這次印巴沖突，讓中國的殲10C戰機在國際上大放異彩，震驚了世界。在這背后，是一代又一代中國軍工人付出無數努力、無數血汗的結果。

回首過去，中國在空軍事業的發展歷程上，一路走來是非常不容易的。羅馬不是一天建成的。

今天就來聊聊當年中國為了使空軍戰力進一步提升，不得不引進尖端戰機蘇-27，在這一過程中，付出許多許多，不僅有淚水，還有屈辱。

事情要從35年前的冬天說起。

1990年11月的一天，中國北方某空軍基地正在舉行一場談判協議，談判雙方為中國空軍代表團和前蘇聯空軍蘇伊霍設計局的代表團，談判的內容是中國打算引進前蘇聯新型戰機，但在具體引進哪款機型，雙方僵持不下——蘇方只想賣他們的米格-29，但中國則想買當時蘇方最先進的蘇-27，但這款機型是蘇聯最先進最機密機型，他們不肯賣。

雙方在談判的時候，會場外，當時的中國空軍副司令林虎將軍一邊抽煙一邊踱步，他眉頭擰緊，是不是朝會場內望去，他在擔心談判的結果。

不一會，一個軍官匆匆走了出來。林虎將軍迎了上去，問道：“談得怎么樣了？蘇聯人松口了嗎？”

軍官搖了搖頭。

林虎一陣失望。

這時軍官又說，“不過我聽到了一個蘇方軍官對一個蘇方專家說，要想他們賣蘇-27，除非……”

“除非什么？”

軍官在林虎將軍耳邊低語幾句，林虎聽了，咬哎牙，狠狠扔掉煙頭，說道，“沒問題！”

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上世紀80年代，可以說是中國空軍最艱難的時刻，一方面，中美關系剛剛解凍，臺海局勢依然緊張；另一方面，中蘇關系降到冰點，邊境對峙不斷升級。

這種困境下，中國空軍同時面對來自東西方的壓力，急需提升自身戰力。

但是，由于西方國家的技術封鎖，中國空軍長期處于裝備匱乏的狀態。當時空軍的主力戰機就是60年代產的殲6和70年代的殲7，它們不僅技術落后，而且維護保養困難，缺少備件，飛行安全事故時有發生。

這些戰機與美蘇空軍的F-15、蘇-27相比，無論是極速、升限還是火控系統，都相差了至少一代。

面對巨大的戰力差距，中國空軍急需引進第三代戰機。但受限于國力和外交環境，這成了一件極為艱巨的事。

時間來到了1989年，這一年前蘇聯總書記戈爾巴喬夫訪華，中蘇關系開始解凍，兩國軍方的交流也開始增多。當時我們想購買蘇方的米格-29戰機，以增強我們的空軍戰斗力，蘇方也樂意出售。

這年年底，蘇聯空軍代表團訪華，就米格-29的出售問題作進一步談判。中國方面負責接待的是時任空軍副司令林虎將軍。

林虎，1927年出生于黑龍江省哈爾濱市，中俄混血，父親是中國人，母親是俄羅斯人，從小會俄語，1938年10月參加八路軍。1950年9月，林虎任空軍某師副團長，1951年冬率部參加抗美援朝空戰，在朝鮮戰場上，他擊落和擊傷美軍先進的F-86“佩刀”各一架。1985年起，林虎任中國人民解放軍空軍副司令員。

林虎將軍

因為林虎會俄語，由他負責接待蘇方代表團也算順理成章。更巧合的是，蘇方代表團團長竟然是林虎當年在朝鮮戰場一起參加過戰斗的故友。老友相見，分外親熱，二人在酒桌上喝了個天翻地覆。俄羅斯人一見了酒，比親娘還親，啥也不管了。

這位已經喝多了的代表團團長開始“暢所欲言”，他拍著林虎的肩膀，大著舌頭說，“你們中國人真笨，這時候買什么米格-29？這飛機的速度太慢了，用我們自己的話說它都飛不過聶第伯河的燕子！我要是你們，要買就買‘藍色閃電’！那才是我們最尖端的戰機！”

說者無心，聽者有意，林虎一聽，好家伙，你們蘇聯人將好東西藏著掖著，只賣次品給我們。

可那“藍色閃電”到底是什么？這位代表團長說什么也不肯透露了。

后來林虎指示人員進行調查，終于搞清楚了，所謂的“藍色閃電”其實是蘇聯目前最先進最高尖端的戰機——蘇-27。

于是，我們決定，要買就買蘇-27！

2

1990年，中國空軍代表團就購機事宜回訪蘇聯。在莫斯科郊外的庫兵卡空軍基地，蘇聯軍方領導向我方熱情洋溢地推薦米格-29，但我方提出，想看一下蘇-27。

聽我方提到蘇-27，蘇聯軍方領導開始是一愣，之后說，“中國朋友，蘇-27是我們最先進的戰機，我們是不賣的。”

見蘇方態度這樣堅決，我們沒有再堅持。不過兩天后發生了一件事，讓事情有了轉機。