4月的荷蘭景色宜人。泰爾訥曾運河上，輪船往來穿梭，一派繁忙景象。由中鐵山橋集團有限公司打造的橋梁和閘門項目（簡稱荷蘭橋項目）發揮著關鍵作用，為運河的船舶通行提供了堅實保障。

工人在生產線緊張工作。（圖片由中鐵山橋提供）

荷蘭橋項目是中鐵山橋承建的重點海外項目。它位于荷蘭的重要港口城市泰爾訥曾，連接著荷蘭西南部重要水道韋斯特謝爾德河與歐洲最繁忙的運河之一——泰爾訥曾運河，是中鐵山橋生產項目中質量要求最高、過程控制最嚴格的海外工程項目之一，2024年建成后運營情況良好。

荷蘭橋項目分為兩部分，一部分為兩座開啟橋，另一部分為4座長約60米、寬約8.8米、高約24米的閘門。項目按照歐標EX3級標準驗收，質量要求高，過程控制嚴格。鋼結構所有加勁T型肋、板肋、隔板等焊接部位大約25毫米范圍內均需要打磨光滑，且不允許有氧化皮、油漆等影響熔透焊接質量的附著物存在。

“我們依托工匠工作室，全力展開技術攻關，充分研究焊接前打磨的效果，利用積累的經驗和技術優勢，在生產中反復試驗，設計出前后雙動力半自動打磨機。”中鐵山橋橋梁分公司總工程師張永江說，該打磨機采用兩臺三相異步電動機作為動力源，通過加長軸套直接與電機軸連接，以自動行走機構實現高速打磨，探索出T肋、板肋等工件焊前打磨的新方法，提高了打磨效率，降低了打磨成本，確保了焊接質量。

新型打磨機在工程建設中推廣使用后，在打磨工作量相同的情況下降低了將近一半的成本。整座荷蘭橋僅打磨耗材成本就節約5萬余元，人工工時節省約5300小時。

“今后，中鐵山橋將深入推進海外優先發展、優質發展的海外‘雙優’戰略，深耕國際市場，以新技術、新人才、新要素、新主體、新產業、新范式等‘六新’為路徑，努力打造新質生產力，不斷提升橋梁制造‘含智量’‘含新量’，為高質量共建‘一帶一路’作出新的更大貢獻。”中鐵山橋黨委書記、董事長林軍科說。

來源：秦皇島plus（記者：王靜）

編輯：崔婷婷 編審：高源