創作聲明：本文為虛構創作，請勿與現實關聯

1971 年 7 月 30 日，日本巖手縣盛夏酷熱難耐。

拿師町安田小學的孩子們在操場嬉戲時，一聲震耳欲聾、毛骨悚然的巨響劃破天際，方圓數十公里內的居民皆被驚動。

人們聞聲抬頭，驚見田野上方天空出現一團形狀怪異的白云，它急速凝聚、消散，延伸出白線。

隨后令人永生難忘的恐怖一幕出現：無數如黑芝麻般的物體，從白云下的白線處紛紛散落...

1.

1971 年，昭和 46 年 7 月 30 日，日本巖手縣被盛夏的酷熱所籠罩。

雖地處日本東北，夏季相對其他地區較為涼爽，但這一天的天氣卻異常燥熱。

天空萬里無云，只有一輪驕陽高懸，散發著熾熱的光芒。

拿師町安田小學的操場上，孩子們正在盡情地玩耍著。

他們有的在跳繩，有的在踢毽子，五年級的學生武田和小伙伴們正玩得起勁，突然一聲震耳欲聾的巨響從空中傳來。

這聲巨響傳播極廣，不僅安田小學的學生們聽到了，就連方圓數十公里內的居民也都被驚動。

那聲音十分奇怪，不像是普通的爆炸，而是一種人們從未聽過的、令人毛骨悚然的聲響。

“看天上，看天上！” 隨著一些人的尖叫，眾人紛紛抬頭望向天空。

只見田野上方的天空中，不知何時出現了一團形狀極不規則的白云。

那云朵以很快的速度凝聚、消散，然后延伸出了一條白線。

緊接著眾人看到了一個永生難忘的恐怖場景：許多如同黑芝麻般的物體，從云朵下的白線處逐漸散落下來...

2..

“那是什么東西？” 人們心中充滿了好奇，還沒等他們反應過來，突然有人發出了驚恐的尖叫。

因為有的人已經看清了這些黑點的輪廓，原來這些黑點密密麻麻的，竟然全都是人體！

大約十幾秒后，難以計數的人如同下雨一般砸向地面。

操場上的孩子們被嚇得呆立當場，武田感覺自己的雙腿發軟，無法挪動半步。

他眼睜睜地看著眼前的一切，大腦一片空白。

而這令人震驚的一幕，正是由一場慘烈的空難所引發。

從 1952 年開始，日本正式啟用民用飛機飛行。

在早期全日本的飛機主要以螺旋槳飛機為主。

但隨著航空技術的不斷發展，長途客機逐漸被替換為噴氣式飛機，飛機的速度越來越快。

同時，日本經濟的高速增長，也讓越來越多的日本人享受到了航空出行的便利。

1971 年 7 月 30 日下午 1 點 33 分，一架編號為全日空 58 號的航班，從北海道的千歲機場出發，正朝著東京羽田機場飛行。

58 號航班的機型是波音 727 - 200，這架飛機才服役了 3 年時間，是當時最先進的客機之一。

機上總共有 162 人，其中包括 7 名機組人員與 155 名乘客。

機長名叫川西三郎，41 歲，總飛行時間為 8033 小時，經驗豐富。

副駕駛石河營 27 歲，飛行時間為 2238 小時。

飛行工程師唐邁克爾卡彭特 30 歲，飛行時間超過了 2400 小時。

當天58 號航班原本計劃在 12 點 45 分起飛，可由于前一班航班晚點，飛機一直等到下午 1 點 33 分才起飛。

雖然延誤了 45 分鐘，但好在起飛過程比較順利。

3.

下午 1 點 46 分，58 號航班飛過了函館，飛機的高度保持在 8500 米左右。

客機計劃在 2 點 11 分經過宮城線，然后朝著東京飛行。

機長川西三郎也將飛機切換到了自動駕駛模式。

當時日本的航空業雖然正在高速發展，但由于價格等因素，有機會乘坐飛機旅游的人并不多。

58 號航班上的乘客大多是靜岡縣人，其中的 122 人是由二戰遺屬組成的一個旅行團。

他們剛剛游覽完北海道，滿心歡喜地準備搭乘這架班機前往東京。

航班上洋溢著一種快樂的氛圍，因為飛機上中老年人偏多，很多乘客都是抱著在去世前最后一次坐飛機的想法，然而他們完全沒有想到，這個想法會以一種極其恐怖的方式結束。

而在 58 號航班起飛的 5 分鐘前，下午 1 點 28 分，兩架 F86 佩刀戰機從宮城縣的松島基地飛上了藍天。

這兩架戰機的駕駛員，都是日本航空自衛隊松島聯隊的飛行員。

31 歲的威太冒金是當天的教官，跟在他身后的是 22 歲的實習飛行員石川良美。

兩人當天訓練的科目是戰斗機的機動訓練，基本上石川需要跟上教官的各種機動動作，時刻保持讓教官的飛機出現在自己的視野里。

他們今天的訓練空域，原本規定只能在秋田縣的橫守空域，還包括了巖手縣盛岡市的一部分擴展空域。

下午 1 點 30 分，兩架戰機從海洋上空飛離了松島機場，然后繞了一圈以后重新進入了陸地。

戰機駛過了橫守市旁邊的力巨山，向著北邊繼續飛行。

4.

