二戰(zhàn)時(shí)，全球有過(guò)多次的大規(guī)模撤退，幾乎每一個(gè)撤退都是由軍事家或者政治家組織的。而只有在中國(guó)，一位民營(yíng)企業(yè)家組織了一次影響整個(gè)民族生命的大撤退，救了150余萬(wàn)人。

毛主席說(shuō)他是一個(gè)不能被忘記的人，蔣介石稱他是民族英雄。

不過(guò)令人扼腕嘆息的是，建國(guó)后，這位民營(yíng)企業(yè)卻含冤自盡了。

當(dāng)時(shí)消息傳到北京，引起了毛主席的極大關(guān)注，并深深表示惋惜，良久，用他那濃厚的湖南口音說(shuō)了一句話。

那么，這一人究竟是誰(shuí)？他的身上發(fā)生了哪些傳奇故事？最后為何選擇自盡？毛主席聞他自盡又說(shuō)了什么呢？

此一人，便是民生公司總經(jīng)理、原國(guó)民黨交通部次長(zhǎng)、被譽(yù)為“一代船王”的愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家盧作孚。

1893年，盧作孚出生于重慶合川一小商販家庭，幼年家貧，小學(xué)畢業(yè)后即輟學(xué)。

1908年，輟學(xué)后第二年，年僅15歲的盧作孚只身赴成都，憑借數(shù)學(xué)和國(guó)文方面的天賦，自學(xué)成才，先后做過(guò)教師、報(bào)社記者和主筆。

期間，盧作孚沒(méi)有置身于亂世之外，加入了同盟會(huì)，毅然投身辛亥革命，積極支持四川的學(xué)生運(yùn)動(dòng)，也因此遭受了牢獄之災(zāi)。

“革命救國(guó)”失敗后，盧作孚萌生了“教育救國(guó)”的思想，開始在地方軍閥的邀請(qǐng)下大力辦學(xué)，也是這時(shí)期，盧作孚在川內(nèi)聲名大漲。

只可惜，盧作孚辦學(xué)，每每初見(jiàn)成效，就因四川軍閥內(nèi)戰(zhàn)而陷入艱難境地。幾次下來(lái)，盧作孚意識(shí)到：“紛亂的政治不可憑依”，靠軍閥政權(quán)興辦教育希冀救國(guó)是難以成功的。

于是，盧作孚的思想發(fā)生轉(zhuǎn)變，開始從“教育救國(guó)”轉(zhuǎn)到“實(shí)業(yè)救國(guó)”上。

1926年，盧作孚即擇“各業(yè)之母”的交通運(yùn)輸業(yè)，往返家鄉(xiāng)合川、重慶，以合川鄉(xiāng)紳多方募集的8000元為資本，在重慶發(fā)起成立了“民生實(shí)業(yè)股份有限公司”。

這也便是后來(lái)聞名遐邇的民生公司。單從公司的名字上也不難看出，盧作孚著眼社稷民生，強(qiáng)國(guó)富民之志愿。

當(dāng)民生公司在航運(yùn)發(fā)展過(guò)程中，遭遇到地方勢(shì)力和外國(guó)商船的阻擋，盧作孚大膽主動(dòng)出擊，不僅成功消滅了地方匪患，而且打擊了英日輪船公司的囂張氣焰，擊敗外商，收回了川江航運(yùn)權(quán)。

到1937年以前，民生公司已有大小輪船46艘，一統(tǒng)川江航運(yùn)，航線并一直延伸到長(zhǎng)江中下游一帶。

而正當(dāng)民生公司發(fā)展壯大之際，1937年，盧溝橋事變爆發(fā)，日本發(fā)動(dòng)全面侵華。

隨著上海、南京相繼淪陷，1938年1月，盧作孚接受了國(guó)民政府交通部次長(zhǎng)的任命。

盧作孚的次子、現(xiàn)任民生實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)的盧國(guó)紀(jì)后來(lái)在《我的父親盧作孚》中說(shuō)，盧作孚“一反過(guò)去不愿擔(dān)任政治上的職務(wù)的決定，接受了這一任命，他的目的絕不是做官，而是在祖國(guó)處于生死存亡的緊急關(guān)頭，擔(dān)負(fù)起救國(guó)的重?fù)?dān)”。

1938年秋末，武漢淪陷，從長(zhǎng)江下游、華北、華中涌入的大量人員物資全部堆積到了湖北宜昌這個(gè)只有10萬(wàn)人口的小城

就在宜昌碼頭亂作一團(tuán)，運(yùn)輸幾乎陷于停頓之際，盧作孚趕到宜昌，馬不停蹄地檢查碼頭、船只情況，召集各輪船負(fù)責(zé)人制定了運(yùn)輸計(jì)劃。

就這樣，一場(chǎng)“東方敦刻爾克”大撤退在湖北宜昌展開。

在盧作孚的領(lǐng)導(dǎo)和組織下，民生公司在40天內(nèi)將人員全部運(yùn)完，兩個(gè)月內(nèi)成功搶運(yùn)中國(guó)航空工業(yè)、軍事工業(yè)和其它戰(zhàn)略配套工業(yè)的精華的近10萬(wàn)噸戰(zhàn)略物資以及幾十萬(wàn)出川抗戰(zhàn)的部隊(duì)和裝備，避免了這些關(guān)系民族抗戰(zhàn)希望和命脈的物資被炸毀或落入敵手。

