4月2日，是一個特殊的日子。美國白宮在當地時間4月1日證實，特朗普將在當地時間4月2日宣布一系列對等關稅，隨后立即生效。
值得一提的是，這個關稅并不只針對中國，也包括歐盟這樣的傳統盟友。

這自然會引起歐盟的強反彈，當地時間4月1日，歐盟委員會主席馮德萊恩在歐洲議會發表講話稱，將會對美國即將生效的25%汽車關稅和對等關稅實施強有力的報復，歐盟將從實力地位出發與美國談判。

這話聽起來有點耳熟，從實力地位出發，最早成為外界關注的熱詞，是從2021年安克雷奇中美戰略對話中開始的，當時中國外交官強烈批評美國“從實力地位出發同中國談話”的說法，引起全球關注。
沒想到的是，馮德萊恩現在也學會了這句話，并且把目標對準了向自己施壓的美國。

在這次講話中，馮德萊恩不無委屈地表示，這場對抗并非歐洲挑起，同時還表示，歐盟作為世界上最大的單一市場，有一個強有力的計劃，在必要時進行報復。
這話聽起來，又跟中國有點像了。那么，馮德萊恩帶領下的歐盟，究竟要干什么呢？

首先可以肯定的是，歐洲現在的境況很危險。
由于中美關系在最近幾年的惡化，中歐關系也受到了影響，中英之間的黃金十年宣告終結，默克爾下臺之后的中德關系也不穩定，曾經加入一帶一路倡議的意大利跟中國關系也出現了波折；俄烏戰爭爆發之后，歐盟一小撮政客更是敵視中國，雙邊關系中的不穩定因素越來越多。

在這種情況下，特朗普的關稅政策又給歐盟上了一把強度，讓歐盟的汽車、半導體、制藥、木材等行業雪上加霜。
除此之外，烏克蘭戰爭懸而未決，也讓歐盟倍感壓力。現在的歐盟，經濟、能源、安全都遇到挑戰，已經到了必須要調整對外政策的時候了。

但從馮德萊恩的發言來看，她似乎并沒有認識到這一點。
更有甚者，在對美國進行言語反擊的同時，她還不忘向美國示好，聲稱美歐雙方將共同應對“產能過剩、不公平補貼、知識產權盜竊”等問題，而這些，都是美國在攻擊中國時的常用詞匯。

也就是說，特朗普揮起關稅大棒砸向歐盟的時候，馮德萊恩仍然對“美歐一家親”抱有幻想，希望可以與美國聯手對付中國，或者可以這么說，她希望用打擊中國的方式，來獲得美國的好感，從而得到特朗普的信任。

不得不說，馮德萊恩的想法，有點異想天開。
特朗普的關稅，針對的并不只是中國，而是全球。在經濟上，特朗普的思路很明確，對外加關稅搞錢，對內減稅促進經濟發展和制造業復蘇，歐盟、日本、加拿大等盟友在美國那里就沒有什么豁免權。

舉個最簡單的例子，特朗普這次加征的汽車關稅，其實對中國打擊并不大，因為中國汽車廠商多年前就已經被美國給針對了；而汽車出口是歐盟的支柱產業，美國是它最重要的出口目的地之一。
美國加征的汽車關稅，簡直就是對歐盟的定點爆破。

馮德萊恩的外交思路，有一個致命的問題，那就是她仍把歐盟看做是一個與中國、美國平起平坐的力量，這種看法并不符合事實。
歐盟安全上受制于美國，能源上也不能自給自足，科技上也逐漸落后，最近幾年火爆的新能源汽車、人工智能，歐盟幾乎沒有什么發言權。從整體實力上來看，歐盟與中國、美國的差距越來越大，已經不具備“從實力地位出發說話”的實力。

對歐盟來說，現在最好的政策就是與中國聯手，共同對抗美國的施壓。
中國與歐盟地理上相距遙遠，彼此都不構成安全威脅；在經濟問題上，中歐經濟也高度互補，雙方在科技、人文、碳減排、農業、汽車等領域都有很大的合作潛力；在國際秩序與全球理念上，歐盟與中國也都是多極化世界的擁護者。與中國合作，歐盟就有很大可能擺脫目前的經濟困境，美國自然不敢輕視歐盟。

就目前來看，歐盟的對外政策其實還是在不斷搖擺。
馮德萊恩本人在對華問題上也是朝三暮四，今天能對中國口誅筆伐，明天就能稱贊中國的建設成就，這種反復無常、舉棋不定的心態，只會讓歐盟錯過更多的機會。