輕松關注

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英國大量投入國防，將軍隊進入“戰備狀態”

今天，英國首相斯塔默宣布投入大量國防預算，讓其進入“戰備狀態”。這些具體措施包括建造多達12艘新型攻擊潛艇取代現有潛艇、斥資150億英鎊用于核彈頭更新計劃、斥資15億英鎊新建六家工廠，以實現“永不停歇”的彈藥生產能力、在英國制造包括導彈和無人機的多達7000件遠程武器、成立“網絡和電信戰司令部”，以增強軍隊在網絡空間的防御和進攻能力等等。

斯塔默承諾，到2027年英國政府將把國民收入的2.5%用于國防，高于目前的2.3%，但面臨著將其比例提升至3%的壓力。國防大臣希利表示，該目標將在2034年實現，但保守黨認為應該更早達到這一門檻。自民黨也主張將支出目標定為3%。

希利還表示，他不打算在下次大選前擴充陸軍總規模，他的“首要任務”是扭轉軍隊人數下降的趨勢，目標是將軍隊規模在未來10年期間恢復到7.3萬名全職士兵的規模。英國國防部表示，建造新潛艇將在未來10年內創造3萬個就業崗位，并帶來3萬個學徒崗位和1.4萬個畢業生崗位。

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一天有超過1,000名非法移民穿越英吉利海峽

上周六，有多達1194名非法移民穿越英吉利海峽抵達英國，創下2025年迄今為止單日入境人數的最高紀錄。當天這些人乘坐18艘小船從法國海岸出發，讓英國邊防部隊應付不及——因為邊防船只在營救這些人的過程中負荷過重，英國海岸警衛隊甚至被迫征用漁船繼續營救。

國防大臣希利表示，英國“在過去5年中失去了對邊境的控制”。加上最近的抵達人數，英國迄今為止的年度偷渡人數已達14811人，比去年同期增長42%，比2023年同期增長95%。

自2018年以來，已有超過15萬人通過小船偷渡抵達英國。2024年，近37000人乘坐小船偷渡英吉利海峽，但2022年的數據最高，共有45755人抵達。自2018年有數據記錄以來，單日入境人數最高紀錄為1305人，記錄于2022年9月3日。

希利指責英吉利海峽對面的法國攔截不利——當天法國當局僅從海岸上截回184名偷渡者。政府希望法國和德國的一系列法律變化將遏制移民流動。法國已修訂法律，警方首次可以在海上攔截船只。此舉將使警方能夠在淺水區使用自己的船只，對超載船只運送移民的人口走私犯進行打擊。法國還計劃允許警方在移民和走私犯試圖過境之前將其逮捕。目前，試圖穿越英吉利海峽的移民只有在下水后才會被視為違法。

保守黨將這一天形容為“工黨的恥辱日”，并稱英國已淪為“在公海上陷入混亂”的國家，邊防部隊幾近崩潰，工黨已經徹底對邊境失去控制。”

工黨政府上臺后，首相斯塔默希望將通過加強國際合作、成立新的邊境安全司令部和邊境部隊、國家犯罪局以及賦予反恐權力的軍情五處官員來摧毀偷渡犯罪團伙。然而，由于年初異常好天氣導致越境人數激增，他的這一承諾可能會落空。

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大學削減課程 冷門學科陷入風險

英格蘭高等教育監管機構學生辦公室表示，盡管已經宣布裁員數千人，但到今年夏天，仍有四成大學將面臨財政赤字，不得不繼續裁員。即使是歷史悠久、綜合實力強大的謝菲爾德大學、杜倫大學等著名院校，也不得不進行課程削減或關閉學科。自去年1月簽證規則變更生效以來，國際學生數量下降了 16%，大學預算因此捉襟見肘。大學學費收入也未能跟上通貨膨脹的步伐，今年秋季學費收入八年來首次從9250英鎊上漲至9535英鎊。

代表141所院校的英國大學聯盟提出，在這種情況下大學之間不得不更多地合作開設課程，才能保證學生在當地學到自己想學的學科。然而英國大學聯盟到最新調查發現，由于擔心違反旨在促進大學之間良性競爭的商業法，大多數大學不愿合作。

英國競爭與市場管理局 (CMA) 的現行法律對消費者權益進行了一系列非常詳細的規定，因此如果大學之間開設合作課程，將有可能在消費者（即學生）知情權、可享用的設施、收費標準等各個方面“踩雷”，因此更多大學不愿意冒著風險或浪費資源開設合作課程。

CMA則發布文章表示，它認識到大學面臨的財務問題，并希望盡可能支持合作。CMA的文章寬慰稱，諸如共享后臺功能或討論與其他大學合作授課的可能性等想法不太可能引發競爭法方面的擔憂。

一些大學已經通過這種方式開設課程。一位33歲的成年學生與伴侶和孩子住在德文郡的家中，同時在普利茅斯攻讀巴斯大學的藥學碩士學位，該大學距離普利茅斯近200公里，但能夠提供適合學生黨藥劑師課程，因為當地大學沒有類似課程，而大學之間的密切合作能夠解決西南地區社區藥劑師的短缺問題。

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英國進行航線調整 承諾加快航班速度

英國政府表示，將加快英國航線改造，借此有望提高航班速度，減少旅客延誤。之后新成立的英國空域設計服務中心 (UKADS)，將重新設計飛機在英國領空必須飛越的航線——其中許多航線大約在70年前就已確定，長時間都沒有更新。

最初的改革將側重于對倫敦及其周邊復雜的空域進行現代化改造。代表肯特郡、薩里郡和蘇塞克斯郡的社區航空和環境組織Cagne警告稱，這些計劃可能意味著新的航線將飛越目前未受影響的房屋。

更新飛行路線可以使飛機在起飛時爬升更快，下降更平穩，新的規劃還能幫助減少航空業對氣候變化的影響，并為飛行出租車等新技術鋪平道路。英國的民航業大致從1950年開始進入規模化發展，當時每年僅有約20萬架次航班。而在去年，英國領空約有270萬架次航班，但許多航線仍然沿用1950年時的設計。

圖文來源：BBC/Telegraph/Sky News/Financial Times/Daily Mail