猛將兄/文

就像《龍珠》里的弗利薩，始建于銀川火車站也有三個形態。

1958年，包蘭鐵路通車——只有三個建筑物（候車室、調度室、廁所）的銀川火車站也隨之建成。

▲最早的銀川火車站。

1988年，擴能改造后的火車站投入使用。站舍面積6900余平方米，包含南北候車廳、軟席候車廳、正廳、貴賓室、售票廳——這里也是猛將兄少年至青年成長歲月中最深刻的記憶——每一個新市區、新城區的人，也必然有一張火車站前的合影。

▲1990年代的銀川火車站。

到2011年，如今的火車站正式投入使用。老火車站慢慢荒廢至此，西廣場上曾經的車水馬龍和三教九流，也成為了鮮有人至的區域，偶爾還有幾個秦腔愛好者聚集一起打打PK，做做快手直播。

這一次要改造的，就是1988年建成之后的銀川老火車站。

根據西夏區審批局發出的文件顯示——

這次改造包括了站場“外立面改造面積約4120㎡，門窗更換2060㎡”；“（西）廣場改造工程”中的“行車道瀝青鋪裝1237㎡，廣場花崗巖鋪裝13968㎡”和“智能化停車”共計3196㎡，甚至還有新建公交車站和出租車停靠點。

這次的改造預算超過1500萬元，雖然僅僅是老火車站廣場的改造項目，并未涉及站點之內，但是通過過往消息我們可以推斷一下，老火車站很可能要有一些大動作。

根據西夏區政府網在2024年11月發布的消息稱，西夏區區長王川在河北考察了石家莊解放紀念館。而這個紀念館，正是由“石家莊老火車站一層候車大廳提升改造為展示石家莊革命歷史的重要場館”。

王川表示——

西夏區將深入學習借鑒石家莊老火車站改造升級的經驗做法，積極探索銀川市火車西站改造路徑，加快盤活閑置資產。

這次改造項目中，設置的“公交車站點”和“出租車停靠點”，其實也就預示著客流量。沒準是紀念館，沒準是博物館，也可能是值得市民一來而目睹的展示館。

早在2016年，當時的銀川市交通局就委托中交公路規劃設計院有限公司編制了《銀川火車站綜合客運樞紐總體方案設計》，當時“規劃方案將火車站西廣場片區定位為旅游疏散、停車場地（近期）及城際鐵路出站換乘場地（遠期），總占地面積約30000平方米”。

另一種方案是寧夏旅游集團有限公司和蘭州鐵路局銀川車站合作修建寧夏旅游集團火車站旅游集散中心，申請點在“銀川火車站東出站口東南角處”，當時的銀川市規劃管理局建議“在火車站西廣場片區，利用原火車站候車大廳或其他合適區域規劃設置旅游集散中心”，估計和寧夏旅游集團的預期不符，此事最終亦無下文。

▲如今孤獨的老火車站。

如今的老火車站，“作為鐵路部門庫房及辦公場所使用”。在2024年3月，有網友提出老火車站“將西夏區與銀川另外兩個主城區自然的隔開，不利于城市的發展”“建議開放火車站西廣場出入口”。不過官方回復表示，新車站為二層建筑，出站口規劃建設在南側，造成新老車站天橋之間有落差約8米，故新車站不經過改造不能通過老車站出站。而“西廣場改擴建工程因征地遷移、建設資金、提級審批等因素，暫不具備開工建設條件”。

如今終于要有動靜了，的確值得期待。

這也讓猛將兄回憶起當年在這里乘車的經歷。

在1995年寶中線未通車之前，銀川只是包蘭鐵路上的一個過路站，一條線段上的某個點。從銀川到西安回老家，坐車輾轉要先去蘭州，再從蘭州倒車方可抵達，用時超過了一天一夜。

后來寶中線通車，雖仍需一夜時間，但終是省去了倒車排隊買票之苦，再再后來太中銀鐵路通車，銀川站也從一個點變成了多條鐵路的交匯點。

如今鐵路四通八達，高鐵動車呼嘯而過。西安三個小時可到，蘭州更是轉瞬即至。

那些聽起來不可思議的畫面，其實沒過去多久。忘記過去意味著背叛，但真的已經有太多人，會迅速忘記剛剛發生的事情，更別提黑白照片的時代了。

□校對：英子 搖搖

□審核：老六 金子