“4月28日晚，我從北京返回杭州，帶回了國家級榮譽證書和一枚全國勞動模范獎章。”原永輝說到這里，眼神閃著光，一向平緩的語氣中，流露出難以抑制的激動。

原永輝是一名和方向盤打了近30年交道的司機：開過出租車、貨車，當過私人司機。2017年，他加入曹操出行，正式成為一名網約車司機，并朝著從未想過的方向駛去——登上北京人民大會堂的主席臺，接受黨中央、國務院的表彰。

為什么是他？這八年間，他又經歷了什么？在同事們的記憶片段中，原永輝是靠得住的“金牌司機”、信得過的車隊長。

“他堪稱‘人肉導航儀’，比導航更靠譜，還摸索出破解‘電車容易暈車’的駕駛方法，分享給我們。”

“老原手下管著1000多名司機。遇到問題時，我們都會第一時間向他求助。他每次都會安撫我們，先專心做好服務，其他的都交給他。”

“這么多年，他一直是零投訴、零違規，對服務業來說，太神了！”

“杭州亞運會期間，車隊承擔了交通服務保障任務。他每天最早到 ，給大家發早餐，一輛車一輛車地檢查。一天工作結束后，他又在停車場‘接’每位隊員歸隊、做情況匯總，忙完都半夜12點了。”

在公司里，“原永輝”三個字早已超越了人名的意義。他的“三查三檢”工作法，被全公司推廣；他的“五心服務法”包含為外地乘客手繪景點路線圖，車上常備暈車藥、充電線和雨傘，杜絕急剎猛拐等；他參與編寫的《網約車安全服務標準化手冊》成為新運營司機的“必修教材”；他引導全體車隊員“進社區報到”“進網入格”，發揮網約車“行千條路、過萬家門”的優勢，在參與基層治理中貢獻力量……

在業內，原永輝的一段“跨天等候接機”經歷也被傳為佳話。一個風雨交加的夜晚，他根據約定時間到達機場等候乘客。沒想到遇上航班延誤，無法聯系上乘客。等待了兩個小時，乘客打來電話告知，因極端天氣飛機備降寧波，無奈提出可以取消訂單。但原永輝卻說：“沒必要，我既然接了單就等你。”為了這個承諾，他在機場等了9個小時，一直到第二天早上5點多才接上乘客。到達目的地后，乘客深受感動，提出加價，被他婉拒。

“接到一個單子就是接到一個契約，要有契約精神，要講誠信。”這是原永輝的心里話。

這些年，他看似平穩的日復一日，卻交出了一張非常亮眼的成績單：“跑單”近5萬單，安全行駛50萬余公里，服務分、安全分高居全平臺榜首。杭州亞運會期間，他所在的保障車隊收到來自亞組委以及各代表團感謝信412封。“這是對整個車隊的認可，更是對我工作的最高褒獎 。”原永輝說。

“我獲得的榮譽屬于所有堅守崗位的司機。”如今的原永輝，更加堅定了未來要行駛的方向，“網約車是城市的一張‘流動名片’，我要盡自己最大的力量，讓這張名片閃閃發光。我們的方向盤永遠朝著服務人民的方向。”

（浙江工人日報記者 吳曉靜）

來源：中工網