解決中美經貿關系中的分歧，不可能一蹴而就，但最終解決分歧的辦法，一定是最大程度地強調“互利合作”。

當地時間6月9日至10日，中美雙方牽頭人在倫敦舉行中美經貿磋商機制首次會議，就落實兩國元首6月5日通話重要共識和鞏固日內瓦經貿會談成果的措施框架達成原則一致，就解決雙方彼此經貿關切取得新進展。

中美經貿中方牽頭人、國務院副總理何立峰表示，“貿易戰沒有贏家，中方不愿打，但也不怕打。雙方應通過平等對話、互利合作解決經貿分歧，中方對經貿磋商是有誠意的，也是有原則的。”

“有誠意，有原則，不愿打，不怕打”，這是基本談判態度，“中美經貿關系的本質是互利共贏，中美在經貿領域合則兩利、斗則俱傷”，這是基本談判動力，只有強化“互利”，才能達成習近平主席指出的，“尊重各自關切，爭取雙贏結果”。

那么，如何才能強化“互利合作”？最終還是要落在專心做好自己的事情上。

專心做好自己的事，不僅是數量上的做大國內統一大市場，更重要的是質量上的創新突破，讓自己的實力得到增強，讓對手也不得不依賴我們的技術創新和產業鏈深化，從中國制造到中國智造到中國IP，這樣的創新之路，才是今后的競爭合作中，立于不敗之地的核心所在。

近日，商務部新聞發言人就中重稀土出口管制措施答記者問，明確表示：“我們也注意到，隨著機器人、新能源汽車等行業發展，各國對中重稀土在民用領域的需求量正持續增長。中國作為負責任的大國，充分考慮各國在民用領域的合理需求與關切，依法依規對稀土相關物項出口許可申請進行審查，已依法批準一定數量的合規申請，并將持續加強合規申請的審批工作”。

機器人、新能源汽車這樣的高技術行業，中重稀土的需求量在增長，而中國具備相關產業鏈的生產和加工能力，愿意“就此進一步加強與相關國家的出口管制溝通對話，促進便利合規貿易”，這就是中國能強化的“互利合作”。

加強自身“互利合作”的能力，就是要打破“價格戰”這樣的“內卷式”競爭，把核心技術掌握在自己手中。

中國汽車工業協會近日發布《關于維護公平競爭秩序 促進行業健康發展的倡議》，工業和信息化部相關負責人在回答記者相關問題時如此表述：贊同并支持中國汽車工業協會提出的“維護公平競爭秩序 促進行業健康發展的倡議”，車企之間“價格戰”，給汽車企業正常的生產經營帶來較大沖擊，危及行業健康、可持續發展。

企業需要做的，就是持續研發投入，提高產品質量性能和服務水平，以增強產業發展的內生動力，做到人無我有，人有我優。堅持守正創新、質量第一，通過加強技術創新，不斷提高產品品質、提升服務質量，這就是在打造中國車的核心技術和品牌實力，也就是在提升在對外出口中“互利合作”的基本實力。

要強化“互利”能力，還要做好基礎研究，要有戰略耐心。

華為的任正非近日在接受《人民日報》記者采訪時就表達了這樣的關切。“如果不搞基礎研究，就沒根。即使葉茂，欣欣向榮，風一吹就會倒的。買國外的產品很貴，因為價格里面就包含他們在基礎研究上的投入。所以，中國搞不搞基礎研究，也要付錢的，能不能付給自己搞基礎研究的人。”

在任正非的訪談中，我們還能清楚地看到，只要不斷強化自身的能力，我們與世界先進水平并不是遙不可及。“芯片問題其實沒必要擔心，用疊加和集群等方法，計算結果上與最先進水平是相當的。軟件方面，將來是千百種開源軟件滿足整個社會需要”。

今后中國制造業的強大，不僅要體現在高質量和低成本上，還要體現在更加智能上。人工智能是中國制造的新機會，只有意識到自己能力建設的重要性，才能在“互利合作”中有更多的空間和想象力，才能在經貿分歧中立于不敗之地。

責任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