后來(lái)，這些搶運(yùn)入川的物資很快以重慶為中心建立了集合兵工、煉鋼等行業(yè)的綜合性工業(yè)區(qū)，構(gòu)成了抗戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)的工業(yè)命脈。

宜昌大撤退后，歐洲才發(fā)生敦刻爾克大撤退，不同的是，敦刻爾克大撤退由訓(xùn)練有素的軍事部門組織完成，而宜昌大撤退完全依靠盧作孚和他的民生公司，堪稱奇跡，所以又被稱作“東方敦刻爾克”。

最后在整個(gè)抗戰(zhàn)時(shí)期，民生公司成功搶運(yùn)各類人員150余萬(wàn)人，國(guó)家貴重物資100多萬(wàn)噸，為中國(guó)抗戰(zhàn)保存了大量的重要物資和有生力量。

抗戰(zhàn)勝利后，盧作孚將他的民生公司遠(yuǎn)洋航線拓展到東南亞，并不遠(yuǎn)萬(wàn)里到加拿大，新購(gòu)入“龍門”、“玉門”等“門”字號(hào)輪船。

新中國(guó)成立后，在盧作孚組織下，民生公司18艘價(jià)值5000多萬(wàn)美元的海外輪船，包括新購(gòu)入的“門”字號(hào)輪船陸續(xù)回歸祖國(guó)，為祖國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)增添了寶貴的運(yùn)輸力量。

后來(lái)，民生公司還成為了新中國(guó)第一個(gè)公私合營(yíng)的大型企業(yè)。

但由于民生公司在整個(gè)抗戰(zhàn)時(shí)期物價(jià)飛漲之時(shí)，一直以外國(guó)輪船運(yùn)價(jià)的10%~20%進(jìn)行收費(fèi)，“犧牲之多，報(bào)效國(guó)家之大”，以至于“連年虧損”，財(cái)務(wù)愈加困難。

1951年，政務(wù)院決定貸款一千萬(wàn)元舊幣（相當(dāng)于現(xiàn)在人民幣一百萬(wàn)），以緩解其窘?jīng)r，并經(jīng)周恩來(lái)總理批準(zhǔn)，同意在1952年春季民生輪船公司公私合營(yíng)前支付。

得政府如此大力支持，盧作孚倍感振奮。

但當(dāng)他從北京返回重慶后，意外接踵而至。民生公司的當(dāng)家船“民鐸輪”觸礁沉沒(méi)，盧作孚在三反五反運(yùn)動(dòng)中遭到“拉攏腐蝕國(guó)家干部”的羞辱和詆毀，昔日民生公司一手培養(yǎng)起來(lái)的職工干部包括盧作孚多年最親近的隨身侍者都將矛頭對(duì)準(zhǔn)了他……

1952年2月8日晚，重重壓力下，盧作孚不堪重負(fù)，在重慶民國(guó)路20號(hào)家中服用過(guò)量安眠藥自盡，時(shí)年僅59歲。

消息傳回北京，包括毛主席在內(nèi)，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人皆對(duì)盧作孚之死十分痛惜。毛主席當(dāng)時(shí)沉默良久，操著一口湖南話道：“如果盧作孚先生還在，他所要擔(dān)負(fù)的責(zé)任總比民生公司要大得多啊！”

從這句話不難看出，毛主席肯定盧作孚這個(gè)實(shí)業(yè)家的才干，原本是打算賦予重任的。

只可惜歷史不容假設(shè)，一個(gè)對(duì)中國(guó)抗戰(zhàn)與交通運(yùn)輸業(yè)作出如此重大貢獻(xiàn)的人物就這樣離開了人世。

離世前，他給風(fēng)雨同舟35年的夫人留下的遺囑是：“把家具（盧作孚創(chuàng)辦民生公司，實(shí)行股份制和總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，他本人是公司總經(jīng)理，但他沒(méi)有公司的股份，沒(méi)有銀行儲(chǔ)蓄，沒(méi)有房產(chǎn)，沒(méi)有地產(chǎn)，家是借住金城銀行的宿舍，家具即兩張沙發(fā)是從民生公司借的）還給民生公司，好好跟孩子們過(guò)。”

時(shí)隔38年后，1980年9月4日，中共四川省委統(tǒng)戰(zhàn)部對(duì)盧作孚先生的一生作了正確的、恰如其分的結(jié)論：

盧作孚先生是我國(guó)著名的民族工商業(yè)者，早年創(chuàng)辦和經(jīng)營(yíng)民生輪船公司，對(duì)發(fā)展民族工商業(yè)起過(guò)積極的作用。解放后，他熱愛(ài)祖國(guó)，擁護(hù)人民政府，擁護(hù)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，曾從香港組織一批輪船回來(lái)參加祖國(guó)建設(shè)，對(duì)恢復(fù)和發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)，作出了有益的貢獻(xiàn)，為人民做過(guò)許多好事，黨和人民是不會(huì)忘記的。
素材來(lái)源：
[1]徐文杰.盧作孚與中國(guó)的“敦刻爾克”[J].世界知識(shí),2007,(20):56-57.
[2]李豫川.盧作孚自殺的前前后后[J].文史天地,2009,(08):40-44.
[3]李肇基.盧作孚之死[J].武漢文史資料,2005,(07):26-29.
[4]蔡佑祥.“一代船王”盧作孚[J].黨史文匯,2006,(08):34-37.

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