前幾天我國成飛的殲-36戰斗機進行了密集飛行，在短短五天時間內進行了三次飛行測試，與此同時沈飛的殲-50也不甘落后，日前殲-50戰斗機也展開了新一輪飛行測試。我國成飛殲-36和沈飛殲-50在同日公開亮相，亮相后的幾個月內都進行了多輪飛行測試，充分說明我國這兩款六代機都非常成熟穩定，各個子系統都經受住了飛行測試的考驗，這樣殲-36和殲-50才可以同步展開密集飛行測試，而這樣的密集飛行測試也有助于兩款六代機盡快實現列裝形成戰斗力。

沈飛殲-50再次飛行測試

本次殲-50戰斗機的飛行測試照片相比于2024年12月份首次亮相時的照片更加清晰，通過照片我們也可以直觀感受到殲-50戰斗機的一些特點。從照片來看殲-50戰斗機氣動外形的一大特點就是機頭看起來特別長，猛一看還真有點米格-25戰斗機的樣子。與成飛的殲-36相比，殲-50戰斗機的氣動外形看起來特別修長，這樣的氣動外形設計帶來的一大優勢就是有利于飛行速度。當年蘇聯研發米格-25戰斗機的目的之一就是在廣闊的領土上空快速支援或截擊美國空軍的轟炸機群，從殲-50戰斗機的外形特點來看，高速截擊或許正是殲-50的主要作戰任務之一。

殲-50看起來有點像米格-25或具備出色飛行速度

美國空軍在1997年就開始列裝B-2隱身轟炸機，當時的B-2憑借深度隱身能力幾乎可以突破任何防空系統的探測和攔截，畢竟那個時候反隱身技術還相當不成熟，但B-2轟炸機有一個問題就是數量太少總共才量產了21架，對于一款主力轟炸機來說數量太少也是個硬傷，用21架B-2對付南聯盟、伊拉克這樣的中等國家勉強可以，如果用來攻擊一個領土面積幾百萬平方公里的國家，21架B-2就明顯不夠用了，所以說B-2轟炸機的隱身優勢十分明顯，但對于領土大國來說21架B-2轟炸機還無法形成全面威脅，況且美軍現役B-2僅剩19架了。

B-2數量太少對美軍來說是個硬傷

美軍顯然也意識到了B-2存在的這個硬傷，所以在研發新一代隱身轟炸機B-21的時候美軍的主要要求就是成本可控能夠大量列裝，現在來看美軍對B-21的這一要求已經實現了，美軍稱B-21量產后的單機成本可以控制在6億美元左右，成本只有B-2的四分之一，并且美軍表示至少要列裝100架B-21！雖然B-21的載彈量和作戰半徑均不及B-2，但大量列裝后B-21的攻擊實力絕對不可小覷，更關鍵的是如果B-21實現了百架以上的列裝規模，意味著這一機群理論上可以對國土面積大國展開全面的進攻而且承受戰損的耐受力也特別強。

美軍稱至少列裝100架B-21

由此可見對于美軍接下來就要大量列裝的B-21還是需要保持高度的警惕，此前有網友覺得美軍研發了新一代隱身轟炸機B-21我們也可以研發類似的隱身轟炸機，不過我們需要這樣來看待這個問題，那就是即便接下來我們也列裝了作戰功能類似于B-21的隱身轟炸機，這也僅僅是擁有了與美軍相當的隱身轟炸機群，但我們需要做的不僅僅是擁有美軍同類型的裝備和作戰實力，更是需要擁有可以有效壓制B-21機群的實力，現在來看殲-50戰斗機列裝后，可能就是壓制美軍B-21的新型主力裝備。

殲-36和殲-50CG圖

從氣動外形來看沈飛殲-50戰斗機必然會具備優秀的飛行性能，包括極高的飛行速度，在飛行速度上至少不會低于殲-20戰斗機。殲-50的隱身性能也非常優秀，比如殲-50的進氣道采用了類似于DSI結構，這種設計可以有效減少雷達反射面提高隱身性能。再者就是殲-50戰斗機的彈艙看起來也非常大，有分析人士從殲-50的起落架和彈艙位置推斷，殲-50的側彈艙就能夠塞下霹靂-15遠程空空導彈，主彈艙更是可以輕松掛載霹靂-17這樣的超遠程空空導彈。優秀的飛行性能、出色的隱身能力再加上可以掛載超遠程空空導彈的主彈艙，這就讓殲-50戰斗機具備了極強的制空作戰能力和空中截擊能力，正式列裝后的殲-50將成為解放軍高效反制美軍B-21機群的主力裝備。

殲-50上艦CG圖

還有一個問題就是，很多網友關心我國六代機能否上艦的問題，從氣動外形來看殲-36戰斗機太大了并不適合上艦，而機體與殲-20差不多的殲-50戰斗機倒是具備了上艦的基礎，此外殲-50的機頭邊條翼直接延伸連接到主機翼這些設計特點從艦載機的角度來看也是較為符合的，如果再解決了“折疊機翼”等必要的問題，那么殲-50戰斗機還真就有上艦的可能。如果我國在殲-50的基礎上發展出一個艦載版，那么我空軍和我海軍幾乎就可以同步列裝第六代戰機，這樣一來我海軍的航母戰斗群面對任何對手時都會擁有壓倒性優勢。