航空自衛隊的訓練十分嚴格，教官會全程給學員打分。

在前面的訓練中，石川犯了些小錯誤，因此他顯得十分緊張，時刻專注于跟上教官的動作。

下午 2 點 01 分左右，經過一路的飛行，兩架戰斗機在巖手山繞了一大圈以后，飛到了巖手縣的拿師町附近，開始轉向南邊飛行。

正在這時，石川看到教官轉了一個大彎，他趕緊操著飛機跟了過去。

而他剛轉過來后幾秒，石川就突然聽到無線電里傳來教官急迫的聲音：“轉彎！轉彎！快回避！”

石川心里一驚，他看到前方的能見度很好，完全沒有什么障礙物，他唯一能看到的就是教官又開始急轉彎，似乎是想要引導自己。

突然間石川想到了什么，趕緊往自己的右后方望去，結果他一下子看到有一架巨大的客機，正在他的眼前急速地放大。

石川只感到腦子里一片空白，兩秒鐘不到，天上地上所有的場景都開始在他的眼前旋轉了起來。

1971 年 7 月 30 日下午 2 點 02 分，日本巖手縣的拿師町周邊，大約 20 公里范圍內的人，都聽到了一股巨大的爆炸聲。

那恐怖的轟鳴，甚至傳播到了 20 公里外的盛岡市中心。

剛一開始，盛岡市政府以為這聲音是某架戰斗機發生的事故。

然而經過數十分鐘的確認，他們得到了一個令人毛骨悚然的結果：有一架自衛隊的飛機和一架滿載的民用飛機，在空中相撞了！

而且更恐怖的是，許多民眾都在向市政廳報告，他們看見天上在下 “人雨”。

5.

下午 2 點 30 分左右，盛岡市警局和消防隊開始朝著事發的地點出發。

附近的陸上自衛隊也出動了一支 130 人的隊伍，向著拿師町一帶前進。

當救援人員趕到現場時，雖是盛夏，但眾人剛走進森林就忍不住打了一個寒顫。

他們看見有許多的褲子、內衣和衣服掛在樹上，就像是七夕節樹上掛的紙條一般，漫山遍野都是。

再往深處走，整個隊伍都頓住了。

他們看見了人，很多人也掛在樹上，而且掛在樹上的人，有的身體已經被巨大的重力給拉長，變得扭曲不堪。

接下來，搜索隊陸續在樹林里，找到了大量奇形怪狀的人體。

一群士兵看到一個女人的頭插在地上，雙腿折疊在頭的兩旁。

他們還在安田小學的操場上，發現了幾個被壓成一坨的“肉餅”，有的人身體只剩下了半截，其他的半個身體則砸進了土里。

每走十幾米，搜索隊就會發現一些人體的碎塊，他們完全無法估計尸體的數量到底有多少。

而且所有的尸體都幾乎是裸體的狀態，很多隊員邊找邊止不住地嘔吐。

因為當時缺少應對經驗，現場也缺少收納尸體的藏尸袋，很多隊員只能將找到的遺體，放到衣服的口袋里帶回，然后在廣場上進行拼湊。

這就是真正的尸橫遍野。

從 7 月 30 日傍晚到第二天下午，搜索隊在拿師町周邊發現了至少上百具人體殘骸。

他們還在安田小學附近的 3 公里范圍內，找到了大量的飛機殘骸。

在搜索的途中，他們沒有找到任何一具尸體是完整的。

在拿師町的空難發生以前，日本從來沒有發生過如此慘烈的空難。

因為被發現的尸體損毀都太過嚴重，很多親屬在收尸的時候當場就崩潰了。

事故當天，日本成立了空難臨時調查委員會。

經過調查委員會確定，出事的飛機分別是一架 F86 佩刀戰機和一架編號為全日空 58 號的航班。

兩架飛機在巖手縣拿師町的上空發生了碰撞。

全日空 58 號航班的 162 人，包括所有的機組人員和乘客全部遇難，他們的身體從撞擊地點向南部擴散，灑向了 6 公里左右的大地。

而戰斗機的駕駛員石川良美，在撞擊后被彈射到了空中，利用跳傘僥幸存活。

那么一架民航機與一架戰斗機怎么會在同一時間、同一高度如此巧合地撞在一起呢？

6.

隨著調查的深入，調查組發現，這起駭人的災難，似乎在很久以前就已經埋下了隱患，一個讓人震驚的真相也逐漸浮出了水面...