最近，小米法務(wù)部今日發(fā)聲：近日從司法機(jī)關(guān)得悉，某平臺(tái)博主及其一眾同伙，因涉嫌惡意抹黑小米汽車(chē)商業(yè)信譽(yù)與商品聲譽(yù)，已被依法緝拿歸案。

該事件可以回溯到2024年8月，某汽車(chē)自媒體發(fā)布《當(dāng)小米SU7撞上一輛極氪007》的對(duì)撞測(cè)試視頻，兩車(chē)以時(shí)速60公里、90%的重疊率對(duì)兩款車(chē)進(jìn)行碰撞，小米SU7出現(xiàn)小電瓶斷電、車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)的狀況，而極氪007碰撞后各項(xiàng)功能正常。

之后，小米回應(yīng)，Su7配備了兩塊備用電池，根據(jù)后臺(tái)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，該Su7在碰撞發(fā)生前車(chē)前艙的電瓶就處于斷電狀態(tài)。

簡(jiǎn)言之，該自媒體在測(cè)試前就斷開(kāi)了車(chē)前艙的電瓶，在碰撞后稱(chēng)電瓶斷電、車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)。

不巧的是，小米準(zhǔn)備了備用電瓶，由于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的存在，相關(guān)數(shù)據(jù)全部上傳后臺(tái)，等于是自媒體造假的全過(guò)程被抓了現(xiàn)行。

事實(shí)上，汽車(chē)有備用電瓶是很常見(jiàn)的，為了防止碰撞后損壞電瓶或電線導(dǎo)致全車(chē)斷電，一般是車(chē)的前后各有一個(gè)電瓶。通用為了防止因同時(shí)碰撞和追尾導(dǎo)致前后電瓶損壞，在車(chē)身中部還有一個(gè)電瓶。只有極個(gè)別車(chē)企為了節(jié)約成本，才只使用一個(gè)電瓶。

該自媒體是985大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，在造假中犯這種低級(jí)錯(cuò)誤著實(shí)不應(yīng)該。

該事件給鐵流幾點(diǎn)啟示：

一是車(chē)聯(lián)網(wǎng)使車(chē)主處于時(shí)時(shí)被監(jiān)控狀態(tài)。

誠(chéng)然，國(guó)內(nèi)的大環(huán)境使個(gè)人基本沒(méi)有隱私，某互聯(lián)網(wǎng)寡頭創(chuàng)始人甚至公開(kāi)表示中國(guó)人不在乎隱私，但車(chē)輛狀態(tài)和行車(chē)安全，也處于大廠的監(jiān)控下，無(wú)論是黑客入侵，還是代碼bug，亦或是車(chē)企程序員輸錯(cuò)代碼，甚至熊孩子的惡作劇，都會(huì)對(duì)車(chē)主的行車(chē)安全和隱私是巨大隱患。

二是車(chē)主維權(quán)會(huì)越來(lái)越難。

由于數(shù)據(jù)都在后臺(tái)，而且車(chē)企可以通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)修改本地?cái)?shù)據(jù)，車(chē)主維權(quán)哭訴無(wú)門(mén)。事實(shí)上，已經(jīng)有類(lèi)似的案例，某款南極人汽車(chē)車(chē)主因智駕發(fā)生事故，結(jié)果事故發(fā)生的前后行車(chē)記錄儀和數(shù)據(jù)都有，就是發(fā)生事故的幾秒鐘所有數(shù)據(jù)丟失，車(chē)主在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)帖譴責(zé)，但由于沒(méi)有數(shù)據(jù)，最終只能自己擔(dān)責(zé)。

三是自媒體和維權(quán)車(chē)主刑事責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加。

過(guò)去，自媒體造謠和車(chē)主維權(quán)與車(chē)企對(duì)簿公堂，一般是承擔(dān)民事責(zé)任，也是就是道歉和賠錢(qián)。本次自媒體承擔(dān)刑事責(zé)任，是比較少見(jiàn)的。

誠(chéng)然，就本案例來(lái)說(shuō)，哪怕最后被判處2年有期徒刑，也符合罪責(zé)刑相適應(yīng)。

造假被判刑是罪有應(yīng)得，但最怕的就是其他企業(yè)有樣學(xué)樣，把說(shuō)真話的媒體也以詆毀商譽(yù)為由送進(jìn)監(jiān)獄。

此前，就有企業(yè)把評(píng)測(cè)出某款手機(jī)屏幕偏綠的自媒體送進(jìn)看守所，一名媒體人曝光某款手機(jī)拍月亮其實(shí)是PS，結(jié)果企業(yè)是呀讓曝光者被開(kāi)除。南方某市的暴力機(jī)關(guān)還專(zhuān)門(mén)打擊過(guò)曝光某款手機(jī)負(fù)面的自媒體，并把該行動(dòng)作為維護(hù)營(yíng)商環(huán)境的正面典型進(jìn)行宣傳。某款車(chē)飛坡引發(fā)爭(zhēng)議，結(jié)果自媒體被起訴，道路也被OTA，道路被修繕后連復(fù)現(xiàn)問(wèn)題的機(jī)會(huì)都抹殺了。

未來(lái)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，加上這幾年新勢(shì)力造車(chē)不斷壓縮成本和開(kāi)發(fā)周期，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的問(wèn)題暴露出來(lái)，屆時(shí)，企業(yè)會(huì)封殺一切負(fù)面信息，媒體說(shuō)真話和車(chē)主維權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大幅增加。

那些不起訴車(chē)主，不封殺負(fù)面信息的車(chē)企，會(huì)成為大熊貓這樣的稀有生物。

該事件后，網(wǎng)上流傳《當(dāng)小米SU7撞上一輛極氪007》是極氪的商單，隨后，極氪表示與此無(wú)關(guān)。

極氪和小米的恩怨源于小米挖走了吉利汽車(chē)研究院院長(zhǎng)在內(nèi)的一批技術(shù)骨干，可以說(shuō)，SU7是站在極氪的肩膀上。之后就有了一次又一次的輿論交鋒，而且極氪負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)的高管還來(lái)自菊廠，等于是在車(chē)圈又來(lái)了一回菊米大戰(zhàn)。

誠(chéng)然，根據(jù)極氪的公告，本次事件與它無(wú)關(guān)，但車(chē)圈水軍大戰(zhàn)很敗路人緣，一想到自己買(mǎi)車(chē)的錢(qián)里就包含了大筆水軍經(jīng)費(fèi)，就會(huì)讓人很敗興。

當(dāng)下，國(guó)內(nèi)車(chē)企招募營(yíng)銷(xiāo)人才一般要求3C或互聯(lián)網(wǎng)背景，這是非常不好的信號(hào)。這次人也許懂手機(jī)，但根本不懂車(chē)，只會(huì)吹牛忽悠消費(fèi)者，不利于行業(yè)進(jìn)步。

車(chē)企本身就強(qiáng)勢(shì)，在當(dāng)下重視營(yíng)商環(huán)境的情況下，打擊造謠的合法維權(quán)很容易被企業(yè)濫用，用于打擊異己，車(chē)圈輿論會(huì)越來(lái)越假，真實(shí)信息會(huì)越來(lái)越少。