的基隆港附近發生了海底電纜受損事件，這讓島內緊張不已。經過一番調查，臺灣方面迅速將責任推向了一艘名叫“順興39”的貨輪，并把矛頭對準大陸。

同樣耐人尋味的是，臺灣還邀請韓國方面協助調查此事。那么，這是怎么一回事呢?

這條受損的海底電纜是“橫太平洋快速海纜系統”的一部分，這個系統連接了臺灣與美國西海岸，由多國電信公司共同擁有。這樣重要的通信樞紐突然受損，自然引起了廣泛關注。

臺灣相關部門在所謂的調查中，把“順興39”這個可疑目標鎖定為“罪魁禍首”。

根據臺當局所說，這艘掛著喀麥隆國旗的貨輪，注冊地在香港，而登記的主管是一名中國大陸公民，臺當局順勢將這口黑鍋扣到了大陸頭上。

此外，他們發現“順興39”曾在電纜斷裂區域附近拋錨，并且自去年12月以來，這艘貨輪就一直頻繁出沒于臺灣北海岸附近，這些也成為了該船被懷疑的理由。

很明顯島內給出的這些證據都很草率，他們甚至沒有登船檢查。

臺當局聲稱由于惡劣天氣等原因，相關部門未能實際登船調查，只是對船進行了外部檢查，并通過無線電與船長進行了簡單交流。

外媒更是在報道中，有意將此事和臺當局一直叫喊的所謂“灰色地帶戰術”相結合。

“灰色地帶戰術”是介于常規對抗和公開戰爭之間的一種戰略手段。

簡單來說，就是在不需要直接動武的情況下，達到一定政治、經濟或軍事目的。這樣的舉動往往不易引起國際社會的高成本反應，但又能在一定程度上實現利益。

那么，受了如此嚴重的指控，目前該船的去向呢?

據說這艘船由于天氣原因不能在基隆外港停留太久，所以已經繼續航行前往韓國。

而臺灣當局表示他們正在聯系“報案人”來進行調查，打算在收集證據之后再做處理。

其實，說白了，臺當局只是猜測這艘船可能拖斷了海底電纜，但根本沒有實錘的證據，也不敢擅自扣留這艘船。

所以，這艘貨輪最后就順利離開了。

臺當局給大陸扣下這么一口黑鍋是什么目的?

又是借外媒的嘴暗示“灰色地帶戰術”，又是大肆炒作“順興39”貨輪有“最大嫌疑”。

說來說去，島內就是想重新勾起國際社會對“伊鵬3號”的審判，借機拉攏更多國家一起抨擊大陸，司馬昭之心人盡皆知。

之前的文章也說過“伊鵬3號”事件，這里就不詳細介紹了。

該事件是在去年11月，波羅的海的海底電纜受到了損壞，當時因為有中國貨船在附近航行，所以也被列入了懷疑對象。

盡管中方在事后積極協助調查，但西方一些國家依舊固執己見，認定是中方貨船所為，但最后在中方的調查之下，“伊鵬3號”已經成功返航，說明貨船與電纜受損并無關系。

就在貨船返航后，德國防長甚至冒出來言之鑿鑿地表示，這是一種針對歐洲的“混合作戰”。

與其說這是針對歐洲的“混合戰”，倒不如說，這是美歐聯手針對中國，

很明顯，美國想重現當年“銀河號”事件，對待中國的貨船采取同樣的措施。

但如今的國際環境早已不同于當年，中方不發話，歐洲各國連登船檢查都無法實現，還想重現毫無根據的國際追捕，簡直是癡人做夢。

其實中方已經給足歐洲面子，允許歐洲4國以觀察員身份一同登船，如果我們真要強硬一點，大可以開著055大驅來，他們敢不放行嗎?

再說回島內的這次海底“斷纜”事件，就像前文所說，全是疑點不說，臺當局根本拿不出一點實證。

本號懷疑，這甚至可能是島內自導自演的一場“潑臟水”的鬧劇，就是為了拉攏國際社會，激化矛盾。

每年在全球范圍內，海底電纜損壞的事件多達數百起，原因多種多樣，包括自然災害或者人為操作失誤等等。

一般情況下，這些電纜的修復速度很快，并且有備用措施，因此不會對通訊造成持續影響。島內把一次普通的電纜事故上升到政治層面，可見用心險惡。

如果真是臺當局有意制造這種“斷纜”事件，那目的有二。

一方面，可以看到，他們是在呼應之前的一些事件，也就是“伊鵬3號”事件，并炒作大陸對臺進行“灰色地帶”戰術。

另一方面，或許他們想借此測試一下，如果真的發生大陸包圍封鎖臺灣的情況，國際尤其是美國會作何反應。

但這絕非小事。中國是一個海運大國，貨船每日都在全球航行。如果頻繁出現類似“假旗行動”的事件，將嚴重干擾中國的航運秩序。

這不僅僅是對中國的挑釁，還可能破壞地區的穩定與和平。

臺當局用心險惡，通過此事件既可以獲得更多的國際注意力，即便最終結果與臺當局的指控不符，這種炒作也會引發大陸民眾的強烈反感，并導致兩岸關系的進一步緊張，這也是島內希望看到的。

也就是無論最終結果如何，臺當局都能達到想要的目的。

對此，大陸絕不會答應，將采取堅決措施揭穿臺當局。