由山西交科集團研發生產的ETC智能檢測系統在河南交通集團遂平北收費站開展ETC車道現場檢測工作（資料圖片）。

　　從突破技術難題到構建智慧交通體系，從優化工程建設到提升服務品質，近年來，科技創新正在成為驅動我省交通行業高質量發展的核心引擎。

科技創新結出產業碩果

　　在去年通車的汾石高速項目上，山西交科集團研發生產的超高性能混凝土（UHPC）公路護欄一經推出，就受到行業廣泛關注。
　　這種護欄創新采用工廠預制輕質高強UHPC外殼+現場固廢再生骨料填充的半裝配式工藝，在解決傳統護欄抗鹽凍能力差、吊裝困難等問題的同時，充分利用工業固廢，全壽命周期可節約成本30%以上，兼具經濟與環保雙重效益，還突破了材料研發、模具設計、結構優化等一系列關鍵共性技術難題，獲得各類專利11項，成為山西交控創新成果的典型案例。
　　近年來，山西交控集團聚焦交通強國戰略和全省科技創新“1551”工程，圍繞智能建造、交能融合、智慧交通、綠色低碳等多領域，持續加強關鍵核心技術攻關，推進產業轉型升級，取得高陡破碎巖質邊坡植被混凝土生態修復技術等多項重要成果。
　　在智能建造領域，路橋集團“智慧梁廠”通過物聯網集成，實現人力減負40%，生產周期壓縮90%。
　　在交能融合領域，積極打造“高速+光伏”深度融合的全國樣板，集成源網荷儲系統、光儲直柔系統以及邊坡治理+光伏發電一體化方案，被工信部等五部委認定為智能光伏試點示范項目。
　　在智慧交通領域，作為實施單位申報的“山西省能源保供一軸一廊一通道‘大’字型公路交通基礎設施數字化轉型升級通道及網絡”項目，成功入圍國家公路水路交通基礎設施數字化轉型升級試點。
　　在綠色低碳領域，以“全國公路交通綠色低碳技術示范基地”——山西固廢資源化利用交通科技園為引領，高價值利用工業固廢963萬噸、道路棄渣5273萬噸，節約固廢處置占地6000余畝，減少砂石開采4000余方。
　　2024年，該集團累計獲得15項省部級科技獎項，取得專利375項、軟件著作權39項，獲批24部標準規范，科技研發相關產業營收同比增長13.78%。

厚植技術創新沃土

　　研發輕量化結構物病害信息移動檢測裝備、開發公路基礎設施數智化管控平臺……踏入智慧交通山西省實驗室，創新氛圍撲面而來，科技工作者們正聚焦省科技重大專項計劃“揭榜掛帥”項目——“在役公路交通基礎設施數智化關鍵技術與裝備研發”奮力攻堅。
　　作為山西交控集團旗下重要的科技創新平臺之一，智慧交通山西省實驗室3年來承擔國家級重大科技項目3項、省部級重大項目7項，交通智能機柜、隧道無人勘查等一系列科技創新成果從這里走上生產線，轉化為推動產業升級的新質生產力。
　　創新熱潮的背后，是山西交控集團系統化構建創新平臺的戰略布局。該集團出臺《科技創新平臺管理辦法》，構建“前端聚焦、中間協同、后端轉化”的創新平臺體系，建成省部級以上科技創新平臺33個。通過搭建梯次分明、定位清晰的平臺矩陣，創新要素加速集聚，創新裂變效應持續釋放，為產業升級注入澎湃動能。
　　“今年我們將重點突破邊緣AI識別、車道智能終端等裝備研發難題，推動更多科技成果向現實生產力轉化。”在這片創新沃土的滋養下，科轉公司總經理劉宇峰信心滿滿。

一線員工在自主創新中的貢獻

　　當科研團隊在實驗室里攻克前沿技術時，一線員工也在自主創新中貢獻著自己的力量，近400項凝結著一線員工智慧的“小發明”就是見證。
　　需求從一線中來。中部公司左黎隧道管理站一線技術人員發現，每到汛期，隧道內常因濕度增加，導致隧道交通PLC控制系統發生故障。隧管站QC小組“智能溫濕度監測+自動除濕”自主研發方案，通過加裝以太網溫濕度變送記錄儀與半導體風機加熱器，讓隧道“神經中樞”在雨季也能穩定運行。
　　成果到一線中去。榆和公司左權收費站QC小組針對夏季強光干擾車牌識別的問題，自主研發“攝像機鏡頭防曝光裝置”。通過在鏡頭上方加裝可調節伸縮的白鋁皮遮光板，有效改善逆光干擾，使車牌識別準確率從94.6%提升至98.7%，顯著提升了車道通行效率，為司乘人員提供了更優出行體驗。
　　發明創新不分大小，只要能讓車輪更安全、讓員工更省力、讓群眾更舒心，就是屬于山西交通行業的“硬核創新”。
　　創新，人才是關鍵。作為全省唯一的集科技研發、勘察設計、施工監理、經營管理和資本運作于一體的交通全產業鏈集團，山西交控集團目前有300余支青年創新突擊隊活躍在關鍵領域，不斷為行業發展注入青春動能。
　　此外，該集團還積極筑巢引鳳、廣納良才。從高層次專家人才到一線技術人員，在我省的交通戰線上，正是因為有了他們，才能推動更多“從0到1”的突破性技術和“從1到N”的產業化應用，為服務全省交通發展大局提供智力支持。

山西經濟日報全媒體記者 王媛 通訊員 張津鋮