澳大利亞的爛攤子，中國接手了，如今扭虧為盈，澳大利亞反手就要追回，對此中方該如何應對？

日前，中國從外交部發言人到駐澳大使，均對澳大利亞政府的離譜行徑予以了回應。外交部發言人毛寧明確表示中企是通過市場方式獲得達爾文港的租約，合法權益應當受到充分保護。而在5天以前，中國駐澳大使肖千也指出過，十年前，中國嵐橋集團與北領地政府簽署有關該港口的租約，是通過公開競標程序獲得的，完全符合澳法律規定和市場規則。

達爾文港位于澳大利亞北方領土地區首府達爾文市，澳大利亞宏觀行政區劃比較簡單，有6個州和2個地區，6個州有著較高的自治和立法權，2個地區則直屬于聯邦政府，獨立性遠遠比不上各州，分別是首都地區和北方領土地區，后者也被稱為北領地。北領地首都達爾文市也常被稱為達爾文港，當地有較多的澳洲土著，還有部分則是來自其他國家的移民，人口十多萬。

以一個主要港口城市來講，這個人口規模顯然是不夠大的，事實上過去達爾文市長期以采礦和旅游業為支柱產業。也是為此，在中企接手之前，達爾文港其實已經陷入虧損了。在這個時候，澳大利亞政府出于甩掉燙手山芋的意圖，就想把達爾文港租借出去，也就在這個時候，嵐橋集團接手了。

在這十年里，嵐橋集團投入重金、下了大力維護、建設當地基礎設施，優化運營管理、拓展客戶資源，為該港口帶來顯著變化的同時，也成功令其扭虧為盈，更造福了當地經濟。然而就在這個時候，一向熱衷于宣揚所謂“契約精神”的西方國家，開始暴露猙獰面目了。

此前澳大利亞大選期間，無論是澳總理阿爾巴尼斯為代表的工黨，還是與其激烈角逐的聯盟黨，均宣稱要從中企手中收回達爾文港經營權。隨著大選塵埃落定，阿爾巴尼斯日前更是宣稱，政府過去幾個月一直在制定有關計劃，他甚至透露達爾文港的新賣家已經出現。大家看看，這不就是過河拆橋嗎？當年達爾文港是個燙手山芋之際，中企出手接下了爛攤子，現在中企將達爾文港打理的有聲有色，澳政府竟然就想違反有關協議將其收回，豈有這樣的道理？但其實發生這樣的事情，大家一點也無需奇怪，為什么呢？

近年，隨著“一帶一路”的建設持續推進，以美國為首的西方國家也開始尋求在基建領域跟中方較勁，為此它們杜撰了大量謊言，比如污蔑很多原本和政府沒什么關系的基建項目是受到政治因素推動，要不就是炒作所謂“中國基建威脅”，泛化安全概念，宣稱中國投資的基建會威脅到西方國家所謂的“國家安全”。去年北約峰會前后，美國還煽動歐洲，一旦和俄羅斯全面開戰，就要將中國投資的基建項目強行國有化。

在這里，大家也就無需奇怪，為什么近期中方要直接反將兩軍，并明確中方是通過市場方式租界該港口，有關權益應該得到保障。就是明確戳破西方的謊言，讓它們放棄借污蔑中方，強行收回達爾文港的陰謀，更要確保中企權益。

在這個時候，澳大利亞最好理性一點。就在近期，阿爾巴尼斯已經透露自己有訪華的打算。本次訪華，不排除阿爾巴尼斯要就美國發起的大規模關稅對抗尋求來自中方的幫助，畢竟中國是目前唯一一個成功憑借自身實力在和美方的關稅對抗中掌握主動權，并逼退美方的國家。而澳大利亞因自身經濟非常依賴出口鐵礦石等原料或商品，造成它們成為受特朗普關稅影響最大的國家之一，畢竟特朗普在4月2號挑起“對等關稅”政策以前，已經對全球鋼鐵和鋁制品加征了關稅。

在這樣的時刻，澳大利亞肯定很想找到應對特朗普的辦法，所以他想求助中國或者向中國取經。但是現在阿爾巴尼斯還沒踏上訪華的飛機呢，澳方就在達爾文港一事上刁難中國，如果澳方不肯改正錯誤，執意過河拆橋，那么未來澳大利亞恐怕只能單獨應對特朗普的關稅了！