來源：環(huán)球網(wǎng)

6月27日10時(shí)03分，隨著G8699次首趟列車從重慶東站緩緩駛出，新建重慶至廈門高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“渝廈高鐵”）重慶東至黔江段正式開通運(yùn)營(yíng)。

渝廈高鐵重慶東至黔江段起自重慶東站，途經(jīng)重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、南川區(qū)、武隆區(qū)、彭水苗族土家族自治縣、黔江區(qū)，接入黔江至張家界至常德高鐵黔江站，正線全長(zhǎng)242公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)重慶東、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江7座車站。中國(guó)中鐵電氣化局承擔(dān)了該線路電力及牽引供電、四電工程及重慶東動(dòng)車所等房屋建筑、公網(wǎng)覆蓋工程及相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)任務(wù)。

自2023年5月開工以來，中國(guó)中鐵電氣化局充分發(fā)揮“四電”專業(yè)領(lǐng)軍優(yōu)勢(shì)，圍繞項(xiàng)目進(jìn)行全方位、深層次策劃，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能渝廈高鐵重慶段建設(shè)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行渝黔鐵路有限責(zé)任公司“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、傾力建造西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路、精品工程”的目標(biāo)，總結(jié)既往高鐵施工的成功經(jīng)驗(yàn)，聚焦物資供應(yīng)、施工組織、工藝創(chuàng)新、安全保障、黨建引領(lǐng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，構(gòu)建系統(tǒng)化標(biāo)準(zhǔn)體系，為項(xiàng)目的科學(xué)組織和高效推進(jìn)提供了有力保障，高質(zhì)量完成全部建設(shè)任務(wù)。

中國(guó)中鐵電氣化局科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)在技術(shù)攻堅(jiān)與管理創(chuàng)新領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，為項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。針對(duì)預(yù)埋槽道檢測(cè)高風(fēng)險(xiǎn)、低效率、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性差的“老大難”問題，團(tuán)隊(duì)潛心鉆研，研發(fā)“預(yù)埋槽道智能檢測(cè)系統(tǒng)”，通過智能檢測(cè)儀與手機(jī)軟件協(xié)同，實(shí)現(xiàn)預(yù)埋槽道參數(shù)及狀態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，達(dá)到毫米級(jí)精準(zhǔn)測(cè)量，檢測(cè)效率提升3倍以上；研發(fā)“便攜式接觸網(wǎng)預(yù)埋化學(xué)錨栓拉拔儀”，借助手機(jī)軟件聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，檢測(cè)效率提升40%；深度應(yīng)用BIM技術(shù)，調(diào)整了黔江站和重慶東站接觸網(wǎng)的線索布置、優(yōu)化了隧道內(nèi)的電纜排布，有效避免了施工沖突。構(gòu)建了標(biāo)準(zhǔn)化、可融合的BIM三維模型，將平面圖紙轉(zhuǎn)化為直觀立體方案，作業(yè)人員通過手機(jī)掃描二維碼便可查看720°全景示意圖，讓設(shè)計(jì)方案一目了然，實(shí)現(xiàn)了從“按圖施工”到“立體建設(shè)”的轉(zhuǎn)變，縮短方案決策周期35%、減少材料損耗20%；研發(fā)“四電”接口管理平臺(tái)，開通了手機(jī)微信端與電腦端數(shù)據(jù)通道，接口問題整改銷號(hào)效率提升60%。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，中鐵電氣化局高效統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工程進(jìn)度，科學(xué)優(yōu)化施工方案，嚴(yán)守安全質(zhì)量紅線，接觸網(wǎng)工程實(shí)現(xiàn)靜態(tài)質(zhì)量指標(biāo)（CQI）和動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)（CDI）雙滿分的優(yōu)異成績(jī)，標(biāo)志著渝廈高鐵重慶段建設(shè)水平邁上新臺(tái)階。工程建設(shè)期間，中鐵電氣化局精心策劃、周密組織首件工程施工，并以高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)管理和精湛施工技藝在全線推廣，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)；大觀牽引變電所被中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司供電部授予“數(shù)智建設(shè)新標(biāo)桿 匠心精品新典范”運(yùn)維放心工程稱號(hào)。公網(wǎng)覆蓋施工中，中國(guó)中鐵電氣化局針對(duì)“山城”地形帶來的基站間距大、信號(hào)弱等問題，運(yùn)用高精度實(shí)景地圖結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)數(shù)據(jù)，為每一段線路量身定制了覆蓋方案，保證了旅客手機(jī)信號(hào)“滿格”。

鐵路部門將按照日常線、高峰線安排渝廈高鐵重慶東至黔江段旅客列車開行，每日最多開行54對(duì)動(dòng)車組列車，重慶東至黔江、長(zhǎng)沙最快分別僅需61分鐘、3小時(shí)53分鐘。首開成都、重慶至張家界高鐵動(dòng)車組，最快分別3小時(shí)58分鐘、2小時(shí)2分鐘可達(dá)。該線路的開通運(yùn)營(yíng)，顯著縮短了沿線城市之間的時(shí)空距離，加強(qiáng)了區(qū)域間的交通聯(lián)系，為人們的出行提供更多便捷選擇，更為沿線產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、資源互補(bǔ)創(chuàng)造了良好基礎(chǔ)條件，對(duì)推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合、助力鄉(xiāng)村振興和城鄉(xiāng)一體化具有重要意義。（馬博、周紫瑜、王子榕）