烏克蘭國防部長烏梅羅夫周三在布魯塞爾出席烏克蘭防務(wù)聯(lián)絡(luò)小組會議后舉行的新聞發(fā)布會上透露，烏克蘭通過對無人機生產(chǎn)的定向投資，已實現(xiàn)每年最高 1000 萬架無人機的產(chǎn)能，徹底擺脫了對包括亞洲在內(nèi)的外部供應(yīng)商的依賴 —— 此前亞洲已將無人機及零部件供應(yīng)從烏克蘭轉(zhuǎn)向俄羅斯。

針對烏通社記者關(guān)于 "亞洲轉(zhuǎn)供俄羅斯是否影響戰(zhàn)場無人機供應(yīng)" 的提問，烏梅羅夫表示："我們的國內(nèi)產(chǎn)能可年產(chǎn) 1000 萬架無人機，這背后是 110 億美元的投入。我們已砸下 50 億，目前還缺 60 億，這也是我向聯(lián)絡(luò)小組成員強調(diào)的重點。至于 FPV 自殺式無人機，我們完全能自主生產(chǎn)，只是需要資金支持。"

他透露，此前有報道稱亞洲無人機被轉(zhuǎn)售至俄羅斯，導(dǎo)致烏克蘭采購渠道受阻，不得不通過防務(wù)聯(lián)絡(luò)小組伙伴國等多方渠道尋求替代供應(yīng)。"后來我們啟動了無人機國產(chǎn)化計劃，初期遇到技術(shù)瓶頸，但現(xiàn)在已能批量生產(chǎn)烏克蘭版產(chǎn)品，徹底填補了這一缺口。" 烏梅羅夫補充道。

據(jù)了解，烏克蘭的無人機產(chǎn)業(yè)升級始于 2022 年俄烏沖突全面爆發(fā)后。初期依賴進口的 FPV 無人機因供應(yīng)鏈波動屢屢斷貨，尤其是 2024 年亞洲調(diào)整對烏出口政策后，烏方痛定思痛，將無人機國產(chǎn)化列為國防工業(yè)優(yōu)先級最高的項目。通過整合本土航空企業(yè)（如馬達西奇）的技術(shù)儲備，結(jié)合西方合作伙伴的資金與零部件支持，烏克蘭僅用 18 個月就建成涵蓋芯片焊接、組裝測試、軟件調(diào)試的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)線。

目前，烏克蘭自研的 "海鷹 - 40"FPV 無人機已投入實戰(zhàn)，續(xù)航時間、載荷能力等核心指標(biāo)超越亞洲同級別產(chǎn)品。烏梅羅夫在發(fā)布會上展示的生產(chǎn)車間畫面顯示，自動化流水線上每分鐘可下線 2 架無人機，年產(chǎn)能峰值確可達千萬級別。

此次布魯塞爾會議上，烏梅羅夫向約 50 個援烏國家代表展示了烏克蘭無人機產(chǎn)業(yè)的階段性成果，并呼吁追加 60 億美元專項投資。他強調(diào)："我們不是單純求援助，而是希望合作伙伴以技術(shù)入股、聯(lián)合生產(chǎn)等形式參與，這既能強化烏克蘭國防能力，也能為西方企業(yè)開辟新的市場。"

數(shù)據(jù)顯示，烏克蘭無人機生產(chǎn)成本比進口同類產(chǎn)品低 30%-50%，且可根據(jù)戰(zhàn)場反饋快速迭代升級。隨著年產(chǎn)千萬架產(chǎn)能落地，烏克蘭不僅能滿足自身作戰(zhàn)需求，還計劃向波蘭、羅馬尼亞等鄰國出口，逐步建立起東歐無人機產(chǎn)業(yè)集群。

從 "受制于人" 到 "全球產(chǎn)能第一"，烏克蘭用兩年時間完成了無人機領(lǐng)域的逆襲。正如烏梅羅夫在發(fā)布會結(jié)語中所說："戰(zhàn)爭迫使我們加速創(chuàng)新，如今的烏克蘭已不是無人機進口國，而是能定義戰(zhàn)場規(guī)則的玩家。" 這份從危機中誕生的 "軍工奇跡"，或許將重塑未來全球無人機市場的格局。