島內輿論稱大陸“包圍封鎖金門”的演練已經非常成熟，臺灣已失去3條線，第4條線也快沒了，大陸船艦到“海峽中線”以東的臺灣島臨海區域常態化執法不遠了。

換個姿勢入金門。臺灣“海巡署”金馬澎分署傍晚突然發布消息稱，今天下午2點左右，偵獲4艘大陸海警船出現于金門周邊海域巡航，其中包括2艘未開啟AIS(船舶識別系統)」的大陸海警。臺灣“海巡署”將其稱為“暗船”，還渲染稱這些船只“意圖不明”，他們立即迅速調動巡防艇前往應對、監控、驅離，直到下午5點05分大陸海警船離開金門所謂“禁限制水域”。

臺灣“海巡署”所謂的監控驅離，其實都是自欺欺人。大陸海警船都很大個，噸位是臺灣海巡船艇好幾倍，他們只有伴航、在側觀望的份兒，大陸海警船想去哪去哪，巡航時間長短自由決定。大陸海警這是真正的在自家主權海域執政巡航，落實管轄權。

倒是臺灣媒體發現玄機。臺媒指出，自從2024年2月14日廈金海域“惡性撞船事故”以來，從臺灣方面公布的過去一年多來大陸海警船號與“船舶自動識別系統”軌跡看，發現進入金門禁限制水域的海警船多循相似軌跡從金門南側進入。選擇從南面，一方面是這一側缺乏清晰的天然界線。另一方面是這側海水較深，方便大陸派更多噸位大的海警船航行。

“更讓人關注的是，大陸海警船屢次靠近金門的重要物資補給線料羅港，更有演練封鎖金門的意味。”臺媒指出，大陸海警包圍封鎖金門的演練已經很成熟了。“當我們細看金廈水域往來的船只，更驚訝地看到，大陸執法船早已密集地出現在金門周圍。”

為什么大陸完全無視金門所謂“禁限制水域”？1992年，臺灣“國防部”公布所謂“臺灣地區限制或禁止水域”，劃出禁止與限制大陸船只進入的水域。所謂禁限制水域，相當于“領海”和“鄰接區”，臺灣海巡會驅離、扣留闖入其中的大陸船只。

廈金海域自古就是兩岸漁民的傳統作業漁場，大陸方面雖從未公開承認臺灣所謂“禁限制水域”，但仍有默契地尊重，要求陸方船只不要開進金馬周邊的“敏感水域”。

不過，“臺獨”勢力無視大陸善意，2024年情人節，臺灣“海巡署”惡意將一艘大陸籍快艇撞翻，造成兩死兩傷。

對此，大陸對“臺獨”堅決反擊，打破此前的默契，大陸海警船“沒收”所謂金門禁限制水域，進行常態化執法巡查，甚至登船臨檢，落實對金門海域實際管轄權的借口。這就是臺灣方面經常所稱的大陸對臺“灰色地帶行動”，讓金門海上防線壓力大增。

2024年5月24日上午，大陸海警編隊進入金門、馬祖離島之東引與烏坵水域形成“包圍”之勢，配合東部戰區“聯合利劍-2024A”環臺軍演。

“大陸‘灰色地帶行動’有細致操作：在不引起金門當地民間反感的同時，一步步挑戰臺灣對金門海域的掌控權。”臺媒評論道，如今大陸海警船頻繁進入禁限制水域，讓金門的防衛縱深被縮短。

大陸已經成功在金門馬祖等離島“禁限制水域”建立并鞏固實際管轄權，臺灣軍事學者揭仲和張延廷指出，未來大陸會利用機會在“海峽中線”以東海域建立管轄與執法的“新現狀”，在臺灣本島臨海區域具體落實行政管轄權。

如今臺灣逐漸失去4條線︰“海峽中線”沒有了；金門馬祖“禁限制水域線”沒有了；“臨接區”沒有了；接下來臨海線也會沒有，大陸要到臺灣臨海來執法。